EZ-6 nahradí starú Mazdu 6! V Európe bude uvedený na trh s výkonom 238 koní, verziou s predĺženým dojazdom a veľkým hatchbackom.

V posledných dňoch sa mnohí automobiloví nadšenci pýtali Nianhana, či existujú nejaké aktualizácieMazdaEZ-6. Zhodou okolností zo zahraničných automobilových médií nedávno unikli špionážne zábery z cestného testu tohto modelu, ktorý je skutočne pútavý a stojí za to ho podrobne rozobrať.

Najprv dovoľte Nianhanovi, aby stručne zhrnul kľúčové informácie. TheMazdaEZ-6 bude uvedený na trh v Európe a nahradí pozíciu starej Mazdy 6.

To nielen potvrdzuje, že ide o globálny model, nielen exkluzívny pre Čínu, ale opäť aj predvádzaChanganVýrobné možnosti automobilu. Hoci o tom zostali domáce médiá skúpe na slovo, každý vie, odkiaľ toto auto pochádza, haha.

Keď už hovoríme o špionážnych záberoch, Nianhan verí, že v tom nie je veľa napätia, keďže auto už bolo úplne odhalené v Číne. A keďže Čína je jedinou výrobnou základňou, európska verzia pravdepodobne nebude mať veľké úpravy. Myslím si však, že aj tak stojí za to oceniť dizajn tohto auta.

Predná časť obsahuje uzavretú veľkú masku chladiča kombinovanú s ostrými dennými svetlami, spolu so skrytými svetlometmi a lichobežníkovou spodnou mriežkou, vďaka čomu je celkový dizajn celkom štýlový. Čo si všetci myslíte o tomto dizajne? Vyžaruje z toho trochu „agresívny“ nádych?

Pri pohľade na bok auta sú štandardné línie fastback kupé neuveriteľne uhladené. Aj keď to nevieme povedať na rovinu, nepripomína vám tento dizajn isté auto? Tí, čo vedia, to dostanú – nechám to tak.

Skryté kľučky dverí a bezrámové dvere sú rozhodne vrcholom a v spojení s veľkými čiernymi kolesami je športová atmosféra nepopierateľná. Páči sa vám tento dizajn? Osobne si myslím, že je to celkom fajn!

Zadná časť auta má tiež niekoľko výnimočných prvkov. Aktívny spojler bol vylepšený, zadné svetlá po celej šírke obsahujú prvky Mazda a zapustený kufor spolu s výrazným dizajnom zadného nárazníka dodávajú autu jednotný, no zároveň osobitý štýl. Všimli ste si, že tieto dizajnové prvky sú dosť podobné určitému autu?

Pokiaľ ide o interiér, EZ-6 si dal veľa námahy. Je vybavený veľkou plávajúcou LCD obrazovkou, tenkým LCD prístrojovým panelom a HUD (Head-Up Display). Predné sedadlá sú vybavené ventiláciou, vyhrievaním a masážnymi funkciami, vďaka čomu ide o skutočne luxusný zážitok.

Veľké zadné dvere v štýle hatchbacku sú tiež celkom praktické. V porovnaní so svojím „súrodeneckým autom“ však EZ-6 obsahuje viac japonských prvkov, ako je semiš, kožené prešívanie, textúry dreva a lesklé čierne panely.

Pokiaľ ide o luxus, EZ-6 je zabalený do naskladaných chrómových lemov, aby zvýšili celkovú triedu. Čo si myslíte o tomto prístupe? Nie je to trochu luxus?

Pohonné ústrojenstvo je založené naChanganPlatforma EPA s maximálnym výkonom 238 koní. K dispozícii je aj verzia s rozšíreným rozsahom, ktorá využíva motor s výkonom 218 k vzadu spojený s 1,5-litrovým motorom s prirodzeným nasávaním.

Toto hnacie ústrojenstvo by malo poskytnúť peknú rovnováhu medzi hospodárnosťou a výkonom. Aký je názor ľudí na túto kombináciu pohonných jednotiek?

Keď už som to povedal, zaujímalo by ma, čo od toho očakávateMazdaEZ-6? Podarí sa jej preraziť na európskom trhu? Ako globálny model „Made in China“ je výkon EZ-6 niečo, na čo by sme sa mali skutočne tešiť.

Na záver sa vráťme k tomu, čím sme začali. Mazda EZ-6 nie je len nové auto, je to ďalší dôkaz sily čínskeho automobilového priemyslu.

Hoci existujú témy, o ktorých Nian Han nemôže hovoriť, fakty hovoria hlasnejšie ako slová. Cesta tohto auta ku globalizácii môže priniesť nové poznatky a príležitosti pre rozvoj čínskeho automobilového priemyslu.

No, to je všetko, čo k tomu musím povedaťMazdaEZ-6. Ak máte stále nejaké myšlienky alebo otázky týkajúce sa EZ-6, vitajte a zanechajte správu v sekcii komentárov, poďme diskutovať a vymieňať si informácie.