McLaren официально представила свою совершенно новую модель W1, которая является флагманским спортивным автомобилем бренда. Помимо совершенно нового внешнего дизайна, автомобиль оснащен гибридной системой V8, обеспечивающей дальнейшее повышение производительности.
Что касается внешнего дизайна, передняя часть нового автомобиля выполнена в новейшем стиле семейного дизайна McLaren. Передний капот оснащен большими воздуховодами, улучшающими аэродинамические характеристики. Фары имеют дымчатую отделку, придающую им острый вид, а под фарами имеются дополнительные воздуховоды, еще больше подчеркивающие спортивный характер.
Решетка имеет смелый, преувеличенный дизайн, оснащена сложными аэродинамическими компонентами и широко использует легкие материалы. Боковые стороны имеют форму клыка, а в центре имеется многоугольный воздухозаборник. Передняя губа также имеет агрессивный стиль, создавая сильный визуальный эффект.
Компания заявляет, что в новом автомобиле используется аэродинамическая платформа, разработанная специально для дорожных спортивных автомобилей, черпающая вдохновение из конструкции монокока Aerocell. Боковой профиль имеет классическую форму суперкара с низкой посадкой кузова, а дизайн фастбэк отличается высокой аэродинамикой. Передние и задние крылья оснащены воздуховодами, а вдоль боковых юбок установлены широкие обвесы в сочетании с пятиспицевыми колесами, которые еще больше усиливают спортивный вид.
Специально для McLaren W1 компания Pirelli разработала три варианта шин. Стандартные шины относятся к серии P ZERO™ Trofeo RS: размер передних шин 265/35, а задних — 335/30. В число дополнительных шин входят Pirelli P ZERO™ R, предназначенные для езды по дорогам, и Pirelli P ZERO™ Winter 2, специализированные зимние шины. Передние тормоза оснащены 6-поршневыми суппортами, а задние — 4-поршневыми, причем оба имеют кованую моноблочную конструкцию. Тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 29 метров, а с 200 до 0 км/ч — 100 метров.
Аэродинамика всего автомобиля очень сложна. В первую очередь был оптимизирован путь воздушного потока от передних колесных арок к высокотемпературным радиаторам, что обеспечивает дополнительную охлаждающую способность трансмиссии. Выступающие наружу двери имеют большие полые конструкции, направляющие поток воздуха от передних колесных арок через выхлопные отверстия к двум большим воздухозаборникам, расположенным перед задними колесами. Треугольная конструкция, направляющая поток воздуха к высокотемпературным радиаторам, имеет срезанную вниз конструкцию со вторым воздухозаборником внутри, расположенным перед задними колесами. Практически весь поток воздуха, проходящий через тело, эффективно используется.
Задняя часть автомобиля имеет столь же смелый дизайн и имеет большое заднее антикрыло сверху. Выхлопная система имеет центральную компоновку с двумя выходами и сотовой структурой вокруг нее для дополнительной эстетической привлекательности. Нижний задний бампер оснащен диффузором агрессивного стиля. Активное заднее антикрыло приводится в движение четырьмя электродвигателями, что позволяет ему перемещаться как вертикально, так и горизонтально. В зависимости от режима движения (режим дороги или трека) он может выдвигаться назад на 300 миллиметров и регулировать зазор для оптимизации аэродинамики.
Габаритные размеры McLaren W1 составляют 4635 мм в длину, 2191 мм в ширину и 1182 мм в высоту, колесная база составляет 2680 мм. Благодаря монококовой конструкции Aerocell даже при укороченной почти на 70 мм колесной базе салон предлагает больше места для ног пассажиров. Кроме того, педали и рулевое колесо можно регулировать, что позволяет водителю найти идеальное положение для оптимального комфорта и контроля.
Дизайн интерьера не такой смелый, как внешний вид: трехспицевое многофункциональное рулевое колесо, полностью цифровая комбинация приборов, встроенный центральный экран управления и электронная система переключения передач. Центральная консоль имеет ярко выраженный многослойный вид, а задняя 3/4 часть оснащена стеклянными окнами. Доступна дополнительная стеклянная панель верхней двери, а также солнцезащитный козырек из углеродного волокна толщиной 3 мм.
Что касается мощности, новый McLaren W1 оснащен гибридной системой, сочетающей в себе 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и электродвигатель. Двигатель развивает максимальную мощность 928 лошадиных сил, а электродвигатель — 347 лошадиных сил, что дает общей совокупной мощности системы 1275 лошадиных сил и пиковому крутящему моменту 1340 Нм. Он работает в паре с 8-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, в которую встроен отдельный электродвигатель специально для передачи заднего хода.
Снаряженная масса нового McLaren W1 составляет 1399 кг, в результате чего удельная мощность составляет 911 лошадиных сил на тонну. Благодаря этому он может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды, от 0 до 200 км/ч за 5,8 секунды и от 0 до 300 км/ч за 12,7 секунды. Он оснащен аккумуляторной батареей емкостью 1,384 кВтч, позволяющей работать в принудительном электрическом режиме с запасом хода 2 км.
Время публикации: 08 октября 2024 г.
