V mednarodnem pokritju kitajskih električnih vozil (EVS) je osrednja zanimivost še vedno ostaja tržna in prodajna uspešnost, kažejo v zadnjih 30 dneh analizirana poročila o iskanju podatkov Meltwater.
Poročila kažejo od 17. julija do 17. avgusta, ključne besede so se pojavile v čezmorski pokritosti, družbeni mediji pa so vključevali kitajska podjetja za električna vozila, kot so "BYD", "SAIC", "Nio", "Geely", in dobavitelji baterij, kot je "CATL. "
Rezultati so pokazali 1.494 primerov "trga", 900 primerov "delnice" in 777 primerov "prodaje". Med njimi je bil "Trg" vidno s 1.494 dogodki, ki predstavljajo približno desetino skupnih poročil in uvrstitev med ključno besedo.
Do leta 2030 izključno proizvajajo električna vozila
Globalni trg EV doživlja eksponentno ekspanzijo, ki jo poganja predvsem kitajski trg, ki prispeva več kot 60% svetovnega deleža. Kitajska si je osem let zapored zagotovila svoj položaj največjega svetovnega trga električnih vozil.
Po podatkih Kitajskega združenja avtomobilskih proizvajalcev se je od leta 2020 do 2022 prodaja Kitajske EV povečala z 1,36 milijona enot na 6,88 milijona enot. Nasprotno pa je Evropa leta 2022 prodala približno 2,7 milijona električnih vozil; Številka za ZDA je bila približno 800.000.
Kitajska avtomobilska podjetja doživljajo obdobje motorjev za notranje zgorevanje, ki dojemajo električna vozila kot priložnost za pomemben preskok, ki dodelijo znatna sredstva za raziskovanje in razvoj s tempom, ki presegajo številne mednarodne kolege.
Leta 2022 je kitajski vodja električnih vozil BYD postal prvi svetovni proizvajalec avtomobilov, ki je razglasil prekinitev vozil z notranjim zgorevanjem. Drugi kitajski proizvajalci avtomobilov so sledili temu, saj je večina načrtovanja do leta 2030 izključno proizvajala električna vozila.
Na primer, Changan Automobile s sedežem v Chongqingu, tradicionalnem vozlišču za avtomobilsko industrijo, je do leta 2025 napovedal prenehanje prodaje gorivnih vozil.
Nastajajoči trgi v južni Aziji in jugovzhodni Aziji
Hitra rast sektorja električnih vozil sega zunaj večjih trgov, kot so Kitajska, Evropa in Združene države Amerike, s stalno širitvijo na nastajajoče trge v južni Aziji in jugovzhodni Aziji.
Leta 2022 se je prodaja električnih vozil v Indiji, na Tajskem in v Indoneziji več kot podvojila v primerjavi z 2021 in dosegla 80.000 enot, z znatnimi stopnjami rasti. Za kitajske proizvajalce avtomobilov je bližina jugovzhodne Azije glavni trg zanimanja.
Na primer, BYD in Wuling Motors sta načrtovala tovarne v Indoneziji. Razvoj EV -jev je del strategije države, z namenom doseči proizvodnjo električnih vozil v višini milijon enot do leta 2035. To bo podkrepil 52 -odstotni delež globalnih nikljevih rezerv Indonezije, kar je ključni vir za izdelavo napajalnih baterij.
Čas objave: avgust-26-2023
