Eletraështë një ikonë e re ngaLotus. Është më i fundit në një varg të gjatë makinash rrugore Lotus, emri i të cilave fillon me shkronjën E dhe do të thotë 'Ardhja në jetë' në disa gjuhë të Evropës Lindore. Është një lidhje e përshtatshme pasi Eletre shënon fillimin e një kapitulli të ri në historinë e Lotus - EV i parë i aksesueshëm dhe SUV i parë.
- Hyper-SUV tërësisht i ri dhe tërësisht elektrik nga Lotus
- E guximshme, progresive dhe ekzotike, me ADN-në ikonike të makinave sportive evoluar për gjeneratën e ardhshme të klientëve të Lotus
- Shpirti i një Lotus me përdorshmërinë e një SUV
- "Një pikë e rëndësishme në historinë tonë" - Matt Windle, MD, Lotus Car
- “Eletre, Hyper-SUV-ja jonë, është për ata që guxojnë të shikojnë përtej konvencionales dhe shënon një pikë kthese për biznesin dhe markën tonë” – Qingfeng Feng, CEO, Group Lotus
- E para nga tre automjetet elektrike të reja të stilit të jetesës Lotus në katër vitet e ardhshme, me gjuhë dizajni të frymëzuar nga hipermakina e parë britanike EV në botë, Lotus Evija e vlerësuar me çmime
- 'Born British, Raised Globally' – Dizajni i udhëhequr nga MB, me mbështetje inxhinierike nga ekipet e Lotus në mbarë botën
- Gdhendur nga ajri: "poroziteti" i dizajnit unik Lotus nënkupton që ajri rrjedh nëpër automjet për aerodinamikë, shpejtësi, rreze dhe efikasitet të përgjithshëm të përmirësuar
- Fuqia e prodhimit fillon nga 600 kf
- Koha e karikimit 350 kW prej vetëm 20 minutash për 400 km (248 milje) vozitje, pranon karikim 22 kW AC
- Gama e synuar e drejtimit prej rreth 600 km (rreth 373 milje) me karikim të plotë
- Eletre i bashkohet 'The Two-Second Club' ekskluziv - i aftë për 0-100 km/h (0-62 mph) në më pak se tre sekonda
- Paketa më e avancuar e aerodinamikës aktive në çdo SUV prodhimi
- Teknologjia LIDAR e parë në botë e vendosshme në një makinë prodhimi për të mbështetur teknologjitë inteligjente të drejtimit
- Përdorimi i gjerë i fibrave të karbonit dhe aluminit për uljen e peshës gjatë gjithë kohës
- Brendësia përfshin tekstile shumë të qëndrueshme të prodhuara nga njeriu dhe përzierje të qëndrueshme leshi të lehta
- Prodhimi në një objekt krejtësisht të ri të teknologjisë së lartë në Kinë për të filluar më vonë këtë por
Dizajni i jashtëm: i guximshëm dhe dramatik
Dizajni i Lotus Eletre është udhëhequr nga Ben Payne. Ekipi i tij ka krijuar një model të ri të guximshëm dhe dramatik me një qëndrim përpara kabinës, bazë të gjatë të rrotave dhe mbikalime shumë të shkurtra përpara dhe pas. Liria krijuese vjen nga mungesa e një motori benzine poshtë mbulesës së motorit, ndërsa mbulesa e shkurtër i bën jehonë shenjave stilistike të paraqitjes ikonë të motorit në mes të Lotus. Në përgjithësi, ka një lehtësi vizuale në makinë, duke krijuar përshtypjen e një makine sportive me shpejtësi të lartë sesa një SUV. Etika e dizajnit të "gdhendur nga ajri" që frymëzoi Evija dhe Emira është menjëherë e dukshme.
Dizajni i brendshëm: një nivel i ri premium për Lotus
Eletre i çon ambientet e brendshme Lotus në një nivel të ri të paparë. Dizajni teknik i orientuar drejt performancës është vizualisht i lehtë, duke përdorur materiale ultra premium për të ofruar një përvojë të jashtëzakonshme të klientit. E paraqitur me katër ndenjëse individuale, kjo është e disponueshme për klientët së bashku me strukturën më tradicionale me pesë vende. Më sipër, një çati e fiksuar panoramike prej xhami shton ndjesinë e ndritshme dhe të hapësirës brenda.
Infotainment dhe teknologji: një përvojë dixhitale e klasit botëror
Përvoja e info-argëtimit në Eletre vendos standarde të reja në botën e automobilave, me përdorimin pionier dhe inovativ të teknologjive inteligjente. Rezultati është një përvojë intuitive dhe e lidhur pa probleme. Është një bashkëpunim midis ekipit të projektimit në Warwickshire dhe ekipit Lotus në Kinë, të cilët kanë përvojë të madhe në fushat e Ndërfaqes së Përdoruesit (UI) dhe Përvojës së Përdoruesit (UX).
Nën panelin e instrumenteve, një teh drite kalon nëpër kabinë, e ulur në një kanal me shirita që zgjerohet në çdo skaj për të krijuar vrimat e ajrit. Ndërsa duket të jetë lundrues, drita është më shumë se dekorative dhe është pjesë e ndërfaqes së makinës njerëzore (HMI). Ndryshon ngjyrën për të komunikuar me pasagjerët, për shembull, nëse merret një telefonatë, nëse ndryshon temperatura e kabinës ose për të pasqyruar statusin e ngarkimit të baterisë së automjetit.
Poshtë dritës është një 'fjongo e teknologjisë' e cila u siguron pasagjerëve të sediljeve të përparme informacion. Përpara shoferit, kapaku tradicional i grupit të instrumenteve është reduktuar në një shirit të hollë më pak se 30 mm të lartë për të komunikuar informacionin kryesor të automjetit dhe udhëtimit. Përsëritet në anën e pasagjerit, ku mund të shfaqen informacione të ndryshme, për shembull, përzgjedhja e muzikës ose pikat e afërta të interesit. Midis këtyre të dyjave është teknologjia më e fundit e ekranit me prekje OLED, një ndërfaqe peizazhi 15,1 inç që ofron akses në sistemin e avancuar të informacionit argëtues të makinës. Paloset automatikisht kur nuk kërkohet. Informacioni mund t'i shfaqet gjithashtu shoferit nëpërmjet një ekrani ballor që paraqet teknologjinë e realitetit të shtuar (AR), e cila është pajisje standarde në makinë.
Koha e postimit: Dhjetor-08-2023