2024 Автомобиль Xiaomi su7 EV Новый бренд Китай Электромобиль 2wd 4wd автомобиль pro max
- Спецификация автомобиля
МОДЕЛЬ | Сяоми су7 |
Тип энергии | EV |
Режим вождения | 2wd 4wd |
Диапазон вождения (CLTC) | МАКС. 830км |
Длина*Ширина*Высота (мм) | 4933x1963x1455 мм |
Количество дверей | 4 |
Количество мест | 5 |
Колесная база(mm) | 3000 |
Максимальная мощность(KW) | 220 |
Максимальный крутящий момент(Nm) | 400 |
Максимальная скорость(км/ч) | 210 |
Сяоми су7 это какПортативный электрический седан C-класса с 3-кратным передаточным числом колес к оси и 2-кратным передаточным числом колес к высоте, плавным и закругленным изогнутым дизайном кузова и спортивным внешним видом, подчеркнутым нижней окантовкой и капотом. Общая площадь остекления автомобиля 5,35м.², с лобовым стеклом 28°, скользящая спина 17°, и непрерывной кривизны G4, с коэффициентом сопротивления ветру 0,195Cd.
Xiaomi su7 оснащенИнформационно-развлекательный центр с сенсорным экраном 16,1 дюйма и разрешением 3K. Информационно-развлекательная система оснащена однокристальной системой Qualcomm Snapdragon 8295 (SoC) и основана на программном обеспечении Xiaomi HyperOS. Система помощи водителю под брендом Xiaomi Pilot с 16 функциями входит в стандартную комплектацию.
Xiaomi su7, первый электромобиль группы xiaomi, с его дизайном, производительностью, запасом хода, безопасностью и другими деталями, дебютировавший во всем мире. Xiaomi su7, позиционируемый как «полноразмерный высокопроизводительный экотехнологичный седан», стремится расширить границы производительности, экосистемы и мобильного интеллектуального пространства.
Xiaomi самостоятельно разработала и произвела электродвигатели, HyperEngine V6/V6 и HyperEngine V8. Три электродвигателя, в которых используются инновационные технологии, такие как технология двунаправленного полного масляного охлаждения, S-образная конструкция масляного контура и шахматная конструкция пластин кремниевой стали, конкурируют по производительности с традиционными большими силовыми агрегатами V8 и V6 эпохи двигателей внутреннего сгорания, подталкивая производительность отрасли выходит на новые высоты.
Что касается автономного вождения, Xiaomi стала пионером в трех ключевых технологиях: адаптивной технологии BEV, базовой модели дорожного картирования и сетевой технологии Super-Res Occupancy.Кроме того, технология Adaptive BEV — это ведущая в отрасли инновация, которая задействует различные алгоритмы восприятия в зависимости от сценария. Сетка восприятия имеет минимальную степень детализации 5 см и максимальную 20 см, а дальность распознавания простирается от 5 см до 250 м. Эта технология обеспечивает более широкую видимость в городских условиях, расширенный обзор на высоких скоростях и большую точность при парковке.
Что касается распознавания препятствий, технология Super-Res Occupancy Network от Xiaomi обеспечивает неограниченное количество категорий распознавания препятствий неправильной формы. По сравнению с традиционными сетями, которые интерпретируют препятствия как блоки, инновационный векторный алгоритм Xiaomi моделирует все видимые объекты как непрерывные изогнутые поверхности. Это повышает точность распознавания до 0,1 м. Кроме того, разработанная Xiaomi функция шумоподавления одним щелчком мыши устраняет влияние дождя и снега на распознавание, значительно снижая вероятность ошибочной идентификации.