GTje okrajšava italijanskega izrazaGran Turismo, ki v avtomobilskem svetu predstavlja visoko zmogljivo različico vozila. "R" pomeniDirkanje, ki označuje model, zasnovan za konkurenčno delovanje. Med njimi Nissan GT-R izstopa kot prava ikona, ki si je prislužil sloviti naziv "Godzilla" in zaslovel po vsem svetu.
Nissan GT-R izvira iz serije Skyline pod podjetjem Prince Motor Company, njegov predhodnik pa je bil S54 2000 GT-B. Družba Prince Motor je razvila ta model za tekmovanje na drugi Veliki nagradi Japonske, vendar je za las izgubil pred zmogljivejšim Porschejem 904 GTB. Kljub porazu je S54 2000 GT-B na številne navdušence pustil trajen vtis.
Leta 1966 se je podjetje Prince Motor Company soočilo s finančno krizo in ga je kupil Nissan. S ciljem ustvariti visoko zmogljivo vozilo je Nissan obdržal serijo Skyline in na tej platformi razvil Skyline GT-R, interno označen kot PGC10. Kljub škatlastemu videzu in razmeroma visokemu koeficientu upora je bil njegov motor s 160 konjskimi močmi takrat zelo konkurenčen. Prva generacija GT-R je bila predstavljena leta 1969, kar je pomenilo začetek njegove prevlade v motošportu, saj je zbral 50 zmag.
Zagon modela GT-R je bil močan, kar je pripeljalo do ponovitve leta 1972. Vendar pa se je GT-R druge generacije soočil z neugodnim časom. Leta 1973 je nastopila svetovna naftna kriza, ki je drastično preusmerila želje potrošnikov stran od visoko zmogljivih vozil z veliko konjskih moči. Kot rezultat, so GT-R ukinili le eno leto po izidu in začeli 16-letni premor.
Leta 1989 se je tretja generacija R32 močno vrnila. Njegov posodobljen dizajn je utelešal bistvo sodobnega športnega avtomobila. Da bi povečal svojo konkurenčnost v motošportu, je Nissan veliko vložil v razvoj elektronskega sistema štirikolesnega pogona ATTESA E-TS, ki samodejno porazdeli navor glede na oprijem pnevmatik. Ta vrhunska tehnologija je bila integrirana v R32. Poleg tega je bil R32 opremljen z 2,6-litrskim vrstnim šestvaljnim motorjem z dvojnim turbopolnilnikom, ki proizvede 280 KM in doseže pospešek od 0 do 100 km/h v samo 4,7 sekunde.
R32 je izpolnil pričakovanja in osvojil naslov prvaka v japonskih dirkah turnih avtomobilov skupine A in skupine N. Prav tako je zagotovil izjemno predstavo na dirki Macau Guia Race, kjer je popolnoma prevladoval nad drugouvrščenim BMW E30 M3 s skoraj 30 sekundami prednosti. Po tej legendarni dirki so ji navijači nadeli vzdevek "Godzilla".
Leta 1995 je Nissan predstavil R33 četrte generacije. Vendar pa je ekipa med razvojem naredila kritično napako, ko se je odločila za podvozje, ki je dajalo prednost udobju pred zmogljivostjo in se bolj nagibalo k limuzinski osnovi. Ta odločitev je povzročila manj okretno rokovanje v primerjavi s predhodnikom, zaradi česar je bil trg nezadovoljen.
Nissan je to napako odpravil z naslednjo generacijo R34. R34 je ponovno uvedel sistem štirikolesnega pogona ATTESA E-TS in dodal aktivni štirikolesni krmilni sistem, ki omogoča prilagajanje zadnjih koles glede na gibanje prednjih koles. V svetu motošporta se je GT-R vrnil v prevlado, saj je v šestih letih dosegel impresivnih 79 zmag.
Leta 2002 je Nissan želel narediti GT-R še bolj mogočnega. Vodstvo podjetja se je odločilo ločiti GT-R od imena Skyline, kar je pripeljalo do ukinitve R34. Leta 2007 je bila dokončana in uradno predstavljena šesta generacija R35. Zgrajen na novi platformi PM, je R35 vseboval napredne tehnologije, kot je sistem aktivnega vzmetenja, sistem štirikolesnega pogona ATTESA E-TS Pro in vrhunsko aerodinamično zasnovo.
17. aprila 2008 je R35 dosegel čas kroga 7 minut in 29 sekund na nemškem Nürburgringu Nordschleife in tako prehitel Porsche 911 Turbo. Ta izjemna zmogljivost je znova utrdila sloves GT-R kot "Godzilla".
Nissan GT-R se ponaša z več kot 50-letno zgodovino. Kljub dvema obdobjema prekinitev ter različnim vzponom in padcem ostaja pomembna sila do danes. S svojo neprimerljivo zmogljivostjo in dolgotrajno zapuščino GT-R še naprej osvaja srca oboževalcev in si popolnoma zasluži naziv "Godzilla".
Čas objave: 6. december 2024
