GTeste prescurtarea termenului italianGran Turismo, care, în lumea auto, reprezintă o versiune de înaltă performanță a unui vehicul. „R” înseamnăCurse, indicând un model conceput pentru performanță competitivă. Dintre acestea, Nissan GT-R iese în evidență ca o adevărată icoană, câștigând renumitul titlu de „Godzilla” și câștigând faimă în întreaga lume.
Nissan GT-R își are originile în seria Skyline sub Prince Motor Company, predecesorul său fiind S54 2000 GT-B. Prince Motor Company a dezvoltat acest model pentru a concura în cel de-al doilea Grand Prix al Japoniei, dar a pierdut cu puțin în fața Porsche 904 GTB, mai performantă. În ciuda înfrângerii, S54 2000 GT-B a lăsat o impresie de durată asupra multor entuziaști.
În 1966, Prince Motor Company s-a confruntat cu o criză financiară și a fost achiziționată de Nissan. Cu scopul de a crea un vehicul de înaltă performanță, Nissan a păstrat seria Skyline și a dezvoltat Skyline GT-R pe această platformă, desemnată intern ca PGC10. În ciuda aspectului său cutiți și a coeficientului de rezistență relativ ridicat, motorul său de 160 de cai putere era extrem de competitiv la acea vreme. Prima generație GT-R a fost lansată în 1969, marcând începutul dominației sale în sporturile cu motor, strângând 50 de victorii.
Elanul lui GT-R a fost puternic, ducând la o iterare în 1972. Cu toate acestea, a doua generație GT-R s-a confruntat cu un moment nefericit. În 1973, criza mondială a petrolului a lovit, schimbând drastic preferințele consumatorilor de la vehiculele de înaltă performanță și de înaltă putere. Drept urmare, GT-R a fost întrerupt la doar un an de la lansare, intrând într-o pauză de 16 ani.
În 1989, a treia generație R32 a revenit puternic. Designul său modernizat a întruchipat esența unei mașini sport contemporane. Pentru a-și spori competitivitatea în sporturile cu motor, Nissan a investit masiv în dezvoltarea sistemului electronic de tracțiune integrală ATTESA E-TS, care distribuie automat cuplul în funcție de aderența anvelopei. Această tehnologie de ultimă oră a fost integrată în R32. În plus, R32 a fost echipat cu un motor dublu turbocompresor de 2,6 litri cu șase în linie, care producea 280 CP și atingând o accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 4,7 secunde.
R32 a fost la înălțimea așteptărilor, câștigând campionate în cursele de mașini de turism din Grupa A și Grupa N din Japonia. De asemenea, a oferit o performanță remarcabilă la Macau Guia Race, dominând complet BMW E30 M3, pe locul doi, cu un avans de aproape 30 de secunde. După această cursă legendară, fanii i-au acordat porecla „Godzilla”.
În 1995, Nissan a introdus a patra generație R33. Cu toate acestea, în timpul dezvoltării sale, echipa a făcut un pas greșit critic, optând pentru un șasiu care a prioritizat confortul față de performanță, înclinând mai mult spre o bază asemănătoare sedanului. Această decizie a avut ca rezultat o manevrare mai puțin agilă în comparație cu predecesorul său, ceea ce a lăsat piața dezamăgită.
Nissan a corectat această greșeală cu următoarea generație R34. R34 a reintrodus sistemul de tracțiune integrală ATTESA E-TS și a adăugat un sistem activ de direcție pe patru roți, permițând roților din spate să se ajusteze în funcție de mișcările roților din față. În lumea sporturilor cu motor, GT-R a revenit la dominație, obținând 79 de victorii impresionante pe parcursul a șase ani.
În 2002, Nissan și-a propus să facă GT-R și mai formidabil. Conducerea companiei a decis să separe GT-R de numele Skyline, ducând la întreruperea modelului R34. În 2007, a șasea generație R35 a fost finalizată și prezentată oficial. Construit pe o nouă platformă PM, R35 a prezentat tehnologii avansate, cum ar fi un sistem de suspensie activă, sistemul de tracțiune integrală ATTESA E-TS Pro și un design aerodinamic de ultimă oră.
Pe 17 aprilie 2008, R35 a realizat un timp pe tur de 7 minute și 29 de secunde pe Nürburgring Nordschleife din Germania, depășind Porsche 911 Turbo. Această performanță remarcabilă a cimentat încă o dată reputația lui GT-R ca „Godzilla”.
Nissan GT-R are o istorie de peste 50 de ani. În ciuda a două perioade de întrerupere și a diverselor suișuri și coborâșuri, rămâne o forță proeminentă până în prezent. Cu performanța sa de neegalat și moștenirea de durată, GT-R continuă să câștige inimile fanilor, meritând pe deplin titlul său de „Godzilla”.
Ora postării: 06-12-2024
