Mccren w1 si rasmi ah loo soo bandhigay nidaamka hybrid ee v8, 0-100 km / h gudaha 2.7 ilbiriqsi

Mccren ayaa si rasmi ah u soo bandhigtay qaabkeeda cusub ee W1 cusub, oo u adeegta sidii gaariga calanka calaamadaha. Marka lagu daro soo saarista naqshad buuxda oo dibedda ah, gaariga waxaa lagu qalabeeyaa nidaamka isku-dhafan ee v8-ka, oo bixiya sii-hayo dheeraad ah oo ku saabsan waxqabadka.

Mccraren w1

Marka la eego qaabeynta dibedda, hore ee gaariga cusub wuxuu qaatay luqadda naqshadeynta qaabka naqshadeynta qoyska ee Mcclren. Xarkaha hore waxay ka kooban tahay tuubooyin waaweyn oo hawo-mareen oo kor u qaadaya waxqabadka aerodynamic. Nalalka tooska ah waxaa lagu daaweeyaa dhamaad sigaar cabitaan ah, oo siiya muuqaal fiiqan, oo waxaa jira tuubooyin hawo badan oo ka hooseysa nalalka hoostiisa, oo ka dheereeysa dabeecaddiisa isboorti.

Grille wuxuu leeyahay geesinimo, naqshad la buunbuuniyey, oo ku qalabeysan qaybo adag oo adag, oo si aad ah u adeegsada agab khafiif ah. Labada dhinac ayaa soo bandhigaya qaab u eg fang-jecel, halka xaruntu loogu talagalay qaadashada hawo-mareenka polygonal. Dibnaha hore ayaa sidoo kale si adag u xayiran, iyadoo la gaarsiinayo saameyn xoog leh oo muuqaal ah.

Mccraren w1

Shirkadda ayaa sheegeysa in gaariga cusubi uu u adeegsado meel loogu tala galay in si gaar ah loogu talagalay baabuurta cayaaraha ee wadooyinka, sawir qaadista qaab dhismeedka aerocell Monocoque. Astaanta dhinaca ayaa leh qaabka 'Claspar Supercar' oo leh jidh jilicsan, iyo qaab-dhismeedka soonka ayaa ah mid aad u sarreeya oo loo yaqaan 'aerodynamic'. Talaabooyinka hore iyo kan dambe ayaa lagu qalabeeyay tuubooyin hawada, waxaana jira xirmooyin gorgor ballaaran oo dhinaca darafyadaha dhinaca ah, oo ay weheliso shanta shanaad si ay u sii wanaajiso dareenka isboortiga.

Pirelli waxay si gaar ah u sameysay seddex xulasho taayirro ah oo gaar ah McLarren W1. Taayirada caadiga ah waxay ka soo baxaan taxanaha bogga 'p en ex ™ trofeo p', iyadoo taayirrada hore ay u kala baxaan 265/35 iyo taayirrada dambe ee 335/30. Taayirada Ikhtiyaariga ah waxaa ka mid ah Piberri P en en ™, oo loogu talagalay wadista wadooyinka, iyo Pirile P eber ™ Jiilaalka 2, kuwaas oo ah taayirrada jiilaalka ee khaaska ah. Biriiga hore waxaa ku qalabeysan 6-biisil gacmeed, halka biriiga dambe ayna ku dhacdaa 4-biisballeyda, labadaba iyagoo adeegsanaya naqshad monoblock been abuur ah. Masaafada biqilka ah ee 100 ilaa 0 km / h waa 29 mitir, oo laga bilaabo 200 ilaa 0 km / h waa 100 mitir.

Mccraren w1

Aerodynamics ee gaariga oo dhan waa mid casri ah. Wadada hawo-mareenka ee laga soo qaado xargaha hore ee xargaha xamuulka ee kuleylka leh ee kuleylka leh ayaa markii ugu horreysay si fiican loo wanaajiyey, iyadoo la siinayo awood hawo dheeri ah oo ku saabsan kowtarka. Albaabada dibedda-dibedda ee dibedda ah ayaa muujinaya naqshado waaweyn oo qoto dheer, hawo-mareennada mashiinka hore ee xargaha hore ee dusha sare ee ku yaal laba hawo oo weyn oo ku yaal giraangiraha dambe. Qaab-dhismeedka saddexagalka ee hagaya hawo-mareenka kuleylka kuleylka leh ee kuleylka sare wuxuu leeyahay naqshad hooseysa, oo ay ku jiraan hawo labaad oo hawo ah gudaha, oo lagu meeleeyay giraangiraha dambe. Ku dhawaad ​​dhammaan hawo-mareenka hawo-mareenka jirka si hufan ayuu u isticmaali karaa.

Mccraren w1

Dhinaca dambe ee gaariga ayaa sidoo kale si isku mid ah ugu dhiirran naqshadda, oo lagu muujiyey garabka waaweyn ee gadaal ee dusha sare. Nidaamka qiiqa wuxuu qaadanayaa qaab-dhismeedka batroolka ee badhtamaha leh ee loo yaqaan 'ka bixitaanka', oo leh qaab malab leh oo ku xeeran rafcaanka suuxinta lagu daray. Burburka dambe ee hoose ayaa lagu rakibay si kadis ah oo ah dinfuser Garabka dambe ee firfircoon waxaa wata afar matoor koronto, taasoo u oggolaaneysa inay u dhaqaaqdo si toos ah iyo si toos ah. Waxay kuxirantahay habka wadista (wadada ama habka wadada), waxay ku dheereysan kartaa 300 milimitir gadaal oo waafajin kartaa farqigiisa si loogu habeeyo haerodynamics-ka.

Mccraren w1

Marka laga hadlayo cabirrada, McLaren W1 waxay cabirtaa 4635 mm dherer ahaan, 2191 mm oo ballac ah, iyo 1182 mm dherer ah, oo leh giraangiraha gacanta ee 2680 mm. Thanks to qaab-dhismeedka aerocell Monocoque, xitaa gacan-galka giraangiraha ayaa gaabiyey ku dhawaad ​​70 mm, gudaha gudaha wuxuu soo jiidaa meel aad u wanaagsan oo rakaab ah. Intaa waxaa sii dheer, labadaba baaluq iyo isteerinka waa la hagaajin karaa, taasoo u oggolaanaysa darawalka inuu helo booska ku habboon ee ku habboon raaxada ugu habboon iyo xakamaynta.

Mccraren w1

Mccraren w1

Naqshadeynta Gudaha ma aha mid geesinimo leh oo ah bannaanka, oo muujinaya saddex isteerinyo badan oo isteerinka ah, oo ah koox qalab dhijitaal ah oo si buuxda u ah, shaashadda kontoroolka dhexe ee isku dhafan, iyo nidaamka wareejinta qalabka elektiroonigga ah. Console xarunta waxay leedahay dareen xoogan oo ah lakalida, iyo qaybta dambe ee gadaal 3/4 waxaa lagu rakibay daaqadaha galaaska. Gudiga galaaska ee furan ee furan-albaab furan ayaa la heli karaa, oo ay weheliyaan 3mm oo ah fiber kaarboon oo qaro weyn.

Mccraren w1

Marka la eego awooda, McLaren W1 wuxuu ku qalabeysan yahay nidaam isku-dhafan oo isku daraya mashiinka '4.0l mataanaha mataanaha' ee leh matoor koronto leh. Injineerku wuxuu keenayaa wax soo saarkii ugu badnaan awooda ee 928 faraska korantada, halka matoorku korantada uu soo saaro 347 faraska faraska, isagoo nidaamka siiya wax soo saarka isku-dhafan ee 1275 faraska ah ee 1240 nm. Waxaa lagu dhejiyay gudbinta 8-xawaaraha dual-xajka, kaas oo isku dhafan matoor koronto gaar ah gaar ahaan si gaar ah loogu talagalay qalabka dambe.

Miisaanka curyaanka ah ee McLaren W1 waa 1399 kg, taasoo dhalisay saamiga korantada ee korantada oo ah 911 faraska fardaha ee 911 faras. Thanks Thanks Thanks, waxay ku dardargelin kartaa laga bilaabo 0 illaa 100 km / h gudaha 2.7 ilbiriqsi, 0 illaa 200 km / h in 5.8 ilbiriqsi, iyo 0 illaa 300 km / h oo ah 12.7 ilbiriqsi. Waxay ku qalabeysan tahay xirmada korantada ee 1.384 xirmada kWh, oo u saamaxeysa qaab korantada saafiga ah ee lagu qasbay oo leh 2 km.


Waqtiga Post: Oct-08-2024