XPengКомпания HT Aero провела предварительную демонстрацию своего летающего автомобиля «сухопутный авианосец». Летающий автомобиль сплит-типа, получивший название «сухопутный авианосец», дебютировал в Гуанчжоу, где был проведен публичный испытательный полет, демонстрирующий сценарии применения этого футуристического транспортного средства. Чжао Дели, основательXPengHT Aero представил подробное описание пути развития компании, ее миссии и видения, «трехэтапной» стратегии разработки продукта, основных моментов «сухопутного авианосца» и ключевых планов коммерциализации этого года. «Сухопутный авианосец» должен совершить свой первый публичный пилотируемый полет в ноябре на Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставке, одном из четырех крупнейших авиашоу в мире, которая пройдет в Чжухае. Он также примет участие в Международном автосалоне в Гуанчжоу в ноябре и планирует начать предварительные продажи к концу года.
XPengHT Aero в настоящее время является крупнейшей компанией по производству летающих автомобилей в Азии и экосистемной компаниейXPengМоторы. В октябре 2023 года XPeng HT Aero официально представила летающий автомобиль сплит-типа «Land Aircraft Carrier», который находился в стадии разработки. Менее чем через год компания провела сегодня предварительное предварительное мероприятие, на котором продукт был впервые представлен в полном виде. По мере того, как основатель XPeng HT Aero Чжао Дели медленно отодвигал занавес, постепенно раскрывался внушительный внешний вид «Наземного авианосца».
Помимо выставки автомобилей,XPengКомпания HT Aero также продемонстрировала гостям реальный процесс полета «Сухопутного авианосца». Самолет вертикально взлетел с газона, пролетел полный круг, а затем плавно приземлился. Это представляет собой типичный сценарий будущего использования для пользователей «Наземного авианосца»: друзья и семья могут отправиться на прогулку вместе, не только наслаждаясь кемпингом на открытом воздухе, но и совершая полеты на малой высоте в живописных местах, предлагая свежий взгляд и рассматривая красоту с высоты птичьего полета. небо.
«Наземный авианосец» отличается минималистским, острым языком дизайна в стиле кибермеханики, который сразу же придает ему ощущение «нового вида». Автомобиль длиной около 5,5 метра, шириной 2 метра и высотой 2 метра способен вписаться в стандартные парковочные места и въезжать в подземные гаражи, при этом для управления им по дорогам достаточно прав С-класса. «Сухопутный авианосец» состоит из двух основных частей: сухопутного модуля и летного модуля. Сухопутный модуль, также известный как «материнский корабль», имеет трехосную шестиколесную конструкцию, обеспечивающую полный привод 6х6 и рулевое управление задними колесами, что обеспечивает отличную грузоподъемность и внедорожные возможности. Сухопутный «корабль-матка» преодолел беспрецедентные инженерные задачи и создал единственный в мире автомобиль с багажником, способным вместить «самолет», но при этом предлагающим просторную и комфортабельную четырехместную кабину.
Боковой профиль «Наземного авианосца» поразительно минималистский, с гладкой «галактической параболической» линией крыши, идущей от интегрированных передних фар. Двери, открывающиеся навстречу друг другу, с электроприводом добавляют нотку роскоши и величия. Сухопутный «корабль» имеет конструкцию багажника из «полупрозрачного стекла», где хранящийся самолет едва виден, что позволяет транспортному средству с гордостью демонстрировать передовые технологии будущего, независимо от того, едете ли вы по дороге или припаркованы.
Сам самолет имеет инновационную шестиосную шестивинтовую конструкцию с двумя воздуховодами. Его основная конструкция корпуса и лопасти гребного винта изготовлены из углеродного волокна, что обеспечивает высокую прочность и малый вес. Самолет оснащен панорамной кабиной с углом обзора 270°, предлагающей пользователям обширный обзор для захватывающих впечатлений от полета. Это органичное сочетание формы и функциональности подчеркивает, как футуристические технологии становятся частью повседневной жизни.
Благодаря собственным разработкам,XPengКомпания HT Aero создала первый в мире автоматический механизм разделения и стыковки внутри транспортного средства, позволяющий наземному и летному модулям отделяться и снова соединяться нажатием кнопки. После отделения шесть рычагов и винты летного модуля разворачиваются, обеспечивая возможность полета на малой высоте. Как только летный модуль приземляется, шесть рычагов и роторы убираются, а функция автономного вождения и автоматическая система стыковки точно прикрепляют его к наземному модулю.
Эта революционная инновация решает две основные проблемы традиционных самолетов: трудности с мобильностью и хранением. Сухопутный модуль — это не только мобильная платформа, но и платформа хранения и перезарядки, вполне оправдывающая название «Сухопутный авианосец». Это позволяет пользователям достичь «бесшовной мобильности и свободного полета».
Хардкорные энергетические технологии: беззаботные путешествия и полеты
Mothership оснащен первой в мире силовой платформой из карбида кремния с напряжением 800 В, увеличивающей запас хода, с общим запасом хода более 1000 км, что позволяет легко удовлетворить требования путешествий на дальние расстояния. Кроме того, «Материнский корабль» также является «мобильной суперзарядной станцией», которую можно использовать для подзарядки самолета сверхвысокой мощностью во время путешествия и стоянки, а также совершить 6 полетов с полным топливом и на полной мощности.
Летающий корпус оснащен высоковольтной платформой из карбида кремния по всей площади 800 В, а летная батарея, электропривод, электрический водопропускной коллектор, компрессор и т. д. - все 800 В, что обеспечивает более низкое энергопотребление и более высокую скорость зарядки.
Самолет «Сухопутный авианосец» поддерживает как ручной, так и автоматический режимы движения. Традиционные самолеты, как известно, сложны в эксплуатации и требуют значительного времени и усилий на обучение. Чтобы упростить эту задачу, XPeng HT Aero впервые внедрила систему управления с помощью одной ручки, позволяющую пользователям управлять дроном одной рукой, устраняя традиционный метод управления «двумя руками и двумя ногами». Даже пользователи без предварительного опыта могут «освоиться за 5 минут и стать профессиональными за 3 часа». Это нововведение радикально сокращает время обучения и делает полеты доступными для более широкой аудитории.
В режиме автопилота он может осуществлять взлет и посадку одной кнопкой, автоматическое планирование маршрута и автоматический полет, а также имеет многомерное интеллектуальное воздушное восприятие, помощь в предотвращении препятствий, помощь при приземлении и другие функции.
В самолете реализована конструкция безопасности с полным спектром резервирования, в которой ключевые системы, такие как электропитание, управление полетом, электропитание, связь и управление, имеют резервные резервы. Если первая система выйдет из строя, вторая система может легко взять на себя управление. Интеллектуальная система управления полетом и навигации использует гетерогенную архитектуру с тройным резервированием, включающую различные аппаратные и программные структуры, чтобы снизить риск единичного сбоя, влияющего на всю систему, тем самым повышая общую безопасность.
В дальнейшем XPeng HT Aero планирует задействовать более 200 самолетов для проведения широкого спектра испытаний безопасности на трех уровнях: компонентов, систем и машин в целом. Например, XPeng HT Aero проведет серию испытаний на одноточечные отказы всех критических систем и компонентов самолета, включая несущие винты, двигатели, аккумуляторные батареи, системы управления полетом и навигационное оборудование. Кроме того, будут проведены испытания «трех уровней» для проверки характеристик, безопасности и надежности самолета в экстремальных условиях, таких как высокие температуры, сильный холод и высокогорная среда.
Схема национальной сети летающих автомобилей: полеты в пределах досягаемости
Чжао Дели сообщил, что, создавая безопасные, интеллектуальные летающие автомобили и другие продукты для путешествий на малых высотах для пользователей, компания также объединяется с национальными партнерами для быстрого продвижения сценариев применения «наземных транспортных средств».
XPeng HT Aero предполагает, что пользователи в крупных городах по всей стране смогут добраться до ближайшего летного лагеря за 30 минут езды, а в некоторых городах это займет не более двух часов. Это даст свободу путешествовать и летать, когда пожелает пользователь. В будущем беспилотные путешествия распространятся в небо, а летающие лагеря будут интегрированы в классические маршруты путешествий. Пользователи смогут «водить машину и летать по пути», испытывая радость «парения над горами и морями, свободного перемещения по небу и земле».
Летающие автомобили не только открывают новые возможности для личных путешествий, но и демонстрируют большой потенциал для применения в сфере государственных услуг. XPeng HT Aero одновременно расширяет возможности использования «Наземного авианосца» в секторах государственных услуг, таких как неотложная медицинская помощь, спасение с препятствий на коротких расстояниях, помощь при авариях на шоссе и спасательные капсулы для высотных зданий.
Миссия, видение и «трехэтапная» стратегия: сосредоточено на создании продукта и достижении свободы полетов.
На предварительном мероприятии Чжао Дели впервые представил миссию, видение и трехэтапную стратегию развития продукта XPeng HT Aero.
Полет издавна был мечтой человечества, и XPeng HT Aero стремится сделать «полет более свободным». Посредством исследований и применения инновационных технологий компания стремится постоянно создавать новые виды продукции, открывать новые области и постепенно удовлетворять потребности в личных полетах, авиаперелетах и общественных услугах. Он стремится способствовать трансформации путешествий на малых высотах, разрушая границы традиционной авиации, чтобы каждый мог наслаждаться свободой и удобством полета.
XPeng HT Aero также стремится превратиться из исследователя в лидера, от производства к инновациям и из Китая на мировую арену, быстро став «ведущим в мире производителем маловысотной продукции». Текущие национальные усилия по развитию экономики малых высот обеспечивают прочную основу для XPeng HT Aero для достижения своей миссии и видения.
XPeng HT Aero считает, что для того, чтобы экономика малых высот достигла масштаба в триллион долларов, она должна решить проблемы транспортировки как пассажиров, так и грузов, а разработка сценариев «воздушных перевозок» потребует времени. Полеты на малой высоте сначала будут внедрены в «ограниченных сценариях», таких как пригородные районы, живописные места и летные лагеря, а затем постепенно будут расширены до «типичных сценариев», таких как перевозки между узлами и междугородние поездки. В конечном итоге это приведет к «3D-транспортировке» от двери к двери и от точки к точке. Короче говоря, прогресс будет таким: начать с «диких полетов», затем перейти к городским полетам в центральном деловом районе, из пригородных районов в города и от развлекательных полетов к воздушным перевозкам.
Основываясь на оценке этих сценариев применения, XPeng HT Aero развивает «трехэтапную» продуктовую стратегию:
- Первым шагом является запуск летающего автомобиля сплит-типа «Наземный авианосец», в первую очередь для полетов в ограниченных сценариях и для использования в общественных целях. Благодаря массовому производству и продажам это будет способствовать развитию и совершенствованию индустрии и экосистемы маловысотных полетов, подтверждая бизнес-модель летающих автомобилей.
- Вторым шагом является внедрение высокоскоростных продуктов eVTOL (электрический вертикальный взлет и посадка) с большой дальностью полета для решения проблем воздушного транспорта в типичных сценариях. Этот шаг будет реализован наряду с сотрудничеством с различными сторонами, участвующими в полетах на малой высоте, для содействия созданию городского 3D-транспорта.
- Третий шаг — запуск интегрированного летающего автомобиля «земля-воздух», который действительно обеспечит городские 3D-перевозки «от двери до двери» и «точка-точка».
Чтобы удовлетворить более разнообразные потребности, XPeng HT Aero также планирует разработать производные продукты наземных и летных модулей «Наземного авианосца» между первым и вторым этапами, поддерживая потребности пользователей в более широком опыте и общественных услугах.
Время публикации: 05 сентября 2024 г.
