McLaren a dezvăluit oficial noul său model W1, care servește drept mașină sport emblematică a mărcii. Pe lângă un design exterior complet nou, vehiculul este echipat cu un sistem hibrid V8, oferind îmbunătățiri suplimentare ale performanței.
În ceea ce privește designul exterior, partea din față a noii mașini adoptă cel mai recent limbaj de design de familie al McLaren. Capota frontală are canale mari de aer care sporesc performanța aerodinamică. Farurile sunt tratate cu un finisaj fumuriu, oferindu-le un aspect clar, iar sub lumini există canale de aer suplimentare, subliniind și mai mult caracterul său sportiv.
Grila are un design îndrăzneț, exagerat, echipat cu componente aerodinamice complexe și utilizează în mod extensiv materiale ușoare. Laturile au o formă asemănătoare colților, în timp ce centrul este proiectat cu o admisie de aer poligonală. Buza din față este, de asemenea, stilată agresiv, oferind un impact vizual puternic.
Compania afirmă că noua mașină utilizează o platformă aerodinamică concepută special pentru mașinile sport rutiere, inspirându-se din structura monococă Aerocell. Profilul lateral prezintă forma clasică de supercar cu o caroserie joasă, iar designul fastback este foarte aerodinamic. Aripele față și spate sunt echipate cu conducte de aer, iar de-a lungul pragurilor laterale există kituri de caroserie largă, asociate cu roți cu cinci spițe pentru a îmbunătăți și mai mult senzația sportivă.
Pirelli a dezvoltat trei opțiuni de anvelope special pentru McLaren W1. Anvelopele standard sunt din seria P ZERO™ Trofeo RS, cu anvelopele față dimensionate la 265/35 și cele din spate la 335/30. Anvelopele opționale includ Pirelli P ZERO™ R, concepute pentru conducerea rutieră, și Pirelli P ZERO™ Winter 2, care sunt anvelope de iarnă specializate. Frânele din față sunt echipate cu etriere cu 6 pistoane, în timp ce frânele din spate au etriere cu 4 pistoane, ambele folosind un design monobloc forjat. Distanța de frânare de la 100 la 0 km/h este de 29 de metri, iar de la 200 la 0 km/h este de 100 de metri.
Aerodinamica întregului vehicul este extrem de sofisticată. Calea fluxului de aer de la pasajele roților din față la radiatoarele de temperatură înaltă a fost mai întâi optimizată, oferind o capacitate suplimentară de răcire pentru grupul de propulsie. Ușile care ies în afară au design goluri mari, canalizând fluxul de aer de la pasajele roților din față prin orificiile de evacuare către două prize mari de aer situate în fața roților din spate. Structura triunghiulară care direcționează fluxul de aer către radiatoarele de temperatură înaltă are un design tăiat în jos, cu o a doua priză de aer în interior, poziționată în fața roților din spate. Practic, tot fluxul de aer care trece prin corp este utilizat eficient.
Spatele mașinii are un design la fel de îndrăzneț, cu o aripă spate mare deasupra. Sistemul de evacuare adoptă un aspect central cu ieșire dublă, cu o structură de tip fagure care îl înconjoară pentru un aspect estetic suplimentar. Bara de protecție spate inferioară este echipată cu un difuzor cu stil agresiv. Aripa activă din spate este acționată de patru motoare electrice, permițându-i să se miște atât pe verticală, cât și pe orizontală. În funcție de modul de conducere (mod drum sau pistă), se poate extinde cu 300 de milimetri înapoi și își poate ajusta distanța pentru o aerodinamică optimizată.
În ceea ce privește dimensiunile, McLaren W1 măsoară 4635 mm în lungime, 2191 mm în lățime și 1182 mm în înălțime, cu un ampatament de 2680 mm. Datorită structurii monococă Aerocell, chiar și cu un ampatament scurtat cu aproape 70 mm, interiorul oferă mai mult spațiu pentru picioare pentru pasageri. În plus, atât pedalele, cât și volanul pot fi reglate, permițând șoferului să găsească poziția ideală pentru un confort și un control optim.
Designul interior nu este la fel de îndrăzneț ca exteriorul, oferind un volan multifuncțional cu trei spițe, un grup de instrumente complet digital, un ecran de control central integrat și un sistem electronic de schimbare a vitezelor. Consola centrală are un sentiment puternic de stratificare, iar secțiunea 3/4 din spate este prevăzută cu geamuri din sticlă. Este disponibil opțional un panou de sticlă pentru ușa superioară, împreună cu un parasolar din fibră de carbon de 3 mm grosime.
În ceea ce privește puterea, noul McLaren W1 este echipat cu un sistem hibrid care combină un motor V8 twin-turbo de 4,0 litri cu un motor electric. Motorul oferă o putere maximă de 928 de cai putere, în timp ce motorul electric produce 347 de cai putere, oferind sistemului o putere totală combinată de 1275 de cai putere și un cuplu maxim de 1340 Nm. Este asociat cu o transmisie cu dublu ambreiaj cu 8 trepte, care integrează un motor electric separat special pentru marșarier.
Greutatea proprie a noului McLaren W1 este de 1399 kg, rezultând un raport putere/greutate de 911 cai putere pe tonă. Datorită acesteia, poate accelera de la 0 la 100 km/h în 2,7 secunde, de la 0 la 200 km/h în 5,8 secunde și de la 0 la 300 km/h în 12,7 secunde. Este echipat cu un acumulator de 1,384 kWh, permițând un mod pur electric forțat cu o autonomie de 2 km.
Ora postării: Oct-08-2024
