McLaren je uradno predstavil svoj povsem novi model W1, ki služi kot vodilni športni avtomobil znamke. Poleg popolnoma nove zunanjosti je vozilo opremljeno s hibridnim sistemom V8, ki zagotavlja nadaljnje izboljšave zmogljivosti.
Kar zadeva zunanjost, sprednji del novega avtomobila prevzema McLarnov najnovejši družinski oblikovalski jezik. Sprednji pokrov ima velike zračne kanale, ki izboljšajo aerodinamično zmogljivost. Žarometi so obdelani z zadimljenim finišem, kar jim daje oster videz, pod lučmi pa so dodatni zračni kanali, ki še dodatno poudarijo njegov športni značaj.
Rešetka ima drzen, pretiran dizajn, opremljen s kompleksnimi aerodinamičnimi komponentami in v veliki meri uporablja lahke materiale. Strani so oblikovani v obliki zob, medtem ko je sredina zasnovana s poligonalno odprtino za dovod zraka. Sprednja ustnica je prav tako agresivno oblikovana in zagotavlja močan vizualni učinek.
Družba navaja, da novi avtomobil uporablja aerodinamično platformo, zasnovano posebej za cestne športne avtomobile, ki črpa navdih iz monokok strukture Aerocell. Stranski profil ima klasično obliko superšportnika z nizko nagnjeno karoserijo, zasnova fastback pa je zelo aerodinamična. Sprednji in zadnji blatniki so opremljeni z zračnimi vodi, vzdolž stranskih pragov pa so na voljo široki kompleti karoserije, ki so združeni s petkrakimi kolesi za še večji športni občutek.
Pirelli je razvil tri možnosti pnevmatik posebej za McLaren W1. Standardne pnevmatike so iz serije P ZERO™ Trofeo RS, s sprednjimi pnevmatikami velikosti 265/35 in zadnjimi pnevmatikami 335/30. Izbirne pnevmatike vključujejo Pirelli P ZERO™ R, zasnovane za cestno vožnjo, in Pirelli P ZERO™ Winter 2, ki so specializirane zimske pnevmatike. Sprednje zavore so opremljene s 6-batnimi čeljustmi, medtem ko imajo zadnje zavore 4-batne zavorne čeljusti, obe pa uporabljajo kovano monoblok zasnovo. Zavorna pot od 100 do 0 km/h je 29 metrov, od 200 do 0 km/h pa 100 metrov.
Aerodinamika celotnega vozila je zelo prefinjena. Najprej je bila optimizirana pot pretoka zraka od sprednjih kolesnih obokov do visokotemperaturnih radiatorjev, kar zagotavlja dodatno zmogljivost hlajenja pogonskega sklopa. Navzven štrleča vrata imajo velike votle oblike, ki usmerjajo zračni tok iz sprednjih kolesnih obokov skozi izpušne odprtine proti dvema velikima odprtinama za dovod zraka pred zadnjimi kolesi. Trikotna struktura, ki usmerja zračni tok v visokotemperaturne radiatorje, ima navzdol zarezano zasnovo z drugim dovodom zraka v notranjosti, nameščenim pred zadnjimi kolesi. Učinkovito je izkoriščen skoraj ves zračni tok, ki gre skozi telo.
Zadnji del avtomobila je enako drzno oblikovan, z velikim zadnjim krilcem na vrhu. Izpušni sistem ima sredinsko nameščen dvojni izhod, ki ga obdaja struktura satja za dodatno estetsko privlačnost. Spodnji zadnji odbijač je opremljen z agresivno oblikovanim difuzorjem. Aktivno zadnje krilo poganjajo štirje električni motorji, ki mu omogočajo navpično in vodoravno premikanje. Odvisno od načina vožnje (cestni ali stezni način) se lahko podaljša za 300 milimetrov nazaj in prilagodi svojo režo za optimizirano aerodinamiko.
Meri McLaren W1 v dolžino 4635 mm, v širino 2191 mm in v višino 1182 mm, medosna razdalja pa znaša 2680 mm. Zahvaljujoč strukturi Aerocell monocoque, tudi z medosno razdaljo, skrajšano za skoraj 70 mm, notranjost ponuja več prostora za noge potnikov. Poleg tega je mogoče prilagoditi tako pedala kot volan, kar vozniku omogoča, da najde idealen položaj sedenja za optimalno udobje in nadzor.
Notranjost ni tako drzna kot zunanjost, saj vključuje trikraki večfunkcijski volan, popolnoma digitalno instrumentno ploščo, integriran osrednji nadzorni zaslon in elektronski sistem za prestavljanje. Sredinska konzola ima močan občutek večplastnosti, zadnji 3/4 del pa je opremljen s steklenimi okni. Na voljo je izbirna steklena plošča na zgornji strani vrat, skupaj s 3 mm debelim senčnikom iz ogljikovih vlaken.
Kar zadeva moč, je novi McLaren W1 opremljen s hibridnim sistemom, ki združuje 4,0-litrski twin-turbo V8 motor z električnim motorjem. Motor zagotavlja največjo moč 928 konjskih moči, medtem ko električni motor proizvede 347 konjskih moči, kar daje sistemu skupno skupno moč 1275 konjskih moči in največji navor 1340 Nm. Povezan je z 8-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko, ki vključuje ločen električni motor posebej za vzvratno prestavo.
Masa praznega vozila novega McLarna W1 znaša 1399 kg, kar pomeni razmerje med močjo in težo 911 konjskih moči na tono. Zahvaljujoč temu lahko od 0 do 100 km/h pospeši v 2,7 sekunde, od 0 do 200 km/h v 5,8 sekunde in od 0 do 300 km/h v 12,7 sekunde. Opremljen je z baterijskim paketom s kapaciteto 1,384 kWh, ki omogoča prisilni čisti električni način z dosegom 2 km.
Čas objave: 8. oktober 2024
