GTwaa ereyga Talyaaniga oo la soo gaabiyoGran Turismo, kaas oo, aduunka baabuurta, u taagan nooca waxqabadka sare ee gaadhiga. "R" waxay u taagan tahayTartanka, oo muujinaya moodal loogu talagalay waxqabad tartan ah. Kuwaas waxaa ka mid ah, Nissan GT-R waxay u taagan tahay sumadda dhabta ah, kasbashada magaca caanka ah ee "Godzilla" iyo helitaanka caan ka ah adduunka oo dhan.
Nissan GT-R waxay raadraacaysaa asalkeeda taxanaha Skyline ee hoos yimaada Shirkadda Prince Motor, iyada oo tii ka horreysay ay tahay S54 2000 GT-B. Shirkadda Prince Motor Company waxay soo saartay moodelkan si ay ugu tartanto Japan Grand Prix ee labaad, laakiin si dirqi ah ayay uga adkaatay Porsche 904 GTB-ga waxqabadka sare leh. Inkasta oo laga adkaaday, S54 2000 GT-B waxay ku reebtay dareen waara oo ku saabsan dad badan oo xiiseeya.
Sannadkii 1966-kii, Shirkadda Prince Motor Company waxay la kulantay dhibaato dhaqaale waxaana la wareegay Nissan. Iyada oo ujeedadu tahay in la abuuro baabuur hawl-sare leh, Nissan waxa ay sii haysay taxanaha Skyline oo ay ku samaysay Skyline GT-R madalkan, gudahana loogu qoondeeyay sida PGC10. In kasta oo muuqaalkiisa feerka iyo is-jiidjiiddiisu aad u sarreyso, matoorka 160-horsepower wuxuu ahaa mid aad u tartamaya wakhtigaas. Jiilkii ugu horreeyay ee GT-R ayaa la bilaabay 1969-kii, isaga oo calaamad u ah bilowgii awooddiisa ee motorsport-ka, isagoo ururiyay 50 guul.
Xoojinta GT-R ayaa ahayd mid xooggan, taasoo keentay soo noqnoqoshada 1972. Si kastaba ha ahaatee, jiilkii labaad ee GT-R ayaa wajahay nasiib darro. Sannadkii 1973-kii, dhibaatada saliidda adduunka ayaa dhacday, taas oo si weyn u beddeshay dookhyada macaamiisha oo ka fogaanaya waxqabadka sarreeya, gawaarida tamarta sare leh. Natiijo ahaan, GT-R waa la joojiyay hal sano ka dib markii la sii daayay, iyada oo gashay hakad 16 sano ah.
Sannadkii 1989-kii, jiilka saddexaad ee R32 ayaa soo laabtay awood leh. Naqshadeeda la casriyeeyay ayaa ka koobnayd nuxurka gaadhiga ciyaaraha ee casriga ah. Si kor loogu qaado tartankeeda motorsports, Nissan waxay si weyn u maalgalisay horumarinta nidaamka elektarooniga ah ee ATTESA E-TS, kaas oo si toos ah u qaybiyay qulqulka ku salaysan qabashada taayirka. Tignoolajiyadan casriga ah ayaa lagu dhex daray R32. Intaa waxaa dheer, R32 waxaa lagu qalabeeyay 2.6L inline-lix mataano-turbocharged engine ah, oo soo saaray 280 PS oo lagu gaadhay 0-100 km/h dardargelinta 4.7 ilbiriqsi gudahood.
R32 waxay ku noolaayeen wixii laga filayey, iyagoo sheeganaya horyaalnimada Japan ee Group A iyo Group N tartanka baabuurta. Waxa kale oo ay soo bandhigtay bandhig heersare ah Macau Guia Race, iyada oo gabi ahaanba gacanta ku haysa booska labaad ee BMW E30 M3 oo leh ku dhawaad 30-ilbiriqsi. Waxay ahayd ka dib tartankan halyeeyga ah in taageerayaashu ay u bixiyeen naanays "Godzilla."
In 1995, Nissan soo bandhigtay jiilka afraad R33. Si kastaba ha ahaatee, inta lagu guda jiro horumarkeeda, kooxdu waxay samaysay tallaabo khaldan oo muhiim ah iyaga oo dooranaya jaanis ka hormarinaya raaxada marka loo eego waxqabadka, iyaga oo si aad ah ugu tiirsan aasaaska sedan-ka. Go'aankani waxa uu keenay in wax-qabadku yaraado marka loo eego kii ka horreeyay, kaas oo suuqa ka dhigay mid liidata.
Nissan waxay ku saxday qaladkan jiilka xiga R34. R34 waxay dib u soo celisay ATTESA E-TS nidaamka wada wadista taayirrada oo dhan waxayna ku dartay nidaam isteerinka afarta taayir ee firfircoon, taasoo u oggolaanaysa taayirrada danbe inay la qabsadaan iyadoo lagu saleynayo dhaqdhaqaaqa taayirrada hore. Dunida motorsports, GT-R waxay ku soo noqotay xukunka, iyada oo xaqiijinaysa 79 guulood oo cajiib ah lix sano.
Sannadkii 2002, Nissan waxay rabeen inay GT-R ka dhigto mid aad u adag. Hoggaanka shirkaddu waxay go'aansadeen inay GT-R ka soocaan magaca Skyline, taasoo keentay in la joojiyo R34. Sannadkii 2007, jiilka lixaad ee R35 waa la dhammaystiray oo si rasmi ah loo daah furay. Lagu dhisay madal cusub oo PM ah, R35 waxa ay soo bandhigtay tignoolajiyada horumarsan sida nidaam ka joojinta firfircoon, ATTESA E-TS Pro nidaamka wada-wheel-drive, iyo nashqada hawada sare ee goynta.
Bishii Abriil 17, 2008, R35 waxay ku guulaysteen wakhtiga dhabta ah ee 7 daqiiqo iyo 29 ee Jarmalka Nürburgring Nordschleife, oo dhaaftay Porsche 911 Turbo. Waxqabadkan cajiibka ah ayaa mar kale xoojiyay sumcadda GT-R ee ah "Godzilla."
Nissan GT-R waxay ku faantaa taariikh soconaysa in ka badan 50 sano. In kasta oo ay jiraan laba xilli oo joojin ah iyo kor u kac iyo hoos u dhacyo kala duwan, haddana waa xoog caan ah ilaa maantadan la joogo. Iyada oo waxqabadkeeda aan la barbar dhigi karin iyo dhaxalka joogtada ah, GT-R waxay sii waddaa inay ku kasbato quluubta taageerayaasha, oo si buuxda ugu qalma cinwaankeeda "Godzilla."
Waqtiga boostada: Dec-06-2024
