Eletreje nova ikona odLotus. Je najnovejši v dolgi vrsti cestnih avtomobilov Lotus, katerih ime se začne s črko E in v nekaterih vzhodnoevropskih jezikih pomeni 'oživljanje'. To je primerna povezava, saj Eletre označuje začetek novega poglavja v zgodovini Lotusa – prvo dostopno električno vozilo in prvi SUV.
- Povsem nov in popolnoma električni Hyper-SUV znamke Lotus
- Drzen, progresiven in eksotičen, z ikoničnim DNK športnega avtomobila, razvitim za naslednjo generacijo kupcev Lotusa
- Duša Lotusa z uporabnostjo terenca
- “Pomembna točka v naši zgodovini” – Matt Windle, MD, Lotus Car
- “Eletre, naš Hyper-SUV, je za tiste, ki si upajo pogledati dlje od običajnega in pomeni prelomnico za naš posel in blagovno znamko” – Qingfeng Feng, izvršni direktor skupine Lotus
- Prvi od treh novih električnih vozil Lotus lifestyle v naslednjih štirih letih, z oblikovalskim jezikom, ki se zgleduje po prvem britanskem hiperavtomobilu EV na svetu, nagrajeni Lotus Evija
- 'Rojen Britanec, vzgojen globalno' – oblikovanje pod vodstvom Združenega kraljestva z inženirsko podporo ekip Lotus po vsem svetu
- Izrezljano z zrakom: edinstvena 'poroznost' dizajna Lotus pomeni, da zrak teče skozi vozilo za izboljšano aerodinamiko, hitrost, doseg in splošno učinkovitost
- Izhodna moč se začne pri 600 KM
- Čas polnjenja s 350 kW samo 20 minut za 400 km (248 milj) vožnje, sprejme 22 kW AC polnjenje
- Ciljni doseg c.600 km (c.373 milj) pri polni napolnjenosti
- Eletre se pridružuje ekskluzivnemu 'Dvosekundnemu klubu' – zmore pospešiti 0-100 km/h (0-62mph) v manj kot treh sekundah
- Najnaprednejši paket aktivne aerodinamike na katerem koli serijskem SUV-ju
- Prva na svetu nastavljiva tehnologija LIDAR v serijskem avtomobilu za podporo tehnologij inteligentne vožnje
- Obsežna uporaba ogljikovih vlaken in aluminija za zmanjšanje teže
- Notranjost vključuje zelo trpežne umetne tkanine in trajnostne lahke mešanice volne
- Proizvodnja v popolnoma novem visokotehnološkem obratu na Kitajskem se bo začela pozneje letosr
Zunanji dizajn: drzen in dramatičen
Oblikovanje Lotus Eletre je vodil Ben Payne. Njegova ekipa je ustvarila drzen in dramatičen nov model s kabino, pomaknjeno naprej, dolgo medosno razdaljo ter zelo kratkima previsoma spredaj in zadaj. Ustvarjalna svoboda izhaja iz odsotnosti bencinskega motorja pod pokrovom motorja, medtem ko kratek pokrov motorja odmeva slogovne poteze Lotusove ikonične postavitve motorja na sredini. Na splošno je avto vizualno lahkoten, kar ustvarja vtis visokozmogljivega športnega avtomobila in ne terenca. Oblikovalski etos 'izrezljanega po zraku', ki je navdihnil Evijo in Emiro, je takoj očiten.
Notranjost: nova raven premium za Lotus
Eletre popelje notranjost Lotus na novo raven brez primere. Zmogljivo usmerjena in tehnična zasnova je vizualno lahka z uporabo ultra vrhunskih materialov za zagotavljanje izjemne uporabniške izkušnje. Prikazan s štirimi posameznimi sedeži je kupcem na voljo poleg bolj tradicionalne postavitve s petimi sedeži. Zgoraj fiksna panoramska steklena streha prispeva k občutku svetle in prostorne notranjosti.
Infotainment in tehnologija: digitalna izkušnja svetovnega razreda
Informativno-razvedrilna izkušnja v Eletre postavlja nove standarde v avtomobilskem svetu s pionirsko in inovativno uporabo inteligentnih tehnologij. Rezultat je intuitivna in brezhibna povezana izkušnja. Gre za sodelovanje med oblikovalsko ekipo v Warwickshiru in ekipo Lotus na Kitajskem, ki imata ogromne izkušnje na področju uporabniškega vmesnika (UI) in uporabniške izkušnje (UX).
Pod armaturno ploščo čez kabino teče svetlobna nit, ki se nahaja v rebrastem kanalu, ki se na obeh koncih razširi, da ustvari zračnike. Čeprav se zdi, da lebdi, je svetloba več kot dekorativna in je del vmesnika človek-stroj (HMI). Spremeni barvo za komunikacijo s potniki, na primer, če prejmete telefonski klic, če se spremeni temperatura v kabini ali da odraža stanje napolnjenosti akumulatorja vozila.
Pod lučko je "tehnološki trak", ki potnikom na sprednjih sedežih zagotavlja informacije. Pred voznikom je tradicionalno ohišje instrumentne plošče zmanjšano na tanek trak, visok manj kot 30 mm, za sporočanje ključnih informacij o vozilu in potovanju. Ponovi se na sovoznikovi strani, kjer so lahko prikazane različne informacije, na primer izbor glasbe ali bližnje zanimivosti. Med obema je najnovejša tehnologija zaslona na dotik OLED, 15,1-palčni ležeči vmesnik, ki omogoča dostop do naprednega informacijsko-razvedrilnega sistema avtomobila. Ko ni potreben, se samodejno zloži. Informacije se vozniku lahko prikažejo tudi prek zaslona na glavo s tehnologijo razširjene resničnosti (AR), ki je standardna oprema avtomobila.
Čas objave: 8. december 2023
