Në mbulimin ndërkombëtar të automjeteve elektrike të Kinës (EV), pika qendrore e interesit mbetet tregu dhe performanca e shitjeve, sipas raporteve të analizuara të 30 ditëve të kaluara nga marrja e të dhënave të Meltwater.
Raportet tregojnë nga 17 korriku deri më 17 gusht, fjalët kyçe u shfaqën në mbulimin e jashtëm, dhe mediat sociale të përfshira kompanitë kineze të automjeteve elektrike si "BYD", "SAIC", "Nio", "Geely", dhe furnizuesit e baterive si "CATL. "
Rezultatet zbuluan 1,494 raste të "tregut", 900 raste të "aksioneve" dhe 777 raste të "shitjes". Midis këtyre, "tregu" u paraqit dukshëm me 1.494 dukuri, duke përbërë afërsisht një të dhjetën e raporteve totale dhe duke u renditur si fjalen kryesore.
Prodhoni ekskluzivisht automjete elektrike deri në vitin 2030
Tregu Global EV po përjeton zgjerim eksponencial, i shtyrë kryesisht nga tregu kinez, i cili kontribuon mbi 60% të pjesës në botë. Kina ka siguruar pozicionin e saj si tregu më i madh i automjeteve elektrike në botë për tetë vjet rresht.
Sipas të dhënave nga Shoqata e Prodhuesve të Automjeteve në Kinë, nga viti 2020 deri në vitin 2022, shitjet EV të Kinës u rritën nga 1.36 milion njësi në 6.88 milion njësi. Në të kundërt, Evropa shiti rreth 2.7 milion automjete elektrike në 2022; Shifra për Shtetet e Bashkuara ishte rreth 800,000.
Duke përjetuar epokën e motorëve të djegies së brendshme, kompanitë e automobilave kinezë i perceptojnë automjetet elektrike si një mundësi për një hap të rëndësishëm përpara, të cilin ata ndajnë burime të konsiderueshme për kërkime dhe zhvillim me një ritëm duke tejkaluar shumë homologë ndërkombëtarë.
Në vitin 2022, udhëheqësi i automjeteve elektrike të Kinës BYD u bë automobilisti i parë global që deklaroi ndërprerjen e automjeteve të motorit me djegie të brendshme. Prodhuesit e tjerë kinezë kanë ndjekur padinë, me shumicën e planifikimit të prodhimit ekskluzivisht të automjeteve elektrike deri në vitin 2030.
Për shembull, Changan Automobile, me qendër në Chongqing, një qendër tradicionale për industrinë e automobilave, njoftoi ndërprerjen e shitjeve të automjeteve të karburantit deri në vitin 2025.
Tregjet në zhvillim në Azinë e Jugut dhe Azinë Juglindore
Rritja e shpejtë në sektorin e automjeteve elektrike shtrihet përtej tregjeve kryesore si Kina, Evropa dhe Shtetet e Bashkuara, me zgjerimin e saj të vazhdueshëm në tregjet në zhvillim në Azinë e Jugut dhe Azinë Juglindore.
Në vitin 2022, shitjet e automjeteve elektrike në Indi, Tajlandë dhe Indonezi u dyfishuan më shumë në krahasim me vitin 2021, duke arritur në 80,000 njësi, me ritme të konsiderueshme të rritjes. Për automobilistët kinezë, afërsia e bën Azinë Juglindore një treg kryesor të interesit.
Për shembull, Motorët BYD dhe Wuling kanë planifikuar fabrikat në Indonezi. Zhvillimi i EV është pjesë e strategjisë së vendit, me qëllim të arritjes së një prodhimi të automjeteve elektrike prej një milion njësish deri në vitin 2035. Kjo do të forcohet nga pjesa 52% e Indonezisë në Rezervat Global Nickel, një burim thelbësor për bërjen e baterive të energjisë.
Koha e postimit: Gusht-26-2023
