پهرين نسل جي WRX کان شروع ٿي، سيڊان ورزن (GC، GD) کان علاوه، ويگن ورزن (GF، GG) پڻ هئا. هيٺ ڏنل 1st کان 6th نسل جي WRX ويگن جو GF انداز آهي، جنهن جي سامهون واري پڇاڙي تقريبن سيڊان ورزن جي هڪجهڙائي آهي. جيڪڏهن توهان پوئتي نه ٿا ڏسو، اهو ٻڌائڻ ڏکيو آهي ته اهو هڪ سيڊان يا ويگن آهي. يقينن، جسم جي کٽ ۽ ايروڊينامڪ اجزاء پڻ ٻنهي جي وچ ۾ ورهايل آهن، جيڪي بلاشبہ GF هڪ ويگن ٺاهيندا آهن جيڪي غير روايتي طور تي پيدا ٿيا آهن.
بس sedan STi ورجن (GC8) وانگر، ويگن ۾ به اعليٰ ڪارڪردگي وارو STi ورجن (GF8) هو.
STi باڊي کٽ جي مٿي تي ڪارو فرنٽ لِپ شامل ڪرڻ سان سامهون وارو پاسو اڃا به هيٺيون ۽ وڌيڪ جارحاڻي نظر اچي ٿو.
GF جو سڀ کان وڌيڪ دلڪش حصو آهي، يقينا، پوئتي. سي-پِلر ڊيزائن سيڊان جي مشابهت ڪري ٿي، جيڪا ڊگھي ۽ ٿوري وڏي ويگن کي وڌيڪ ٺهڪندڙ نظر اچي ٿي، ڄڻ ته سيڊان ۾ هڪ اضافي سامان وارو ڪمپارٽمينٽ شامل ڪيو ويو هجي. هي نه رڳو ڪار جي اصل لائينن کي محفوظ ڪري ٿو پر استحڪام ۽ عملييت جو احساس پڻ شامل ڪري ٿو.
ڇت جي اسپائيلر کان علاوه، ٿلهي جي ٿوري مٿي واري حصي تي هڪ اضافي اسپائلر نصب ڪيو ويو آهي، ان کي اڃا به وڌيڪ سيڊان وانگر نظر اچي ٿو.
پوئين طرف هڪ معمولي ريئر بمپر جي هيٺان هڪ واحد رخا ڊبل ايگزاسٽ سيٽ اپ ڏيکاري ٿو، جيڪو گهڻو مبالغو نه آهي. پوئتي کان، توهان پڻ ڏسي سگهو ٿا پوئين ڦيٿي ڪيمبر- ڪجهه HellaFlush حوصلا افزائي ڪندا.
ڦيٿيون ٻه ٽڪرا آهن جن ۾ هڪ قابل ذڪر آفسيٽ آهي، انهن کي هڪ خاص درجي جو ٻاهرئين موقف ڏئي ٿو.
انجڻ بي صاف طور تي ترتيب ڏني وئي آهي، ڪارڪردگي ۽ جمالياتي ٻنهي کي ڏيکاري ٿو. خاص طور تي، اصل مٿي تي لڳل انٽرکولر کي تبديل ڪيو ويو آهي سامهون واري هڪ سان. هي هڪ وڏو انٽرکولر جي اجازت ڏئي ٿو، کولنگ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو ۽ وڏي ٽربو کي ترتيب ڏئي ٿو. بهرحال، نقصان اهو آهي ته ڊگهي پائپنگ ٽربو ليگ کي وڌائي ٿي.
GF سيريز جا ماڊل ننڍي مقدار ۾ مختلف چينلز ذريعي ملڪ ۾ درآمد ڪيا ويا، پر انهن جي نمائش انتهائي گهٽ رهي. اهي جيڪي اڃا تائين موجود آهن اهي واقعي نادر جوا آهن. بعد ۾ 8th-generation WRX ويگن (GG) کي درآمد طور وڪرو ڪيو ويو، پر بدقسمتي سان، ان کي ملڪي مارڪيٽ ۾ سٺي ڪارڪردگي نه ڏني وئي. اڄڪلهه، هڪ سٺو سيڪنڊ-هٿ GG ڳولڻ ڪو آسان ڪم ناهي.
پوسٽ ٽائيم: سيپٽمبر-26-2024
