පළමු බෙන්ට්ලි ටී ශ්රේණියේ ප්රතිලාභ එකතු කළ හැකි ය

දීර් history ඉතිහාසයක් ඇති කීර්තිමත් සුඛෝපභෝගී වෙළඳ නාමයක් සඳහා, සෑම විටම සුවිශේෂී ආකෘති එකතුවක් ඇත. අවුරුදු 105 උරුමයක් සහිත බෙන්ට්ලි එහි එකතුවෙහි මාර්ග හා ධාවන කාර් යන දෙකම ඇතුළත් වේ. මෑතකදී, බෙන්ට්ලි එකතුව ටී-තරගාවලියේ වෙළඳ නාමයට වඩා ඉහළ historical තිහාසික වැදගත්කමක් ඇති තවත් ආදර්ශයක් නිකුත් කර ඇත.

ටී-තරගය බෙන්ට්ලි සන්නාමයට විශාල වැදගත්කමක් දරයි. 1958 තරම් early ත කාලයකදී බෙන්ට්ලි සිය පළමු මාදිලිය ඒකාකොක් ශරීරයක් සමඟ සැලසුම් කිරීමට තීරණය කළේය. 1962 වන විට ජොන් බ්රැට්ච්ලි විසින් නවතම වානේ-ඇලුමිනියම් මොනොකොක් සිරුරක් නිර්මාණය කර තිබුණි. පෙර S3 ආකෘතියට සාපේක්ෂව එය සමස්ත ශරීර ප්රමාණය අඩු කිරීම පමණක් නොව මගීන් සඳහා අභ්යන්තර අවකාශය වැඩි දියුණු කළේය.

අද අප අද සාකච්ඡා කරන පළමු ටී-ශ්රේණි මාදිලිය 1965 දී නිෂ්පාදන මාර්ගයෙන් ඉවත් කර ඇත. සමාගමේ ටෙස්ට් මෝටර් රථය දැන් අප දැන් මූලාකෘති වාහනයක් ලෙස හඳුන්වා දී ඇති අතර එය 1965 පැරිස් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී එය ආරම්භ කළේය . කෙසේ වෙතත්, මෙම පළමු ටී-සීරීස් ආකෘතිය හොඳින් සංරක්ෂණය කර හෝ නඩත්තු කර නොමැත. එය නැවත සොයා ගන්නා විට, එය දශකයකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ ගබඩාවක වාඩි වී සිටියේ බොහෝ කොටස් අතුරුදහන් වී ඇති බැවිනි.

2022 දී බෙන්ට්ලි පළමු ටී-සීරීස් ආකෘතිය සම්පූර්ණයෙන් ප්රතිසංස්කරණය කිරීමට තීරණය කළේය. අවම වශයෙන් අවුරුදු 15 ක් පමණ අක්රියව සිටීමෙන් පසුව, මෝටර් රථයේ ලීටර් 6.25 ක පුෂ්ට්රෝඩ් වී 8 එන්ජිම යළිත් වරක් ආරම්භ කරන ලද අතර එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය යන දෙකම හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බව සොයා ගන්නා ලදී. අවම වශයෙන් මාස 18 ක ප්රතිෂ් oration ාපන කෘතියක් අනුගමනය කරමින් පළමු ටී ශ්රේණියේ මෝටර් රථය නැවත එහි මුල් තත්වයට ගෙන එන ලද අතර බෙන්ට්ලිගේ එකතුවට නිල වශයෙන් ඇතුළත් විය.

ආගන්තුක බ්රිතාන්ය වෙළඳ නාම දෙකක් පිළිවෙලින්, ආගන්තුක බ්රිතාන්ය වෙළඳ නාම දෙකක් වුවද, බෙන්ට්ලි සහ රෝල්ස් රොයිස් පිළිවෙලින් වොක්ස්වැගන් සහ බී.එම්.ඩබ්ලිව් වුවද, ඔවුන්ගේ උරුමය, ස්ථානගත කිරීම සහ වෙළඳපල උපාය මාර්ග සමඟ සමානකම් ඇති බව අපි කවුරුත් දනිමු. එම යුගයේ රෝල්ස් රොයිස් ආකෘතිවලට සමානකමක් දරමින් සිටියදී ටී-තරගාවලිය, වඩා ක්රීඩාශීලී චරිතයක් සහිතව ස්ථානගත කර ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, ඉදිරිපස උස අඩු වී, සිනිඳු හා ගතික ශරීර රේඛා නිර්මාණය කරන ලදි.

එහි බලවත් එන්ජිමට අමතරව, ටී ශ්රේණියට ද උසස් චැසිස් ක්රමයක් ද පළ කළේය. එහි හතරේ රෝද ස්වාධීනව අත්හිටුවීම බර මත පදනම්ව පසිපර මත පදනම්ව, බර මත පදනම්ව, ඉදිරිපස, දඟර උල්පත් සහ අර්ධ පසුපසින් අර්ධ පසුපසින් පිහිටි අත්හිටුවීම. නව සැහැල්ලු ශරීර ව්යුහය හා ශක්තිමත් පෝර්ට්රේන් වලට ස්තූතිවන්ත වන මෙම මෝටර් රථය තත්පර 10.9 ක කිලෝමීටර් 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය ලබා ගත් අතර එය කිලෝමීටර 185 ක උපරිම වේගයක් ලබා ගත් අතර එය එහි කාලය සඳහා ආකර්ෂණීය විය.

මෙම බෙන්ට්ලි ටී ශ්රේණියේ මිල ගැන බොහෝ අය කුතුහලයෙන් සිටිය හැකිය. 1966 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී බදු හැරුණු විට බෙන්ට්ලි ටී 1 සඳහා ආරම්භක මිල ඩොලර් 5,425 ක් වූ අතර එය රෝල්ස් රොයිස් මිලකට වඩා ඩොලර් 50 කට වඩා අඩු විය. පළමු පරම්පරාවේ ටී-තරගාවලියේ ඒකක 1,868 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.