Makinë 2024 Xiaomi su7 EV e markës së re Automjet elektrik kinez 2wd 4wd automobil pro max
- Specifikimi i automjetit
| MODEL | Xiaomi su7 |
| Lloji i Energjisë | EV |
| Modaliteti i drejtimit | 2 wd 4 wd |
| Gama e drejtimit (CLTC) | MAX. 830 km |
| Gjatësia*Gjerësia* Lartësia (mm) | 4933 x 1963 x 1455 mm |
| Numri i Dyerve | 4 |
| Numri i vendeve | 5 |
| Baza e rrotave(mm） | 3000 |
| Fuqia maksimale(KW） | 220 |
| Çift rrotullues maksimal(Nm） | 400 |
| Shpejtësia maksimale(km/h） | 210 |
Xiaomi su7 është siSedani elektrik i klasit C porty me një raport 3x bosht rrota dhe raport 2x lartësi rrota, një dizajn të lëmuar dhe të rrumbullakosur të trupit të lakuar dhe një pamje sportive të theksuar nga rrethimi i poshtëm dhe kapaku. E gjithë sipërfaqja e xhamit e makinës është 5.35 m², me xhamin e përparmë 28°, një mbrapa rrëshqitëse prej 17°, dhe lakim të vazhdueshëm G4, me një koeficient të rezistencës ndaj erës prej 0,195Cd.
Xiaomi su7 është i pajisur me njëQendra e informacionit argëtuese me ekran me prekje 16,1 inç me rezolucion 3K. Sistemi info-argëtues mundësohet nga një sistem-në-çip (SoC) Qualcomm Snapdragon 8295 dhe i bazuar në softuerin Xiaomi HyperOS. Një sistem ndihmës shoferi i quajtur Xiaomi Pilot me 16 funksione është standard.
Xiaomi su7, produkti i parë EV i grupit xiaomi, me dizajnin, performancën, gamën, sigurinë dhe detaje të tjera duke bërë debutimin global. I pozicionuar si një "sedani eko-teknologjie me performancë të lartë me madhësi të plotë", Xiaomi su7 synon të shtyjë kufijtë e performancës, ekosistemit dhe hapësirës inteligjente celulare.
Xiaomi zhvilloi dhe prodhoi në mënyrë të pavarur motorë E, HyperEngine V6/V6s dhe HyperEngine V8. Të tre motorët E, duke përdorur teknologji inovative si teknologjia e ftohjes së plotë me vaj dydrejtues, dizajni i qarkut të vajit në formë S dhe dizajni i petëzimit të çelikut silikoni, rivalizojnë performancën e sistemeve të mëdha tradicionale të fuqisë V8 dhe V6 nga epoka e motorëve me djegie të brendshme. kufijtë e performancës së industrisë në lartësi të reja.
Për sa i përket drejtimit autonom, Xiaomi ka qenë pionier i tre teknologjive kryesore: Teknologjia Adaptive BEV, Modeli themelor i hartës së rrugëve dhe Teknologjia e rrjetit të okupimit Super-Res.Për më tepër, Adaptive BEV Technology është një risi udhëheqëse në industrinë që thërret algoritme të ndryshme perceptimi bazuar në skenar. Rrjeti i perceptimit ka një granularitet minimal prej 5 cm dhe një maksimum prej 20 cm, me një gamë njohjeje që shtrihet nga 5 cm në 250 m. Kjo teknologji siguron shikueshmëri më të gjerë në skenarët urbanë, vizion të zgjeruar në skenarët me shpejtësi të lartë dhe më shumë saktësi në skenarët e parkimit.
Për sa i përket njohjes së pengesave, Teknologjia e Rrjetit të Okupimit Super-Res të Xiaomi arrin kategori të pakufizuara njohjeje për pengesat e parregullta. Krahasuar me rrjetet tradicionale që interpretojnë pengesat si blloqe, algoritmi inovativ vektorial i Xiaomi simulon të gjitha objektet e dukshme si sipërfaqe të lakuar të vazhdueshme. Kjo përmirëson saktësinë e njohjes deri në 0,1 m. Për më tepër, funksioni i vetë-zhvilluar i Xiaomi për reduktimin e zhurmës me një klikim eliminon ndikimin e shiut dhe borës në njohje, duke reduktuar ndjeshëm mundësinë e identifikimit të gabuar.
