2024 Xiaomi su7 EV carro nova marca China veículo elétrico 2wd 4wd automóvel pro max
- Especificação do veículo
| MODELO | Xiaomi su7 |
| Tipo de energia | EV |
| Modo de condução | 2x4 4x4 |
| Faixa de condução (CLTC) | MÁX. 830 km |
| Comprimento*Largura*Altura (mm) | 4933x1963x1455mm |
| Número de portas | 4 |
| Número de assentos | 5 |
| Distância entre eixos(mm） | 3.000 |
| Potência máxima(KW） | 220 |
| Torque máximo(Nm） | 400 |
| Velocidade máxima(km/h） | 210 |
Xiaomi su7 é tãosedã elétrico de classe C com uma relação eixo-roda de 3x e relação de altura da roda de 2x, um design de carroceria curva suave e arredondada e um visual esportivo acentuado pela moldura inferior e pelo capô. Toda a área envidraçada do carro é de 5,35m², com pára-brisa dianteiro de 28°, um deslizamento para trás de 17°, e curvatura contínua G4, com coeficiente de resistência ao vento de 0,195Cd.
Xiaomi su7 está equipado com umCentro de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 16,1 polegadas com resolução 3K. O sistema de infoentretenimento é alimentado por um sistema em chip (SoC) Qualcomm Snapdragon 8295 e baseado no software Xiaomi HyperOS. Um sistema de assistência ao motorista da marca Xiaomi Pilot com 16 funções é padrão.
Xiaomi su7, o primeiro produto EV do grupo xiaomi, com design, desempenho, alcance, segurança e outros detalhes fazendo estreia global. Posicionado como um “sedan de tecnologia ecológica de alto desempenho e grande porte”, o Xiaomi su7 pretende ultrapassar os limites de desempenho, ecossistema e espaço móvel inteligente.
A Xiaomi desenvolveu e fabricou de forma independente motores elétricos, HyperEngine V6/V6s e HyperEngine V8s. Os três motores E, empregando tecnologias inovadoras, como tecnologia de resfriamento bidirecional de óleo completo, design de circuito de óleo em forma de S e design de laminações de aço silício escalonadas, rivalizam com o desempenho dos grandes motores V8 e V6 tradicionais da era dos motores de combustão interna, empurrando os limites de desempenho da indústria a novos patamares.
Em termos de condução autônoma, a Xiaomi foi pioneira em três tecnologias principais: Tecnologia BEV Adaptativa, Modelo Fundacional de Mapeamento de Estradas e Tecnologia de Rede de Ocupação Super-Res.Além disso, a Tecnologia Adaptive BEV é uma inovação líder do setor que invoca diferentes algoritmos de percepção com base no cenário. A grade de percepção tem granularidade mínima de 5cm e máxima de 20cm, com alcance de reconhecimento que vai de 5cm a 250m. Esta tecnologia garante maior visibilidade em cenários urbanos, visão ampliada em cenários de alta velocidade e mais precisão em cenários de estacionamento.
Em termos de reconhecimento de obstáculos, a Tecnologia de Rede de Ocupação Super-Res da Xiaomi alcança categorias ilimitadas de reconhecimento para obstáculos irregulares. Comparado às redes tradicionais que interpretam obstáculos como blocos, o inovador algoritmo vetorial da Xiaomi simula todos os objetos visíveis como superfícies curvas contínuas. Isso melhora a precisão do reconhecimento para até 0,1 m. Além disso, o recurso de redução de ruído de um clique desenvolvido pela Xiaomi elimina o impacto da chuva e da neve no reconhecimento, reduzindo significativamente a probabilidade de identificação incorreta.
