McLaren oficiálne predstavil svoj úplne nový model W1, ktorý slúži ako vlajkové športové auto značky. Okrem úplne nového vonkajšieho dizajnu je vozidlo vybavené hybridným systémom V8, ktorý poskytuje ďalšie vylepšenia výkonu.
Čo sa týka vonkajšieho dizajnu, predná časť nového auta si osvojila najnovší dizajnový jazyk rodinného štýlu McLaren. Predná kapota má veľké vzduchové kanály, ktoré zlepšujú aerodynamický výkon. Predné svetlomety sú ošetrené dymovou úpravou, ktorá im dodáva ostrý vzhľad, a pod svetlami sú ďalšie vzduchové kanály, ktoré ešte viac zdôrazňujú jeho športový charakter.
Mriežka chladiča má odvážny, prehnaný dizajn, je vybavená zložitými aerodynamickými komponentmi a vo veľkej miere využíva ľahké materiály. Boky majú tvar podobný tesáku, zatiaľ čo stred je navrhnutý s polygonálnym prívodom vzduchu. Predná pera je tiež agresívne tvarovaná a poskytuje silný vizuálny dojem.
Spoločnosť uvádza, že nový automobil využíva aerodynamickú platformu navrhnutú špeciálne pre cestné športové autá, pričom inšpiráciu čerpá z monokokovej konštrukcie Aerocell. Bočný profil má klasický tvar supercar s nízko položenou karosériou a dizajn fastback je vysoko aerodynamický. Predné a zadné blatníky sú vybavené vzduchovými kanálmi a pozdĺž bočných prahov sú k dispozícii široké súpravy karosérie, ktoré sú spárované s päťlúčovými kolesami, ktoré ešte viac umocňujú športový pocit.
Pirelli vyvinulo tri možnosti pneumatík špeciálne pre McLaren W1. Štandardné pneumatiky sú zo série P ZERO™ Trofeo RS s rozmermi predných pneumatík 265/35 a zadných pneumatík s rozmermi 335/30. Voliteľné pneumatiky zahŕňajú Pirelli P ZERO™ R, navrhnuté pre jazdu na ceste, a Pirelli P ZERO™ Winter 2, čo sú špeciálne zimné pneumatiky. Predné brzdy sú vybavené 6-piestikovými strmeňmi, zatiaľ čo zadné brzdy sú vybavené 4-piestikovými strmeňmi, pričom oba používajú kovaný monoblokový dizajn. Brzdná dráha zo 100 na 0 km/h je 29 metrov a z 200 na 0 km/h je 100 metrov.
Aerodynamika celého vozidla je vysoko prepracovaná. Najprv sa optimalizovala dráha prúdenia vzduchu od predných podbehov k vysokoteplotným chladičom, čo poskytuje dodatočnú chladiacu kapacitu pre hnaciu sústavu. Dvere vyčnievajúce von majú veľký dutý dizajn, ktorý vedie prúdenie vzduchu z podbehov predných kolies cez výfukové otvory smerom k dvom veľkým prívodom vzduchu umiestneným pred zadnými kolesami. Trojuholníková konštrukcia, ktorá smeruje prúd vzduchu k vysokoteplotným chladičom, má nadol zrezaný dizajn s druhým prívodom vzduchu vo vnútri, umiestneným pred zadnými kolesami. Prakticky všetok prúd vzduchu prechádzajúci telom je efektívne využitý.
Zadná časť auta má rovnako odvážny dizajn a na vrchu je veľké zadné krídlo. Výfukový systém má centrálne umiestnené usporiadanie s dvojitým výstupom s voštinovou štruktúrou, ktorá ho obklopuje pre pridanú estetickú príťažlivosť. Spodný zadný nárazník je osadený agresívne štylizovaným difúzorom. Aktívne zadné krídlo je poháňané štyrmi elektromotormi, vďaka čomu sa môže pohybovať vertikálne aj horizontálne. V závislosti od jazdného režimu (režim na ceste alebo na dráhe) sa môže vysunúť o 300 milimetrov dozadu a upraviť svoju medzeru pre optimalizovanú aerodynamiku.
Čo sa týka rozmerov, McLaren W1 meria 4635 mm na dĺžku, 2191 mm na šírku a 1182 mm na výšku s rázvorom 2680 mm. Vďaka monokokovej štruktúre Aerocell, dokonca aj s rázvorom skráteným o takmer 70 mm, ponúka interiér viac priestoru pre nohy pasažierov. Okrem toho je možné nastaviť pedále aj volant, čo umožňuje vodičovi nájsť ideálnu polohu sedenia pre optimálne pohodlie a ovládanie.
Dizajn interiéru nie je taký odvážny ako exteriér, obsahuje trojramenný multifunkčný volant, plne digitálny prístrojový panel, integrovanú centrálnu riadiacu obrazovku a elektronické radenie prevodových stupňov. Stredová konzola má výrazný zmysel pre vrstvenie a zadná 3/4 časť je vybavená sklenenými oknami. K dispozícii je voliteľný sklenený panel horných dvierok spolu s 3 mm hrubou slnečnou clonou z uhlíkových vlákien.
Pokiaľ ide o výkon, nový McLaren W1 je vybavený hybridným systémom, ktorý kombinuje 4,0-litrový motor V8 s dvojitým turbodúchadlom a elektromotorom. Motor poskytuje maximálny výkon 928 koní, zatiaľ čo elektromotor produkuje 347 koní, čo dáva systému celkový kombinovaný výkon 1275 koní a maximálny krútiaci moment 1340 Nm. Je spárovaný s 8-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou, ktorá integruje samostatný elektromotor špeciálne pre spiatočku.
Pohotovostná hmotnosť nového McLarenu W1 je 1399 kg, výsledkom čoho je pomer výkonu a hmotnosti 911 koní na tonu. Vďaka tomu dokáže zrýchliť z 0 na 100 km/h za 2,7 sekundy, z 0 na 200 km/h za 5,8 sekundy a z 0 na 300 km/h za 12,7 sekundy. Je vybavený batériou s kapacitou 1 384 kWh, ktorá umožňuje nútený čisto elektrický režim s dojazdom 2 km.
Čas odoslania: október-08-2024
