Ko gre za tehnologijo turbopolnilnika, so številni navdušenci nad avtomobilom seznanjeni z njegovim delovnim načelom. Uporablja izpušne pline motorja za pogon turbinskih rezil, ki poganjajo zračni kompresor in povečajo dovodni zrak motorja. To na koncu izboljša učinkovitost zgorevanja in izhodno moč motorja z notranjim zgorevanjem.
Tehnologija turbo polnjenja omogoča sodobnim motorjem za notranje zgorevanje, da dosežejo zadovoljujočo moč, hkrati pa zmanjšajo premik motorja in izpolnjujejo standarde emisij. Ko se je tehnologija razvijala, so se pojavile različne vrste sistemov za povečanje, kot so enojni turbo, dvojček turbo, polnjenje in električno turbopolnilnik.
Danes bomo govorili o priznani tehnologiji za polnjenje.
Zakaj obstaja polnjenje? Glavni razlog za razvoj polnjenja je reševanje vprašanja "turbo zaostajanja", ki ga običajno najdemo v običajnih turbopolnilnikih. Ko motor deluje pri nizkih vrtljajih, je izpušna energija nezadostna za vzpostavitev pozitivnega tlaka v turbo, kar ima za posledico zapozneli pospešek in neenakomerno dovajanje energije.
Za rešitev te težave so avtomobilski inženirji pripravili različne rešitve, na primer opremljanje motorja z dvema turbo. Manjši turbo omogoča povečanje pri nizkih vrtljajih, in ko se hitrost motorja poveča, preklopi na večji turbo za večjo moč.
Nekateri proizvajalci avtomobilov so tradicionalne turbopolnilnike, ki jih vodijo izpušni plini, nadomestili z električnimi turbo, ki znatno izboljšajo odzivni čas in odpravijo zaostajanje, kar zagotavlja hitrejše in lažje pospeševanje.
Drugi proizvajalci avtomobilov so turbo povezali neposredno z motorjem in ustvarjali tehnologijo za polnjenje. Ta metoda zagotavlja, da se povečanje dostavi takoj, saj ga mehanično poganja motor, kar odpravi zaostajanje, povezano s tradicionalnimi turbi.
Nekoč duhovna tehnologija za polnjenje je na voljo v treh glavnih vrstah: koreninskim polnilnikom, Lysholm (ali vijačni) polnilniki in centrifugalnim superchargerjem. V potniških vozilih velika večina sistemov za polnjenje uporablja zasnovo centrifugalnega polnilnika zaradi svoje učinkovitosti in lastnosti učinkovitosti.
Načelo centrifugalnega polnilnika je podobno kot pri tradicionalnem izpušnem turbopolnilniku, saj oba sistema uporabljata rezila turbine, da v kompresor za povečanje potegne zrak. Ključna razlika je v tem, da se centrifugalni polnilnik namesto zanašanje na izpušne pline za pogon turbine poganja neposredno motor. Dokler motor deluje, lahko polnilnik dosledno zagotavlja povečanje, ne da bi bil omejen s količino na voljo izpušnega plina. To učinkovito odpravlja vprašanje "turbo zaostaja".
Nazaj na dan so številni proizvajalci avtomobilov, kot so Mercedes-Benz, Audi, Land Rover, Volvo, Nissan, Volkswagen in Toyota, uvedli modele s tehnologijo za polnjenje. Vendar je minilo dolgo, preden je bilo polnjenje v veliki meri opuščeno, predvsem iz dveh razlogov.
Prvi razlog je, da polnilniki porabijo moč motorja. Ker jih poganja motorna ročična gred motorja, potrebujejo del moči motorja za delovanje. Zaradi tega so primerni samo za večje motorje, kjer je izguba energije manj opazna.
Na primer, motor V8 z nazivno močjo 400 konjskih moči je mogoče s polnjenjem povečati na 500 konjskih moči. Vendar pa bi se 2,0 -litrski motor z 200 konjskimi močmi boril za dosego 300 konjskih moči s polnilnikom, saj bi poraba energije s strani polnilnika izravnala velik del dobička. V današnji avtomobilski pokrajini, kjer veliki motorji za premikanje postajajo vse bolj redki zaradi predpisov o emisijah in potreb po učinkovitosti, se je prostor za tehnologijo polnjenja znatno zmanjšal.
Drugi razlog je vpliv premika na elektrifikacijo. Številna vozila, ki so prvotno uporabljala tehnologijo za polnjenje, so zdaj prešla na električne sisteme za turbo polnjenja. Električni turbopolnilniki ponujajo hitrejše odzivne čase, večjo učinkovitost in lahko delujejo neodvisno od moči motorja, zaradi česar so bolj privlačna možnost v kontekstu naraščajočega trenda do hibridnih in električnih vozil.
Na primer, vozila, kot sta Audi Q5 in Volvo XC90, in celo Land Rover Defender, ki se je nekoč držala na svoji različici V8, ki se je napolnila, so ukinila mehansko polnjenje. Z opremljanjem turbo z električnim motorjem se naloga vožnje turbinskih rezil izroči električnemu motorju, kar omogoča, da se celotna moč motorja dovaja neposredno na kolesa. To ne samo pospešuje postopek okrepitve, ampak tudi odpravlja potrebo, da motor žrtvuje moč za polnilnik, kar zagotavlja dvojno korist hitrejšega odziva in učinkovitejše uporabe moči.
Ummary
Trenutno vozila s polnjenjem postajajo vse bolj redki na trgu. Vendar pa obstajajo govorice, da lahko Ford Mustang vsebuje 5,2 -litrski V8 motor, pri čemer se bo napolnitev morda vrnila. Medtem ko se je trend preusmeril proti električnim in turbopolnilnim tehnologijam, še vedno obstaja možnost, da se mehansko polnjenje vrne v določenih visokozmogljivih modelih.
Zdi se, da je mehansko polnjenje, ki je nekoč ekskluzivno za zgornje modele, nekaj, kar je nekaj avtomobilskih podjetij pripravljeno več omeniti, in ob propadu velikih modelov premikov mehansko polnjenje morda kmalu ne bo več.
Čas objave: SEP-06-2024
