XPengA HT Aero realizou um evento de prévia avançada de seu carro voador “porta-aviões terrestre”. O carro voador tipo split, apelidado de “porta-aviões terrestre”, fez sua estreia em Guangzhou, onde foi realizado um voo de teste público, apresentando cenários de aplicação para este veículo futurista. Zhao Deli, o fundador daXPengA HT Aero forneceu uma introdução detalhada à jornada de desenvolvimento da empresa, sua missão e visão, a estratégia de desenvolvimento de produtos em “três etapas”, os destaques do “porta-aviões terrestre” e os principais planos de comercialização deste ano. O “porta-aviões terrestre” deverá realizar seu primeiro voo público tripulado em novembro, na Exposição Internacional de Aviação e Aeroespacial da China, um dos quatro maiores shows aéreos do mundo, realizado em Zhuhai. Também participará do Salão Internacional do Automóvel de Guangzhou em novembro, com planos de iniciar as pré-vendas até o final do ano.
XPengA HT Aero é atualmente a maior empresa de carros voadores da Ásia e uma empresa de ecossistema deXPengMotores. Em outubro de 2023, a XPeng HT Aero revelou oficialmente o carro voador tipo split "Land Aircraft Carrier", que estava em desenvolvimento. Menos de um ano depois, a empresa realizou hoje um evento de prévia avançada, onde o produto foi apresentado pela primeira vez em sua forma completa. À medida que o fundador da XPeng HT Aero, Zhao Deli, lentamente afastava a cortina, a aparência imponente do “porta-aviões terrestre” foi gradualmente revelada.
Além da vitrine de veículos,XPengA HT Aero também demonstrou aos convidados o processo real de voo do “porta-aviões terrestre”. A aeronave decolou verticalmente do gramado, fez um circuito completo e pousou suavemente. Isto representa um cenário típico de uso futuro para usuários de "porta-aviões terrestres": amigos e familiares podem sair juntos, não apenas aproveitando o acampamento ao ar livre, mas também experimentando voos de baixa altitude em locais pitorescos, oferecendo uma nova perspectiva e vendo a beleza de o céu.
O “porta-aviões terrestre” apresenta uma linguagem de design cibermecha minimalista e nítida que lhe dá uma sensação imediata de “nova espécie”. O veículo tem aproximadamente 5,5 metros de comprimento, 2 metros de largura e 2 metros de altura, capaz de caber em vagas de estacionamento padrão e entrar em garagens subterrâneas, sendo a licença classe C suficiente para dirigi-lo na estrada. O “porta-aviões terrestre” consiste em duas partes principais: o módulo terrestre e o módulo de voo. O módulo terrestre, também conhecido como “nave-mãe”, apresenta um design de três eixos e seis rodas que permite tração nas quatro rodas 6x6 e direção nas rodas traseiras, proporcionando excelente capacidade de carga e capacidades off-road. A “nave-mãe” terrestre superou desafios de engenharia sem precedentes para criar o único carro do mundo com um porta-malas capaz de acomodar uma “aeronave”, ao mesmo tempo que oferece uma cabine espaçosa e confortável de quatro lugares.
O perfil lateral do “porta-aviões terrestre” é surpreendentemente minimalista, com uma elegante linha de teto “parabólica galáctica” que se estende desde os faróis dianteiros integrados. As portas elétricas e de abertura oposta adicionam um toque de luxo e grandiosidade. A "nave-mãe" terrestre apresenta um design de porta-malas de "vidro semitransparente", onde a aeronave armazenada é levemente visível, permitindo que o veículo exiba com orgulho a tecnologia de ponta do futuro, seja dirigindo na estrada ou estacionado.
A aeronave em si apresenta um design inovador de seis eixos, seis hélices e dutos duplos. A estrutura principal do corpo e as pás da hélice são feitas de fibra de carbono, garantindo alta resistência e desempenho leve. A aeronave está equipada com um cockpit panorâmico de 270°, oferecendo aos usuários uma visão ampla para uma experiência de voo envolvente. Esta combinação perfeita de forma e função destaca como a tecnologia futurística está se tornando parte da vida cotidiana.
Através do desenvolvimento interno,XPengA HT Aero criou o primeiro mecanismo de separação e acoplamento automático em um veículo do mundo, permitindo que o módulo terrestre e o módulo de vôo se separem e se reconectem com o apertar de um botão. Após a separação, os seis braços e rotores do módulo de vôo se desdobram, permitindo o vôo em baixa altitude. Assim que o módulo de vôo pousa, os seis braços e rotores se retraem, e a função de direção autônoma do veículo e o sistema de acoplamento automático o reconectam com precisão ao módulo de pouso.
Esta inovação revolucionária aborda dois grandes problemas das aeronaves tradicionais: dificuldade de mobilidade e armazenamento. O módulo terrestre não é apenas uma plataforma móvel, mas também uma plataforma de armazenamento e recarga, fazendo jus ao nome “Porta-aviões Terrestres”. Ele permite que os usuários obtenham “mobilidade perfeita e voo livre”.
Tecnologia de energia hardcore: viagens e voos despreocupados
A nave-mãe está equipada com a primeira plataforma de potência de extensão de alcance de carboneto de silício de 800 V do mundo, com um alcance combinado de mais de 1.000 km, facilitando o atendimento às demandas de viagens de longa distância. Além disso, a 'Nave-mãe' também é uma 'estação móvel de supercarregamento', que pode ser usada para reabastecer a aeronave com potência superalta durante viagens e estacionamento, podendo realizar 6 vôos com combustível e potência total.
O corpo voador é equipado com uma plataforma de alta tensão de carboneto de silício de 800 V em todas as áreas, e a bateria de vôo, acionamento elétrico, bueiro elétrico, compressor, etc. são todos de 800 V, obtendo assim menor consumo de energia e maior velocidade de carregamento.
A aeronave "Land Aircraft Carrier" suporta modos de condução manual e automático. As aeronaves tradicionais são notoriamente complexas de operar, exigindo tempo e esforço de aprendizagem significativos. Para simplificar isso, o XPeng HT Aero foi pioneiro em um sistema de controle de alavanca única, permitindo aos usuários controlar a aeronave com uma mão, eliminando o método tradicional de operação “duas mãos e dois pés”. Mesmo usuários sem experiência anterior podem “pegar o jeito em 5 minutos e tornar-se proficientes em 3 horas”. Esta inovação reduz drasticamente a curva de aprendizagem e torna o voo acessível a um público mais vasto.
No modo de piloto automático, ele pode realizar decolagem e pouso com uma tecla, planejamento automático de rota e voo automático, e possui assistência para evitar obstáculos com percepção aérea inteligente multidimensional, assistência à visão de pouso e outras funções.
A aeronave adota um projeto de segurança com redundância de espectro total, onde sistemas-chave como energia, controle de vôo, fonte de alimentação, comunicação e controle possuem backups redundantes. Se o primeiro sistema falhar, o segundo sistema poderá assumir o controle perfeitamente. O sistema inteligente de controle de voo e navegação utiliza arquitetura heterogênea triplamente redundante, incorporando diferentes estruturas de hardware e software para reduzir o risco de uma única falha afetar todo o sistema, aumentando assim a segurança geral.
Seguindo em frente, a XPeng HT Aero planeja implantar mais de 200 aeronaves para realizar uma ampla variedade de testes de segurança em três níveis: componentes, sistemas e máquinas completas. Por exemplo, a XPeng HT Aero realizará uma série de testes de falha de ponto único em todos os sistemas e componentes críticos da aeronave, incluindo rotores, motores, baterias, sistemas de controle de voo e equipamentos de navegação. Além disso, serão realizados testes de “três alturas” para verificar o desempenho, a segurança e a confiabilidade da aeronave sob condições extremas, como altas temperaturas, frio extremo e ambientes de alta altitude.
Layout da Rede Nacional de Experiência de Carros Voadores: Tornando o Voo ao Seu Alcance
Zhao Deli apresentou que, ao criar carros voadores inteligentes e seguros e outros produtos de viagens de baixa altitude para os usuários, a empresa também está unindo forças com parceiros nacionais para promover rapidamente a construção de cenários de aplicação de 'transportadora terrestre'.
O XPeng HT Aero prevê que os usuários nas principais cidades do país poderão chegar ao acampamento voador mais próximo em 30 minutos de carro, com algumas cidades não exigindo mais do que duas horas. Isso permitirá a liberdade de viajar e voar sempre que o usuário desejar. No futuro, as viagens autônomas se expandirão para os céus, com acampamentos voadores integrados às rotas de viagem clássicas. Os usuários poderão “dirigir e voar ao longo do caminho”, experimentando a alegria de “voar sobre montanhas e mares, atravessando os céus e a terra” livremente.
Os carros voadores não apenas proporcionam uma nova experiência para viagens pessoais, mas também apresentam grande potencial para aplicações em serviços públicos. A XPeng HT Aero está expandindo simultaneamente os casos de uso do "porta-aviões terrestre" em setores de serviço público, como resgate médico de emergência, resgate de obstáculos de curta distância, assistência em acidentes rodoviários e cápsulas de fuga em arranha-céus.
Missão, visão e estratégia de “três etapas”: focada na criação de produtos e na conquista da liberdade de voo
No evento de visualização avançada, Zhao Deli apresentou pela primeira vez a missão, a visão e a estratégia de produto de "três etapas" do XPeng HT Aero.
O voo sempre foi um sonho da humanidade e a XPeng HT Aero está empenhada em tornar o “voo mais livre”. Através da pesquisa e aplicação de tecnologia inovadora, a empresa pretende criar continuamente novas espécies de produtos, abrir novos campos e atender progressivamente às necessidades de voo pessoal, transporte aéreo e serviços públicos. Procura impulsionar a transformação das viagens em baixa altitude, rompendo as fronteiras da aviação tradicional para que todos possam desfrutar da liberdade e conveniência de voar.
A XPeng HT Aero também pretende evoluir de explorador para líder, da fabricação para inovação, e da China para o cenário global, tornando-se rapidamente o "principal criador mundial de produtos para baixa altitude". Os atuais esforços nacionais para desenvolver a economia de baixa altitude fornecem uma base sólida para que a XPeng HT Aero alcance a sua missão e visão
A XPeng HT Aero acredita que para que a economia de baixa altitude atinja uma escala de trilhões de dólares, ela deverá resolver os problemas de transporte tanto de passageiros quanto de carga, e o desenvolvimento de cenários de "transporte aéreo" levará tempo para amadurecer. O voo de baixa altitude será introduzido primeiro em “cenários limitados”, como áreas suburbanas, pontos turísticos e acampamentos de voo, e se expandirá gradualmente para “cenários típicos”, como transporte entre centros e viagens intermunicipais. Em última análise, isso levará ao "transporte 3D" ponto a ponto, porta a porta. Em suma, a progressão será: começar com “voos selvagens”, depois passar para voos urbanos CBD, das áreas suburbanas para as cidades, e dos voos recreativos para o transporte aéreo.
Com base na avaliação desses cenários de aplicação, a XPeng HT Aero está avançando em uma estratégia de produto de “três etapas”:
- O primeiro passo é lançar o carro voador do tipo split, “Land Aircraft Carrier”, principalmente para experiências de voo em cenários limitados e aplicações de serviço público. Através da produção e vendas em massa, isto impulsionará o desenvolvimento e a melhoria da indústria e do ecossistema da aviação a baixa altitude, validando o modelo de negócio dos carros voadores.
- O segundo passo é introduzir produtos eVTOL (decolagem e pouso elétrico vertical) de alta velocidade e longo alcance para resolver desafios de transporte aéreo em cenários típicos. Esta etapa será realizada em colaboração com diversas partes envolvidas em voos de baixa altitude para promover a construção de transporte urbano 3D.
- O terceiro passo é lançar um carro voador integrado terra-ar, que realmente alcançará o transporte urbano 3D porta a porta, ponto a ponto.
Para atender necessidades mais diversas, a XPeng HT Aero também planeja desenvolver produtos derivados dos módulos terrestres e de voo do "Porta-aviões Terrestres" entre a primeira e a segunda etapas, apoiando as necessidades dos usuários por experiências e serviços públicos mais amplos.
Horário da postagem: 05/09/2024
