මර්සිඩීස් බෙන්ස්ගේ "මයිතෝස් ශ්රේණිය" හි පළමු මහා පරිමාණ වන මර්සිඩීස් බෙන්ස්ගේ "මයිතෝස් ශ්රේණිය" පිළිබඳ පළමු මහා පරිමාණ වන ආකෘතිය - සුපිරි ක්රීඩා මෝටර් රථ මර්සිඩීස් හි ප්රසව. මර්සිඩීස්-ඇම්ග් පුරාවෘත්තයක් ඇවන් ගාඩ් හෝ නව්ය රේසිං නිර්මාණ සංකල්පයක් අනුගමනය කරමින්, වහලය සහ සුළං ආවරණ ඉවත් කිරීම, විවෘත කොක් කරන්න, එෆ් 1 රේසිං වලින් ලබාගත් හැලෝ පද්ධතිය ඉවත් කිරීම. මෙම ආකෘතිය ලොව පුරා ඒකක 250 කින් යුත් සීමිත සංඛ්යාවක් තුළ අලෙවි කරන බව නිලධාරීහු පැවසූහ.
ඇම්ග් පුරාවෘත්තයේ අතිශයින්ම අඩු යතුරු හැඩය ඇම්ග් එකක් වන අතර එය සැමවිටම පිළිබිඹු වන අතර එය සැමවිටම පිළිබිඹු වන අතර එය පිරිසිදු කාර්ය සාධන නිෂ්පාදනයක් බව පිළිබිඹු කරයි: බිමට ආසන්න ශරීරය, සිනිඳු එන්ජින් ආවරණය සහ "මෝරුන් නාසය" "ඉදිරිපස සැලසුම පිරිසිදු සටන් ඉරියව්වක් දක්වයි. අඳුරු ක්රෝම් කාර් එක ඉදිරිපිට තුන්-පෙන්වා දුන් ස්ටාර් ලාංඡනය වන අතර "ඇම්ග්" යන වචනයෙන් සරසා ඇති පුළුල් වායු ප්රමාණය එය වඩාත් තියුණු බවට පත් කරන්න. පිහියක් මෙන් තියුණු ලෙස ඇති කාර් ශරීරයේ පහළ කොටසෙහි ඇති කාබන් තන්තු කොටස්, කාර් ශරීරයේ ඉහළ කොටසේ අලංකාර හා දීප්තිමත් ක්රීඩා මෝටර් රථ රේඛා සමඟ තියුණු හා වෙනසක් ඇති කරයි කාර්ය සාධනය සහ අලංකාරය යන දෙකම. පිටුපස ඇති උරහිස් රේඛාව මාංශ පේශිවලින් පිරී ඇති අතර අලංකාර වක්රය කඳ පියන සහ පසුපස සායක් දක්වා විහිදෙන අතර මෝටර් රථයේ පිටුපස දෘශ්ය පළල තවදුරටත් පුළුල් කරයි.
AMG පුරාවෘත්තයේ වාහනයේ විශාල වාහනයේ පහළ බලකායේ ශේෂයේ ශේෂය වායුගෝලීය සංරචක විශාල සංඛ්යාවක් නිර්මාණය කිරීම තුළින් නියමු කුකුළාට මඟ පෙන්වමින්. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපසින්, පිටාර වරාය සහිත එන්ජින් කවරය වායුමාත්මක ලෙස ප්රශස්ත කර ඇති අතර සුමට හැඩයක් ඇත; වාෂ්ප වරුවේ නියමු කුකුළිය හරහා ගමන් කිරීම සඳහා වාෂ්ප රොක්වල දෙපස විනිවිද පෙනෙන බාෆල් ඇතුල් කරනු ලැබේ. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කාබන් තන්තු කොටස් කිලෝමීටර 80 ට වඩා වැඩි වේගයකින් මිලිමීටර් 40 ක් පමණ පහළට විහිදේ. සක්රීය වෙනස් කළ හැකි පසුපස තටුවක ක්රියාකාරිත්වය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා අනුවර්තී ගැලපීම් 5 ක් ඇත.
අඟල් 21 ක රෝද 21 හි භාවිතා වන අද්විතීය කාබන් ෆයිබර් රෝද ආවරණයක් ද වේ. තිරිංග පද්ධතිය සිසිල් කිරීමට සහ පහත වැටීම වැඩි කිරීමට උදව් කරන්න; වාහනයේ සුළං ප්රතිරෝධය අඩු කිරීම සඳහා කාබන් ෆයිබර් පසුපස රෝද ආවරණ සම්පූර්ණයෙන්ම වසා ඇත; පාර්ශවයන් වාහනයේ පැත්තේ කැළඹීම effectively ලදායී ලෙස අඩු කිරීම සහ අධිවේගී ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කාබන් ෆයිබර් පියාපත් භාවිතා කරයි. විවෘත කුකුළේ වහල වායුගෝලීය ක්රියාකාරිත්වය සඳහා වාහක ශරීරයේ පතුලේ වාහක අතිරේක කොටස් භාවිතා කරනු ලැබේ; වන්දි වශයෙන්, ඉදිරිපස ඇක්සල් එසවුම් පද්ධතියට හම්ලි පාරවල් හෝ බාර්නාවන් මුණගැසෙන විට වාහනයේ ඇති වේගය වැඩි දියුණු කළ හැකිය. .
අභ්යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෝටර් රථය සම්භාව්ය ක්රිස්ටල් වයිට් සහ කළු ද්වි-අභ්යන්තරයෙන් හදා වඩා ගනී. එය හැලෝ පද්ධතියේ පසුබිම යටතේ ශක්තිමත් ධාවන වායුගෝලයක් අභිබවා යයි. AMG ඉහළ කාර්යසාධනයක් ආසන විශේෂ සම් සහ අලංකාර මැහුම් වලින් සාදා ඇත. සුමට රේඛා මෝටර් රථ ශරීරයේ වායු ප්රවාහය අනුකරණය කිරීමෙන් ආභාෂය ලබා දී ඇත. බහු-සමෝච්ඡ මෝස්තරය රියදුරුට ශක්තිමත් පාර්ශ්වීය සහාය ලබා දෙයි. ආසනයේ පිටුපස කාබන් ෆයිබර් සැරසිලි ද ඇත. උපකරණ පැනලයේ මධ්යයේ අභිරුචි IWC ඔරලෝසුවක් ආලේප කර ඇති අතර, ඩයල් දිරාපත් වන්නේ දීප්තිමත් ඇම්ග් දියමන්ති රටාවෙනි. කේන්ද්රීය පාලක පැනලයේ "250 න් 1" ලාංඡනය.
සාම්ප්රදායික වාහනවල වහලක්, කුළුණු, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ පැති ජනේලවල වහලක්, කුළුණු, සුළං ආවරණ සහ පැති ජනේල නොමැති වීම නිසා මර්සිඩීස් හි සුවිශේෂත්වය පිහිටා ඇත. ඒ වෙනුවට, එය ලොව ඉහළ මෝටර්ස්පෝර්ට් එෆ් 1 මෝටර් රථයෙන් හැලෝ පද්ධතිය භාවිතා කරන අතර ආසන දෙකක විවෘත කොක්පිට් නිර්මාණයක් අනුගමනය කරයි. මේ වන විට මර්සිඩීස් බෙන්ස් විසින් හැලෝ පද්ධතිය සංවර්ධනය කරන ලද අතර මෝටර් රථයේ විවෘත කුහකරයේ රියදුරන්ගේ ආරක්ෂාව ආරක්ෂා කරමින් 2018 සිට සෑම එෆ් 1 මෝටර් රථයකම සම්මත අංගයක් බවට පත්ව ඇත.
බලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සර්ග් පුරාවෘත්තයක් "එක් පුද්ගලයෙකුගේ, එක් එන්ජිමක්" පිළිබඳ උපරිම බලය 800 ක උපරිම ධාරාවක්, කිලෝමීටර 100 කට තත්පර 3.6 ක වේගවත් කිරීම සහ පැයට කිලෝමීටර් 315 ක උපරිම වේගයක් වන එන්.එම්. සම්පුර්ණයෙන්ම විචල්ය ඇම්ග් අධි-රංගනයන් සිව්-රෝද ධාවකය වැඩි කරන අනුවාදය (AMG Prasence 4MANT +), සක්රීය රෝල් ස්ථායීකරණ ශ්රිතයක් සමඟ AMG සක්රිය සක්රිය කිරීමේ පාලන අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය සහ පසුපස රෝද සක්රීය සුක්කානම් පද්ධතිය තවදුරටත් වාහනයේ අසාමාන්ය රියදුරු කාර්ය සාධනය වැඩි කරයි. AMG ඉහළ කාර්යසාධනයක් පිඟන් මැටි සංයුක්ත තිරිංග පද්ධතිය විශිෂ්ට තිරිංග කාර්ය සාධනය සපයයි.
පශ්චාත් කාලය: දෙසැම්බර් 09-2024