පසුගිය දිනවල බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් Nianhan ගෙන් විමසා සිටියේ එහි යාවත්කාලීන කිරීම් තිබේද යන්නයිමැස්ඩාEZ-6. අහඹු ලෙස, විදේශීය මෝටර් රථ මාධ්‍ය විසින් මෙම මාදිලිය සඳහා මාර්ග පරීක්ෂණයේ ඔත්තු බැලීම් මෑතකදී කාන්දු කර ඇති අතර, එය සැබවින්ම ඇසට හසු වන අතර විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කළ යුතුය.
පළමුව, ප්රධාන තොරතුරු කෙටියෙන් සාරාංශ කිරීමට Nianhan හට ඉඩ දෙන්න. දමැස්ඩාපැරණි Mazda 6 හි ස්ථානය වෙනුවට EZ-6 යුරෝපයේ දියත් කෙරේ.
මෙය චීනයට පමණක් සීමා වූ ගෝලීය ආකෘතියක් බව තහවුරු කරනවා පමණක් නොව, නැවත වරක් ප්‍රදර්ශනය කරයිචන්ගන්මෝටර් රථ නිෂ්පාදන හැකියාවන්. දේශීය මාධ්‍ය ඒ ගැන දැඩි ලෙස මුනිවත රකිමින් සිටියද, මෙම මෝටර් රථය පැමිණියේ කොහෙන්දැයි කවුරුත් දනිති.
ඔත්තු බැලීමේ වෙඩි තැබීම් ගැන කතා කරන විට, මෝටර් රථය දැනටමත් චීනයේ සම්පූර්ණයෙන්ම හෙළිදරව් කර ඇති බැවින්, වැඩි සැකයක් නොමැති බව Nianhan විශ්වාස කරයි. චීනය එකම නිෂ්පාදන පදනම වන බැවින්, යුරෝපීය අනුවාදයේ විශාල වෙනස් කිරීම් නොතිබිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථයේ සැලසුම තවමත් අගය කිරීම වටී යැයි මම සිතමි.
ඉදිරිපස කොටසෙහි සංවෘත විශාල ග්‍රිල් එකක් සහ තියුණු දිවාකාල ධාවන විදුලි පහන්, සැඟවුණු හෙඩ් ලයිට් සහ ට්‍රැප්සොයිඩ් පහත් ග්‍රිල් එකක් ඇතුළත් වන අතර එමඟින් සමස්ත සැලසුම ඉතා අලංකාර වේ. මේ නිර්මාණය ගැන ඔබ සැමගේ අදහස කුමක්ද? එය ටිකක් "ආක්‍රමණශීලී" කම්පනයක් ලබා දෙයිද?
මෝටර් රථයේ පැත්ත දෙස බලන විට, සම්මත ෆාස්ට්බැක් කූපේ රේඛා ඇදහිය නොහැකි තරම් සිනිඳුයි. ඒක කෙලින්ම කියන්න බැරි උනාට මේ නිර්මාණයෙන් ඔබට යම්කිසි කාර් එකක් මතක් වෙනවා නේද? දන්න අයට ඒක තේරෙයි - මම ඒක එතනින් තියන්නම්.
සැඟවුණු දොර හැන්ඩ්ල් සහ රාමු රහිත දොරවල් අනිවාර්යයෙන්ම ඉස්මතු වන අතර, විශාල කළු රෝද සමඟ යුගල වූ විට, ක්රීඩාශීලී කම්පනය ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකිය. ඔබ මෙම නිර්මාණයට කැමතිද? මම පෞද්ගලිකව සිතන්නේ එය ඉතා සිසිල් බවයි!
මෝටර් රථයේ පිටුපස ද කැපී පෙනෙන ලක්ෂණ කිහිපයක් ඇත. ක්‍රියාකාරී ස්පොයිලරය වැඩි දියුණු කර ඇත, සම්පූර්ණ පළල ටේල් ලයිට් මැස්ඩා මූලද්‍රව්‍ය ඇතුළත් කර ඇත, සහ ප්‍රමුඛ පසුපස බම්පර් සැලසුම සමඟ අවපාත කඳ මෝටර් රථයට ඒකීය නමුත් සුවිශේෂී විලාසිතාවක් ලබා දෙයි. මෙම සැලසුම් අංග යම් මෝටර් රථයකට බෙහෙවින් සමාන බව ඔබ දැක තිබේද?
අභ්යන්තරය ගැන කතා කරන විට, EZ-6 විශාල උත්සාහයක් දරා ඇත. එහි විශාල පාවෙන LCD තිරයක්, සිහින් LCD උපකරණ පුවරුවක් සහ HUD (Head-Up Display) සමන්විත වේ. ඉදිරිපස ආසන වාතාශ්‍රය, උණුසුම සහ සම්බාහන ක්‍රියාකාරකම් වලින් සමන්විත වන අතර එය සැබවින්ම සුඛෝපභෝගී අත්දැකීමක් බවට පත් කරයි.
විශාල හැච්බැක් විලාසිතාවේ tailgate ද තරමක් ප්‍රායෝගිකයි. කෙසේ වෙතත්, එහි "සහෝදර මෝටර් රථය" හා සසඳන විට, EZ-6 ස්වීඩ්, සම් මැහුම්, දැව ධාන්ය වයනය සහ ග්ලෙන්සි කළු පැනල් වැනි ජපන් මූලද්‍රව්‍ය ඇතුළත් වේ.
සුඛෝපභෝගීත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සමස්ත පන්තිය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා EZ-6 එක ගොඩගැසූ ක්‍රෝම් ටිම් එකකින් ඔතා ඇත. මේ ප්‍රවේශය ගැන ඔබ සිතන්නේ කුමක්ද? ඒක ටිකක් සැප නැද්ද?
Powertrain මත පදනම් වේචන්ගන්උපරිම බලය 238 hp සහිත EPA වේදිකාව. 218-hp පසුපස සවිකර ඇති මෝටරයක් 1.5L ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් භාවිතා කරන පරාසය-විස්තීරණ අනුවාදයක් ද ඇත.
මෙම බලවේගය ආර්ථිකයේ සහ බලයේ හොඳ සමතුලිතතාවයක් සැපයිය යුතුය. මෙම powertrain සංයෝජනය පිළිබඳ මිනිසුන්ගේ අදහස් මොනවාද?
එහෙම කිව්වම මට පුදුමයි ඔයාලා මොනවද බලාපොරොත්තු වෙන්නේ කියලාමැස්ඩාEZ-6? එය යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ තුළ බිඳ දැමීමට හැකි වේද? “Made in China” ගෝලීය ආකෘතියක් ලෙස, EZ-6 හි ක්‍රියාකාරිත්වය අප සැබවින්ම අපේක්ෂා කළ යුතු දෙයකි.
අවසාන වශයෙන්, අපි ආරම්භ කළ දේ වෙත ආපසු යමු. Mazda EZ-6 යනු නව මෝටර් රථයක් පමණක් නොවේ, එය චීනයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කර්මාන්තයේ ශක්තිය පිළිබඳ තවත් සාක්ෂියකි.
Nian Han කතා කිරීමට නිදහස නැති මාතෘකා කිහිපයක් තිබුණද, කරුණු වචනවලට වඩා හයියෙන් කථා කරයි. මෙම මෝටර් රථය ගෝලීයකරණයට යන මාර්ගය චීනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණුව සඳහා නව අවබෝධයක් සහ අවස්ථා ගෙන එනු ඇත.
හොඳයි, මට කීමට ඇත්තේ එපමණයිමැස්ඩාEZ-6. ඔබට තවමත් EZ-6 ගැන කිසියම් අදහසක් හෝ ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම්, අදහස් දැක්වීමේ කොටසේ පණිවිඩයක් තැබීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු, අපි සාකච්ඡා කර හුවමාරු කර ගනිමු.
පසු කාලය: සැප්-20-2024