A partir da primeira geração WRX, além das versões de sedan (GC, GD), também houve versões de vagões (GF, GG). Abaixo está o estilo GF do vagão WRX da 1ª a 6ª geração, com um front -end quase idêntico à versão sedan. Se você não olhar para a retaguarda, é difícil dizer se é um sedan ou um vagão. Obviamente, o kit corporal e os componentes aerodinâmicos também são compartilhados entre os dois, o que, sem dúvida, faz da namorada um vagão que nasceu para não ser convencional.
Assim como a versão Sedan STI (GC8), o vagão também tinha uma versão STI de alto desempenho (GF8).
A adição de um lábio dianteiro preto em cima do kit do corpo da STI faz com que o front -end pareça ainda mais menor e mais agressivo.
A parte mais cativante da namorada é, obviamente, a traseira. O design do pilar C imita o do sedan, fazendo com que o vagão longo e um tanto volumoso pareça mais compacto, como se um compartimento extra de bagagem fosse adicionado perfeitamente ao sedan. Isso não apenas preserva as linhas originais do carro, mas também acrescenta uma sensação de estabilidade e praticidade.
Além do spoiler do telhado, um spoiler extra é instalado na parte levemente levantada do porta -malas, fazendo com que pareça ainda mais um sedan.
A traseira possui uma configuração de escape duplo de um lado em um pára-choques traseiro modesto, que não é muito exagerado. Pelas costas, você também pode notar a curvatura da roda traseira - algo que os entusiastas de Hellaflush apreciarão.
As rodas são de duas peças com um deslocamento notável, dando-lhes um certo grau de postura externa.
O compartimento do motor está organizado, mostrando a funcionalidade e a estética. Notavelmente, o intercooler original montado no topo foi substituído por um montado na frente. Isso permite um intercooler maior, melhorando a eficiência de resfriamento e acomodando um turbo maior. No entanto, a desvantagem é que a tubulação mais longa exacerba o Turbo Lag.
Os modelos da série GF foram importados para o país através de vários canais em pequenas quantidades, mas sua visibilidade permanece extremamente baixa. Aqueles que ainda existem são jóias verdadeiramente raras. O vagão WRX (GG) posterior da 8ª geração foi vendido como uma importação, mas, infelizmente, não teve um bom desempenho no mercado doméstico. Atualmente, encontrar um bom GG em segunda mão não é tarefa fácil.
Hora de postagem: 26-2024 de setembro
