Китай стал мировым лидером в области экспорта автомобилей в первые шесть месяцев 2023 года, впервые превзойдя Японию на полугодовой отметки, поскольку все больше китайских электромобилей продавались по всему миру.
Основные китайские автопроизводители экспортировали 2,14 млн. Транспортных средств с января по июнь, что на 76% в течение года, по данным Ассоциации автомобильных производителей Китая (CAAM). Япония отставала на уровне 2,02 миллиона человек, за счет прибыли на 17% за год, как показывает данные Ассоциации производителей автомобилей Японии.
Китай уже опередил Японию в январе-марте. Его экспортный рост обязан быстро растущей торговле электромобилями и прибылью на европейских и российских рынках.
Экспорт новых энергетических транспортных средств Китая, которые включают в себя электромобили, гибриды подключаемых модулей и транспортные средства для топливных элементов, более чем удвоились в январе-июне, до 25% от общего автоматического экспорта страны. Tesla, которая использует свой завод в Шанхае в качестве экспортного центра для Азии, экспортировала более 180 000 автомобилей, в то время как его ведущий китайский конкурент BYD зарегистрировал экспорт более чем 80 000 автомобилей.
Россия была главным пунктом назначения китайского автомобильного экспорта в размере 287 000 за январь по май, включая автомобили с бензином, согласно таможенным данным, составленным CAAM. Южнокорейские, японские и европейские автопроизводители сократили свое присутствие в России после вторжения Москвы в феврале 2022 года в Украину. Китайские бренды вошли, чтобы заполнить эту пустоту.
Мексика, где спрос на бензиновые транспортные средства сильны, а Бельгия, ключевой европейский транзитный центр, который наэлектризовал свой автопарк, также был высоким в списке направлений для китайского экспорта.
Новые продажи автомобилей в Китае составили 26,86 млн. В 2022 году, что самое большее в мире. Только EVS достиг 5,36 миллиона, превысив общий объем продаж новых транспортных средств в Японии, включая автомобили с бензином, которые составляли 4,2 миллиона.
Американские AlixPartners прогнозируют, что EVS будет составлять 39% продаж новых транспортных средств в Китае в 2027 году. Это будет выше, чем прогнозируемое проникновение EVS во всем мире в 23%.
Правительственные субсидии на покупки EV обеспечили значительное повышение в Китае. К 2030 году ожидается, что китайские бренды, такие как BYD, будут составлять 65% электромобилей, проданных в стране.
Благодаря внутренней сети поставок для литий-ионных батарей-определяющим фактором в производительности и цене электромобилей-китайские автопроизводители повышают свою экспортную конкурентоспособность.
«После 2025 года китайские автопроизводители, вероятно, примут значительную долю основных экспортных рынков Японии, включая США», - сказал Томоюки Сузуки, управляющий директор Alixpartners в Токио.
Время публикации: сентябрь-26-2023
