Kina u bë udhëheqësi botëror në eksportet e automobilave në gjashtë muajt e parë të vitit 2023, duke e tejkaluar Japoninë në shenjën gjysmë-vjeçare për herë të parë ndërsa më shumë makina elektrike kineze shitën në të gjithë botën.
Prodhuesit kryesorë kinezë eksportuan 2.14 milion automjete nga janari deri në qershor, me 76% në vit, sipas Shoqatës së Prodhuesve të Automjeteve të Kinës (CAAM). Japonia mbeti në 2.02 milion, për një fitim prej 17% në vit, tregojnë të dhëna nga Shoqata e Prodhuesve të Automjeteve në Japoni.
Kina ishte tashmë përpara Japonisë në tremujorin Janar-Mars. Rritja e saj e eksportit i detyrohet një tregtie të lulëzuar të EV -ve dhe fitimeve në tregjet evropiane dhe ruse.
Eksportet e Kinës për automjete të reja energjetike, të cilat përfshijnë EV, hibride plug-in dhe automjete të qelizave të karburantit, më shumë se dyfishuar në gjysmën e janarit-qershor për të arritur në 25% të eksporteve totale të automjeteve të vendit. Tesla, e cila përdor fabrikën e saj në Shanghai si një qendër eksporti për Azinë, eksportoi më shumë se 180,000 automjete, ndërsa rivali kryesor i saj kinez BYD regjistroi eksporte më shumë se 80,000 autos.
Rusia ishte destinacioni kryesor për eksportet e automjeteve kineze në 287,000 për janar deri në maj, përfshirë makina me benzinë, sipas të dhënave doganore të përpiluara nga CAAM. Prodhuesit e automjeteve të Koresë së Jugut, Japoneze dhe Evropiane ulën praninë e tyre të Rusisë pas pushtimit të Moskës në Shkurt 2022 të Ukrainës. Markat kineze janë zhvendosur për të mbushur këtë boshllëk.
Meksika, ku kërkesa për automjete me benzinë është e fortë, dhe Belgjika, një qendër kryesore evropiane e tranzitit që po elektrizon flotën e saj automatike, ishin gjithashtu të larta në listën e destinacioneve për eksportet kineze.
Shitjet e reja të automjeteve në Kinë arritën në 26.86 milion në 2022, më së shumti në botë. Vetëm EV arriti në 5.36 milion, duke tejkaluar shitjet totale të automjeteve të reja të Japonisë, përfshirë automjetet me benzinë, të cilat ishin në 4.2 milion.
Parashikimet e Alixpartners me qendër në SHBA që EV do të përbëjnë 39% të shitjeve të automjeteve të reja në Kinë në 2027. Kjo do të ishte më e lartë se depërtimi i parashikuar në të gjithë botën i EVS prej 23%.
Subvencionet qeveritare për blerjet e EV kanë siguruar një nxitje të konsiderueshme në Kinë. Deri në vitin 2030, markat kineze si BYD pritet të përbëjnë 65% të EV të shitura në vend.
Me një rrjet të furnizimit të brendshëm për bateritë litium-jon-faktori përcaktues në performancën dhe çmimin e EV-automobilistët kinezë po rritin konkurrencën e tyre të eksportit.
"Pas vitit 2025, automobilistët kinezë ka të ngjarë të marrin një pjesë të konsiderueshme të tregjeve kryesore të eksportit në Japoni, përfshirë SH.B.A.," tha Tomoyuki Suzuki, drejtor menaxhues në Alixpartners në Tokio.
Koha e postimit: Shtator-26-2023
