Pokiaľ ide o technológiu turbodúchadla, mnoho nadšencov automobilov je oboznámených s jeho pracovným princípom. Používa výfukové plyny motora na pohon čepelí turbíny, ktoré zase poháňajú vzduchový kompresor, čím sa zvyšuje nasávaný vzduch motora. To v konečnom dôsledku zlepšuje účinnosť spaľovania a výstupný výkon motora vnútorného spaľovania.
Technológia turbodúchadla umožňuje moderným vnútorným spaľovacím motorom dosiahnuť uspokojivý výkon a zároveň znižuje posun motora a spĺňať emisné normy. Ako sa táto technológia vyvíjala, objavili sa rôzne typy zosilňovacích systémov, ako napríklad Single Turbo, Twin-Turbo, preplňovanie a elektrické turbodúchanie.
Dnes budeme hovoriť o renomovanej technológii preplňovania.
Prečo existuje preplňovanie? Hlavným dôvodom vývoja preplňovania je riešenie problému „turbo oneskorenia“, ktorý sa bežne vyskytuje v bežných turbodúchadlách. Keď motor pracuje pri nízkych RPM, výfuková energia nie je dostatočná na vybudovanie pozitívneho tlaku v turbo, čo má za následok oneskorené zrýchlenie a nerovnomerné dodávanie energie.
Na vyriešenie tohto problému prišli automobiloví inžinieri s rôznymi roztokmi, ako napríklad vybavenie motora dvoma Turbos. Menšie turbo poskytuje podporu pri nízkych RPM a akonáhle sa rýchlosť motora zvýši, prepne na väčšiu energiu na väčší výkon.
Niektorí výrobcovia automobilov nahradili tradičné turbodúchadlá poháňané výfukami elektrickými turbínami, ktoré výrazne zlepšujú čas odozvy a eliminujú oneskorenie, čo poskytuje rýchlejšie a plynulejšie zrýchlenie.
Ostatní výrobcovia automobilov pripojili Turbo priamo s motorom a vytvára technológiu preplňovania. Táto metóda zaisťuje, že zosilnenie sa dodáva okamžite, pretože je mechanicky poháňaný motorom, čím sa eliminuje oneskorenie spojené s tradičnými Turbos.
Technológia kedysi galózneho preplňovania sa dodáva v troch hlavných typoch: Superchargery Roots, Lysholm (alebo skrutkovacie) Superchargery a odstredivé kompresory. V osobných vozidlách využíva veľká väčšina systémov preplňovania odstredivový dizajn kompresora kvôli svojim charakteristikám účinnosti a výkonnosti.
Princíp odstredivého kompresora je podobný princípe tradičného turbodúchadla výfukových plynov, pretože oba systémy používajú čepele turbíny na vtiahnutie vzduchu do kompresora na zvýšenie. Kľúčovým rozdielom je však to, že namiesto spoliehania sa na výfukové plyny pri pohybe turbíny je odstredivý kompresor poháňaný priamo samotným motorom. Pokiaľ je motor v prevádzke, supercharger môže dôsledne zabezpečiť podporu, bez obmedzenia množstva dostupného výfukového plynu. To účinne eliminuje problém „turbo oneskorenia“.
V ten deň mnoho výrobcov automobilov ako Mercedes-Benz, Audi, Land Rover, Volvo, Nissan, Volkswagen a Toyota všetky predstavili modely s technológiou spánku. Netrvalo to však dlho predtým, ako bolo preplnenie do značnej miery opustené, predovšetkým z dvoch dôvodov.
Prvým dôvodom je to, že kompresory konzumujú výkon motora. Keďže sú poháňané kľukovým hriadeľom motora, vyžadujú na prevádzku časť vlastnej energie motora. Vďaka tomu sú vhodné iba pre väčšie motory posunu, kde je strata energie menej viditeľná.
Napríklad motor V8 s menovitým výkonom 400 koní je možné zvýšiť na 500 konských síl prostredníctvom preplňovania. Motor 2,0L s 200 konskými silami by sa však snažil dosiahnuť 300 koní pomocou kompresora, pretože spotreba energie pomocou kompresora by kompenzovala veľkú časť zisku. V dnešnej automobilovej krajine, kde sa veľké motory vysídlenia stávajú čoraz zriedkavejšími v dôsledku emisných predpisov a požiadaviek na efektívnosť, sa priestor pre technológiu preplňovania výrazne znížil.
Druhým dôvodom je vplyv posunu smerom k elektrifikácii. Mnoho vozidiel, ktoré pôvodne používali technológiu preplňovania, sa teraz prepínalo na elektrické systémy preplňovania. Elektrické turbodúchadlá ponúkajú rýchlejšie časy odozvy, väčšiu účinnosť a môžu fungovať nezávisle od energie motora, čo z nich robí príťažlivejšiu možnosť v kontexte rastúceho trendu smerom k hybridným a elektrickým vozidlám.
Napríklad vozidlá ako Audi Q5 a Volvo XC90 a dokonca aj obranca Land Rover, ktorý kedysi držal svoju verziu V8, vyradili mechanické preplnenie. Tým, že sa Turbo vybaví elektrickým motorom, je úloha riadenia lopatiek turbíny odovzdaná elektrickému motoru, čo umožňuje dodávku plného výkonu motora priamo na kolesá. To nielen zrýchľuje proces zvyšovania, ale tiež eliminuje potrebu, aby motor obetoval energiu pre kompresor, čo poskytuje dvojitú výhodu rýchlejšej reakcie a efektívnejšie využívanie energie.
hnoja
V súčasnosti sa na trhu stávajú viac zriedkavé vozidlá. Hovorí sa však, že Ford Mustang môže obsahovať motor s 5,2 l V8, s preplňovaním pravdepodobne návrat. Aj keď sa tento trend posunul smerom k elektrickým a turbodúchadlom, stále existuje možnosť, aby sa mechanické preplnenie vrátilo v konkrétnych vysoko výkonných modeloch.
Mechanické preplňovanie, ktoré sa, akonáhle sa považuje za exkluzívne pre modely najvyšších koncov, sa zdá byť niečo, čo má len málo automobilových spoločností, ktoré sú ochotné spomenúť viac, a so zánikom veľkých modelov posunu môže byť mechanické preplnenie čoskoro viac.
Čas príspevku: sep-06-2024
