Lotus Eletre RS Makinë Sportive Elektrike Luksoze e madhe Hiper SUV Bateria BEV Vehicle Automobile me energji të re Kinë

• Specifikimi i automjetit

Lotus Eletre, SUV-i i parë i markës që vjen si një model plotësisht elektrik, Eletre është i disponueshëm me një zgjedhje të dy motorëve të fuqisë Eletre S+ dhe Eletre R+

Të gjitha versionet marrin një motor me dy motorë, AWD, me variantin bazë dhe Eletre S që prodhon 605 kf dhe 710 Nm çift rrotullues, duke mundësuar një shpejtësi 0-100 km/h prej 4,5 sekondash dhe një kohë 80-120 km/h 2.2 sekonda, me një shpejtësi maksimale prej 258 km/h.

Ndërkohë, Eletre R i lartë prodhon 905 kf dhe 985 Nm çift rrotullues, duke mundësuar një shpejtësi 0-100 km/h prej 2,95 sekondash, 80-120 km/h në nën 1,9 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 265 km/h, duke e bërë atë. SUV-i plotësisht elektrik më i shpejtë në botë me dy motorë sipas Lotus.

Të tre variantet marrin një bateri 112 kWh, e cila i siguron Eletre dhe Eletre S një distancë prej 600 km në ciklin WLTP, ndërsa Eletre R më i fuqishëm ka një distancë prej 490 km (WLTP). Të gjithë përdorin një arkitekturë elektrike 800 volt që mbështet deri në 350 kW karikim të shpejtë DC, i cili mundëson një gjendje karikimi 10-80% në 20 minuta. Shkalla më e lartë e karikimit AC është 22 kW.

Pajisjet standarde të jashtme në Eletre përbëhen nga fenerët LED matricë me dritat LED të ditës dhe llambat e mjegullës, ndriçim i mirëseardhur në shtëpi, derë e pasme me energji pa duar me memorie të lartësisë së hapjes dhe avionë larëse me ngrohje. Në variantet Eletre S dhe R janë shtuar pasqyrat anësore që errësohen vetë, xhami i pasmë i privatësisë dhe dyert me mbyllje të butë, me standardin e Carbon Pack në Eletre R të lartë.

Aksionet lëvizëse për tregun malajzian Eletre është një grup rrotash aliazh të falsifikuar me 22 inç, me 10 fole në gomat Pirelli P Zero. Eletre R ka goma P Zero Corsa me përmasa 275/35 dhe 315/30 përpara dhe mbrapa respektivisht në rrota aliazhi të falsifikuara 23 inç në të zezë me shkëlqim. Ekzistojnë gjithsej pesë modele të rrotave në dispozicion.

Variantet e ndryshme të Eletre mund të shënohen edhe me ngjyrën e kalibrave të tyre të frenave; varianti bazë merr kalibrat e zinj, ndërsa S dhe R mund të specifikohen me kalipa në një gamë ngjyrash.

Në lëvizje, pesë mënyra të shoferit janë të disponueshme si standarde për gamën e Eletre - Range, Tour, Sport, Off-Road dhe Individual, me Eletre R që merr gjithashtu një modalitet Track. Kjo vlen për rregullim të mëtejshëm të drejtimit aktiv të rrotave të pasme, amortizatorëve adaptues dhe kontrollit aktiv kundër rrotullimit për performancë më të madhe të shasisë, dhe gjithashtu hap plotësisht grilën aktive të përparme së bashku me aktivizimin e kontrollit të nisjes për akses në performancën e plotë të variantit.

Brenda, të tre variantet e Eletre sjellin një plan urbanistik me pesë vende, me një kapacitet bagazhi prej 688 litrash me të gjitha sediljet në vend dhe deri në 1532 litra me sediljet e pasme të palosura. Opsionale e disponueshme dhe e paraqitur këtu është paketa Executive Seat, e cila sjell një plan urbanistik me katër vende.

Materialet e përdorura janë mikrofibra plotësisht të riciklueshme dhe të riciklueshme, që paraqiten si një alternativë miqësore me mjedisin, pa erë dhe më jetëgjatë ndaj lëkurës së vërtetë. Shtresa shoqëruese është marrë nga prerjet e ricikluara të skajeve nga prodhimi i fibrave të karbonit, i cili është i ngjeshur në rrëshirë për një përfundim të ngjashëm me mermerin, thotë Lotus.

Ndarjet e brendshme në Eletre përfshijnë një tabaka magazinimi me karikim pa tel, mbajtëse filxhanësh të montuar në larje dhe kosha dyersh që do të strehojnë secili një shishe uji me kapacitet deri në një litër. Ndarja e bagazhit ka gjithashtu një ruajtje nën dysheme.

Sistemi info-argëtues funksionon në Lotus Hyper OS që sjell fuqi përpunuese në nivel serveri nga një palë njësish Qualcomm 8155 sistem-në-çip. Përmbajtja dhe përvojat e gjeneratës së ardhshme 3D mbështeten nga teknologjia Unreal Engine nga industria e lojërave kompjuterike, thotë Lotus.