Cu vestea bună căXiaomi SU7 Ultraprototipul a doborât recordul turului cu patru uși de la Nürburgring Nordschleife cu un timp de 6 minute și 46,874 secunde,Xiaomi SU7 Ultramașina de producție a fost dezvăluită oficial în seara zilei de 29 octombrie. Oficialii au spus căXiaomi SU7 Ultraeste o mașină de înaltă performanță produsă în serie, cu gene de curse pure, care poate fi folosită pentru naveta urbană sau direct pe pistă în starea sa originală de fabrică.
Potrivit informațiilor publicate în această seară,SU7 Ultraadoptă o culoare galben fulger similară cu prototipul și păstrează unele piese de curse și kituri aerodinamice. În primul rând, partea din față a mașinii este echipată cu o lopată față mare și o lamă de vânt în formă de U, iar zona de deschidere a grilei de admisie a aerului este, de asemenea, mărită cu 10%.
Xiaomi SU7 Ultraadoptă un difuzor activ cu reglare adaptivă de 0°-16° în partea din spate a mașinii și adaugă o aripă spate fixă mare din fibră de carbon, cu o anvergură de 1560 mm și o lungime a cordonului de 240 mm. Întregul kit aerodinamic poate ajuta vehiculul să obțină o forță aerodinamică maximă de 285 kg.
Pentru a reduce cât mai mult posibil greutatea caroseriei mașinii,SU7 Ultrautilizează un număr mare de componente din fibră de carbon, inclusiv acoperișul, volanul, panourile din spate a scaunelor din față, ornamentele consolei centrale, ornamentele panoului ușii, pedala de bun venit etc., un total de 17 locuri, cu o suprafață totală de 3,74㎡ .
Interiorul deXiaomi SU7 Ultraadoptă, de asemenea, tema galben-fulger și încorporează decorațiuni exclusive cu dungi de șenile și insigne brodate în detalii. În ceea ce privește țesătura, se utilizează o suprafață mare de material Alcantara, acoperind panourile ușilor, volanul, scaunele și panoul de instrumente, acoperind o suprafață de 5 metri pătrați.
În ceea ce privește performanța, Xiaomi SU7 Ultra adoptă tracțiune integrală duală V8s + V6 cu trei motoare, cu o putere maximă de 1548 CP, accelerație 0-100 în doar 1,98 secunde, accelerație 0-200 km/h în 5,86 secunde și o accelerație maximă. viteza de peste 350 km/h.
Xiaomi SU7 Ultraeste echipat cu acumulatorul de mare putere Kirin II Track Edition de la CATL, cu o capacitate de 93,7 kWh, o rată maximă de descărcare de 16 C, o putere maximă de descărcare de 1330 kW și o putere de descărcare de 20% de 800 kW, asigurând o performanță puternică. la putere redusă. În ceea ce privește încărcarea, rata maximă de încărcare este de 5,2C, puterea maximă de încărcare este de 480kW, iar timpul de încărcare de la 10 la 80% este de 11 minute.
Xiaomi SU7 Ultraeste, de asemenea, echipat cu etriere de frână de înaltă performanță Akebono®️, cu etrierele fixe față cu șase pistoane și spate cu patru pistoane având suprafețe de lucru de 148 cm² și, respectiv, 93 cm². Plăcuțele de frână de înaltă performanță ENDLESS®️ la nivel de curse de anduranță au o temperatură de funcționare de până la 1100°C, permițând forței de frânare să rămână stabilă. În plus, sistemul de recuperare a energiei de frânare poate oferi și o decelerare maximă de 0,6g, iar puterea maximă de recuperare depășește 400kW, ceea ce reduce foarte mult sarcina asupra sistemului de frânare.
Oficialii au spus că distanța de frânare deXiaomi SU7 Ultrade la 100 km/h la 0 este doar 30,8 metri și nu va exista nicio degradare termică după 10 frânări consecutive de la 180 km/h la 0.
Pentru a obține performanțe de manevrabilitate mai bune, vehiculul poate fi echipat și cu amortizorul coilover Bilstein EVO T1, care poate regla înălțimea vehiculului și forța de amortizare în comparație cu amortizoarele obișnuite. Structura, rigiditatea și amortizarea acestui amortizor coilover sunt complet personalizate pentruXiaomi SU7 Ultra.
După ce a fost echipat cu setul de amortizoare Bilstein EVO T1, rigiditatea arcului și forța maximă de amortizare sunt mult îmbunătățite. Cei trei indicatori majori ai gradientului de pas de accelerație, gradientul de pas de frânare și gradientul de ruliu sunt mult reduse, ajutând astfel vehiculul să obțină o performanță dinamică mai stabilă la viteză mare.
Xiaomi SU7 Ultraoferă o varietate de moduri de condus. Pentru turele pe pistă, puteți alege modul de anduranță, modul de calificare, modul drift și modul personalizat principal; pentru conducerea zilnică, oferă modul începător, modul economic, modul alunecos, modul sport, modul personalizat etc. În același timp, pentru a asigura conducerea în siguranță,Xiaomi SU7 Ultratrebuie să treacă printr-o certificare a capacității de conducere sau a calificării atunci când utilizați modul pistă pentru prima dată, iar modul de conducere zilnic va impune anumite restricții privind cai putere și viteză.
S-a mai spus la conferința de presă căXiaomi SU7 Ultrava oferi, de asemenea, o aplicație de pistă exclusivă cu funcții precum citirea hărților de traseu, provocarea timpilor pe tur ale altor șoferi, analizarea rezultatelor pistei, generarea și partajarea videoclipurilor pe ture etc.
Un alt lucru interesant este că, pe lângă faptul că oferă trei tipuri de unde sonore, și anume super putere, super sunet și super puls,Xiaomi SU7 Ultraacceptă, de asemenea, funcția de redare a undelor sonore spre exterior printr-un difuzor extern. Mă întreb câți călăreți vor activa această funcție. Dar totuși îi îndemn pe toată lumea să-l folosească într-o manieră civilizată și să nu bombardeze străzile.
Ora postării: 06-nov-2024
