Čína sa stala svetovým lídrom v oblasti vývozu automobilov v prvých šiestich mesiacoch roku 2023, čím sa Japonsko po prvýkrát predišlo v polročnej známke, keď viac čínskych elektrických automobilov predáva na celom svete.
Podľa Čínskej asociácie výrobcov automobilov (CAAM) hlavní čínski výrobcovia automobilov vyvážali 2,14 milióna vozidiel od januára do júna, čo je o 76% viac ako 76%. Japonsko zaostávalo na 2,02 milióna, za zisk 17% v tomto roku, ukazuje údaje z Japonskej asociácie výrobcov automobilov.
Čína už bola pred Japonskom v januári-marci. Jeho vývozný rast dlhuje prosperujúcemu obchodu s EV a ziskom na európskych a ruských trhoch.
Vývoz nových energetických vozidiel v Číne, ktoré zahŕňajú EV, plug-in hybridy a vozidlá s palivovými článkami, sa v januárovom až júnovom až júnovom polčase viac ako zdvojnásobil, aby dosiahol 25% celkového automobilového vývozu krajiny. Tesla, ktorá používa svoju závod v Šanghaji ako vývozný centrum pre Áziu, vyvážala viac ako 180 000 vozidiel, zatiaľ čo jej popredný čínsky súper BYD zaznamenal vývoz viac ako 80 000 autos.
Rusko bolo hlavným cieľom čínskeho automobilového vývozu na 287 000 za január až máj, vrátane benzínových automobilov, podľa colných údajov zostavených CAAM. Juhokórejská, japonská a európska výrobca automobilov znížili svoju prítomnosť Ruska po invázii na Ukrajinu v Moskve. Čínske značky sa presťahovali, aby vyplnili túto medzeru.
Mexiko, kde je dopyt po benzínových vozidlách silný, a Belgicko, kľúčové európske tranzitné centrum, ktoré elektrifikuje jeho automobilovú flotilu, bol tiež vysoko na zozname destinácií pre čínsky vývoz.
Nový predaj automobilov v Číne dosiahol v roku 2022 26,86 milióna, najviac na svete. Samotné EVS dosiahli 5,36 milióna, čím prekonali celkový predaj nových vozidiel v Japonsku vrátane vozidiel poháňaných benzínom, ktoré dosiahli 4,2 milióna.
Alixpartners so sídlom v USA predpovedá, že EV budú zodpovedať 39% predaja nových vozidiel v Číne v roku 2027. To by bolo vyššie ako predpokladané celosvetové prieniky EVS vo výške 23%.
Vládne dotácie na nákupy EV poskytli v Číne výraznú podporu. Do roku 2030 sa očakáva, že čínske značky ako BYD budú predstavovať 65% EV predaných v krajine.
S domácou dodávateľskou sieťou pre lítium-iónové batérie-určujúci faktor výkonu a ceny EV-čínski výrobcovia automobilov zvyšujú svoju konkurencieschopnosť vývozu.
„Po roku 2025 sa čínski výrobcovia automobilov pravdepodobne zúčastnia významného podielu na hlavných vývozných trhoch v Japonsku vrátane USA,“ povedal Tomoyuki Suzuki, generálny riaditeľ spoločnosti AlixPartners v Tokiu.
Čas príspevku: 2. septembra 2013
