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• Especificação do veículo

Lotus Eletre, primeiro SUV da marca que chega como modelo totalmente elétrico, o Eletre está disponível com opção de duas motorizações Eletre S+ e Eletre R+

Todas as versões recebem um trem de força AWD com motor duplo, com a variante básica e o Eletre S produzindo 605 cv e 710 Nm de torque, permitindo um tempo de 0-100 km/h de 4,5 segundos e um tempo de 80-120 km/h de 2,2 segundos, com velocidade máxima de 258 km/h.

Enquanto isso, o Eletre R topo de linha produz 905 cv e 985 Nm de torque, permitindo um tempo de 0-100 km/h de 2,95 segundos, 80-120 km/h em menos de 1,9 segundos e uma velocidade máxima de 265 km/h, tornando-o o SUV totalmente elétrico com motor duplo mais rápido do mundo, de acordo com a Lotus.

Todas as três variantes recebem uma bateria de 112 kWh, que proporciona ao Eletre e ao Eletre S uma autonomia de 600 km no ciclo WLTP, enquanto o Eletre R mais potente tem uma autonomia de 490 km (WLTP). Todos empregam uma arquitetura elétrica de 800 volts que suporta até 350 kW de carregamento rápido DC, o que permite um estado de carga de 10 a 80% em 20 minutos. A taxa de carregamento CA mais alta é de 22 kW.

O equipamento externo padrão do Eletre é composto por faróis de LED de matriz com luzes diurnas e faróis de neblina de LED, iluminação de boas-vindas, porta traseira elétrica com viva-voz com memória de altura de abertura e jatos de lavagem aquecidos. Adicionados às variantes Eletre S e R estão espelhos laterais com escurecimento automático, vidros traseiros de privacidade e portas com fechamento suave, com o Carbon Pack padrão no Eletre R superior.

O material rodante para o mercado malaio Eletre é um conjunto de rodas de liga leve forjada de 22 polegadas e 10 raios com pneus Pirelli P Zero. O Eletre R recebe pneus P Zero Corsa medindo 275/35 e 315/30 dianteiro e traseiro, respectivamente, em rodas de liga leve forjada de 23 polegadas em preto brilhante. Há um total de cinco designs de rodas disponíveis.

As diferentes variantes do Eletre também podem ser indicadas pela cor das pinças de freio; a variante básica recebe pinças pretas, enquanto o S e R podem ser especificados com pinças em uma variedade de cores.

Em movimento, cinco modos de condução estão disponíveis como padrão para a linha Eletre – Range, Tour, Sport, Off-Road e Individual, com o Eletre R recebendo adicionalmente um modo Track. Isto aplica ajustes adicionais à direção ativa das rodas traseiras, amortecedores adaptativos e controle anti-roll ativo para maior desempenho do chassi, e também abre totalmente a grade dianteira ativa, além de permitir o controle de lançamento para acesso ao desempenho total da variante.

Por dentro, todas as três variantes do Eletre trazem configuração de cinco lugares, com capacidade de bagagem de 688 litros com todos os bancos colocados e até 1.532 litros com os bancos traseiros rebatidos. Opcionalmente disponível e mostrado aqui está o pacote Executive Seat, que traz um layout de quatro lugares.

Os materiais utilizados são microfibras totalmente recicladas e recicláveis, apresentando-se como uma alternativa ecológica, isenta de odores e mais duradoura ao couro genuíno. O acabamento que acompanha é retirado de cortes reciclados da produção de fibra de carbono, que é comprimida em resina para um acabamento semelhante ao mármore, diz Lotus.

Os compartimentos internos do Eletre incluem uma bandeja de armazenamento com carregamento sem fio, porta-copos embutidos e compartimentos nas portas que acomodam, cada um, uma garrafa de água de até um litro de capacidade. O compartimento de bagagem também possui armazenamento sob o piso.

O sistema de infoentretenimento é executado no Lotus Hyper OS, que traz poder de processamento em nível de servidor de um par de unidades de sistema em chip Qualcomm 8155. Conteúdo e experiências 3D de próxima geração são suportados pela tecnologia Unreal Engine da indústria de jogos de computador, diz Lotus.