Në mbulimin ndërkombëtar të automjeteve elektrike të Kinës (EVs), pika qendrore e interesit mbetet tregu dhe performanca e shitjeve, sipas raporteve të analizuara të 30 ditëve të fundit nga marrja e të dhënave të Meltwater.
Raportet tregojnë nga 17 korriku deri më 17 gusht, fjalë kyçe u shfaqën në mbulimin jashtë shtetit dhe mediat sociale përfshinin kompani kineze të automjeteve elektrike si "BYD", "SAIC", "NIO", "Geely" dhe furnizues të baterive si "CATL". ”
Rezultatet zbuluan 1,494 raste të "tregut", 900 raste të "aksioneve" dhe 777 raste të "shitjes". Midis tyre, "tregu" u shfaq dukshëm me 1,494 dukuri, duke përbërë afërsisht një të dhjetën e totalit të raporteve dhe duke u renditur si kryefjala kyçe.
Prodhoni ekskluzivisht automjete elektrike deri në vitin 2030
Tregu global i automjeteve elektrike po përjeton një zgjerim eksponencial, i nxitur kryesisht nga tregu kinez, i cili kontribuon mbi 60% të pjesës botërore. Kina ka siguruar pozicionin e saj si tregu më i madh në botë i automjeteve elektrike për tetë vjet rresht.
Sipas të dhënave nga Shoqata Kineze e Prodhuesve të Automjeteve, nga viti 2020 deri në vitin 2022, shitjet e automjeteve elektrike në Kinë u rritën nga 1.36 milionë njësi në 6.88 milionë njësi. Në të kundërt, Evropa shiti rreth 2.7 milionë automjete elektrike në vitin 2022; shifra për Shtetet e Bashkuara ishte rreth 800,000.
Duke përjetuar epokën e motorëve me djegie të brendshme, kompanitë kineze të automobilave i perceptojnë automjetet elektrike si një mundësi për një hap të rëndësishëm përpara, të cilat i ndajnë burime të konsiderueshme për kërkimin dhe zhvillimin me një ritëm që tejkalon shumë homologë ndërkombëtarë.
Në vitin 2022, lideri i automjeteve elektrike të Kinës BYD u bë prodhuesi i parë global i automjeteve që deklaroi ndërprerjen e automjeteve me motor me djegie të brendshme. Prodhuesit e tjerë kinezë të automjeteve kanë ndjekur shembullin, me shumicën që planifikojnë të prodhojnë ekskluzivisht automjete elektrike deri në vitin 2030.
Për shembull, Changan Automobile, me qendër në Chongqing, një qendër tradicionale për industrinë e automobilave, njoftoi ndërprerjen e shitjeve të automjeteve me karburant deri në vitin 2025.
Tregjet në zhvillim në Azinë Jugore dhe Azinë Juglindore
Rritja e shpejtë në sektorin e automjeteve elektrike shtrihet përtej tregjeve kryesore si Kina, Evropa dhe Shtetet e Bashkuara, me zgjerimin e saj të vazhdueshëm në tregjet në zhvillim në Azinë Jugore dhe Azinë Juglindore.
Në vitin 2022, shitjet e automjeteve elektrike në Indi, Tajlandë dhe Indonezi u dyfishuan në krahasim me vitin 2021, duke arritur në 80,000 njësi, me ritme të konsiderueshme rritjeje. Për prodhuesit kinezë të automjeteve, afërsia e bën Azinë Juglindore një treg kryesor me interes.
Për shembull, BYD dhe Wuling Motors kanë planifikuar fabrika në Indonezi. Zhvillimi i EV-ve është pjesë e strategjisë së vendit, me synimin për të arritur një prodhim të automjeteve elektrike prej një milion njësi deri në vitin 2035. Kjo do të forcohet nga pjesa 52% e Indonezisë në rezervat globale të nikelit, një burim vendimtar për prodhimin e baterive të energjisë.
Koha e postimit: Gusht-26-2023
