Z dobro novico, da je prototip Xiaomi SU7 Ultra podrl rekord kroga s štirivratnim avtomobilom Nürburgring Nordschleife s časom 6 minut 46,874 sekunde, je bil 29. oktobra zvečer uradno predstavljen serijski avtomobil Xiaomi SU7 Ultra. Uradniki so povedali, da Xiaomi SU7 Ultra je serijsko izdelan visoko zmogljiv avtomobil s čistimi dirkalnimi geni, ki se lahko uporablja za mestno vožnjo ali neposredno na stezo v prvotnem tovarniškem stanju.
Glede na nocoj objavljene informacije je SU7 Ultra prevzel svetlo rumeno barvo, podobno prototipu, in ohranil nekatere dirkalne dele in aerodinamične komplete. Prvič, sprednji del avtomobila je opremljen z veliko sprednjo lopato in vetrovno lopatico v obliki črke U, površina odprtine rešetke za dovod zraka pa je prav tako povečana za 10%.
Xiaomi SU7 Ultra ima aktivni difuzor s prilagodljivo nastavitvijo 0°-16° na zadnjem delu avtomobila in dodaja veliko zadnje krilo iz ogljikovih vlaken z razponom kril 1560 mm in dolžino tetive 240 mm. Celoten aerodinamični komplet lahko pomaga vozilu doseči največjo tlačno silo 285 kg.
Da bi čim bolj zmanjšali težo karoserije, SU7 Ultra uporablja veliko število sestavnih delov iz ogljikovih vlaken, vključno s streho, volanom, zadnjimi ploščami sprednjih sedežev, oblogo sredinske konzole, oblogo vratnih plošč, pedalom dobrodošlice itd. ., skupaj 17 mest, s skupno površino 3,74㎡.
Notranjost Xiaomi SU7 Ultra je prav tako prevzeta v svetlo rumeni temi in vključuje ekskluzivne okraske v obliki črt na progah in izvezenih značk v podrobnostih. Kar zadeva tkanino, je uporabljena velika površina materiala Alcantara, ki pokriva vratne plošče, volan, sedeže in instrumentno ploščo, na površini 5 kvadratnih metrov.
n glede zmogljivosti ima Xiaomi SU7 Ultra trimotorni štirikolesni pogon z dvojnim V8s + V6s, z največjo konjsko močjo 1548 KM, pospeškom 0-100 v samo 1,98 sekunde, pospeškom 0-200 km/h v 5,86 sekundah in največjim hitrost nad 350 km/h.
Xiaomi SU7 Ultra je opremljen z visoko zmogljivim baterijskim paketom Kirin II Track Edition podjetja CATL s kapaciteto 93,7 kWh, največjo stopnjo praznjenja 16C, največjo močjo praznjenja 1330 kW in močjo 20-odstotnega praznjenja 800 kW, kar zagotavlja visoka zmogljivost pri nizki moči. Kar zadeva polnjenje, je največja stopnja polnjenja 5,2C, največja moč polnjenja 480 kW, čas polnjenja od 10 do 80 % pa 11 minut.
Xiaomi SU7 Ultra je opremljen tudi z visoko zmogljivimi zavornimi čeljustmi Akebono®️, pri čemer imajo sprednje šestbatne in zadnje štiribatne fiksne čeljusti delovne površine 148 cm² oziroma 93 cm². Visokozmogljive zavorne ploščice ENDLESS®️ na ravni vzdržljivostnih dirk imajo delovno temperaturo do 1100 °C, kar omogoča, da zavorna sila ostane stabilna. Poleg tega lahko sistem za rekuperacijo zavorne energije zagotovi tudi največji pojemek 0,6 g, največja moč rekuperacije pa presega 400 kW, kar močno zmanjša obremenitev zavornega sistema.
Uradniki so povedali, da je zavorna pot Xiaomi SU7 Ultra od 100 km/h do 0 le 30,8 metra in po 10 zaporednih zaviranjih od 180 km/h do 0 ne bo toplotnega upada.
Da bi dosegli boljšo vodljivost, je vozilo lahko opremljeno tudi z amortizerjem Bilstein EVO T1 coilover, ki lahko prilagodi višino vozila in silo blaženja v primerjavi z navadnimi amortizerji. Struktura, togost in blaženje tega coilover amortizerja so popolnoma prilagojeni za Xiaomi SU7 Ultra.
Potem ko je bil opremljen s kompletom amortizerjev Bilstein EVO T1, sta se togost vzmeti in največja sila blaženja močno izboljšali. Trije glavni indikatorji naklona pospeševanja, naklona zaviranja in nagiba nagiba so močno zmanjšani, kar vozilu pomaga doseči stabilnejšo dinamično zmogljivost pri visokih hitrostih.
Xiaomi SU7 Ultra omogoča različne načine vožnje. Za kroge na stezi lahko izberete vzdržljivostni način, kvalifikacijski način, drift način in glavni način po meri; za vsakodnevno vožnjo ponuja način začetnika, ekonomični način, spolzki način, športni način, način po meri itd. Hkrati mora Xiaomi SU7 Ultra za zagotovitev varne vožnje opraviti potrdilo o vozniških sposobnostih ali kvalifikacijah pri uporabi steze prvič, dnevni način vožnje pa bo naložil določene omejitve glede konjskih moči in hitrosti.
Na tiskovni konferenci je bilo tudi navedeno, da bo Xiaomi SU7 Ultra zagotovil tudi ekskluzivno aplikacijo za steze s funkcijami, kot so branje zemljevidov stez, izzivanje časov krogov drugih voznikov, analiziranje rezultatov stez, ustvarjanje in deljenje videoposnetkov krogov itd.
Še ena zanimivost je, da Xiaomi SU7 Ultra poleg zagotavljanja treh vrst zvočnih valov, in sicer super moč, super zvok in super impulz, podpira tudi funkcijo predvajanja zvočnih valov navzven prek zunanjega zvočnika. Zanima me, koliko kolesarjev bo vklopilo to funkcijo. Še vedno pa pozivam vse, da ga uporabljajo na civiliziran način in ne bombardirajo ulic.
Čas objave: 30. oktober 2024