XPengHT Aero mbajti një ngjarje paraprake të avancuar për makinën e saj fluturuese "aeroplanmbajtëse tokësore". Makina fluturuese e tipit të ndarë, e quajtur "aeroplanmbajtëse tokësore", bëri debutimin e saj në Guangzhou, ku u krye një fluturim publik testues, duke shfaqur skenarët e aplikimit për këtë mjet futuristik. Zhao Deli, themeluesi iXPengHT Aero, ofroi një hyrje të detajuar në rrugëtimin e zhvillimit të kompanisë, misionin dhe vizionin e saj, strategjinë e zhvillimit të produktit "me tre hapa", pikat kryesore të "aeroplanmbajtëses tokësore" dhe planet kryesore të komercializimit të këtij viti. "Aeroplanmbajtësja tokësore" do të kryejë fluturimin e saj të parë publik me njerëz në nëntor në Ekspozitën Ndërkombëtare të Aviacionit dhe Hapësirës Ajrore të Kinës, një nga katër shfaqjet ajrore më të mëdha në botë, të mbajtur në Zhuhai. Ajo gjithashtu do të marrë pjesë në panairin ndërkombëtar të automjeteve në Guangzhou në nëntor, me plane për të filluar para-shitjet deri në fund të vitit.
XPengHT Aero është aktualisht kompania më e madhe e makinave fluturuese në Azi dhe një kompani ekosistemeshXPengMotorët. Në tetor 2023, XPeng HT Aero zbuloi zyrtarisht makinën fluturuese të tipit të ndarë "Land Aircraft Carrier", e cila ishte në zhvillim e sipër. Më pak se një vit më vonë, kompania mbajti një ngjarje të avancuar paraprake sot, ku produkti u shfaq për herë të parë në formën e tij të plotë. Ndërsa themeluesi i XPeng HT Aero, Zhao Deli, tërhoqi ngadalë perden, pamja mbresëlënëse e "Aeroplanmbajtëses Tokësore" u zbulua gradualisht.
Përveç vitrinës së automjetit,XPengHT Aero gjithashtu demonstroi procesin aktual të fluturimit të "Aeroplanmbajtëses Tokësore" për të ftuarit. Avioni u ngrit vertikalisht nga lëndina, fluturoi në një qark të plotë dhe më pas u ul pa probleme. Ky përfaqëson një skenar tipik përdorimi në të ardhmen për përdoruesit e "Aeroplanmbajtësve tokësorë": miqtë dhe familja mund të shkojnë në një shëtitje së bashku, jo vetëm duke shijuar kampe në natyrë, por edhe duke përjetuar fluturime në lartësi të ulëta në vende piktoreske, duke ofruar një perspektivë të freskët dhe duke parë bukurinë nga qiellin.
"Aeroplanmbajtësja tokësore" përmban një gjuhë dizajni minimaliste dhe të mprehtë kibernetike që i jep asaj një ndjesi të menjëhershme "specie të reja". Automjeti është afërsisht 5.5 metra i gjatë, 2 metra i gjerë dhe 2 metra i lartë, i aftë për t'u futur në hapësirat standarde të parkimit dhe për të hyrë në garazhe nëntokësore, me një patentë të klasit C që mjafton për ta drejtuar atë në rrugë. "Aeroplanmbajtësja tokësore" përbëhet nga dy pjesë kryesore: moduli tokësor dhe moduli i fluturimit. Moduli i tokës, i njohur gjithashtu si "Mothership", përmban një dizajn me tre boshte, me gjashtë rrota që lejon lëvizjen me të gjitha rrotat 6x6 dhe drejtimin me rrotat e pasme, duke ofruar kapacitet të shkëlqyeshëm ngarkese dhe aftësi jashtë rrugës. Toka "Mothership" ka kapërcyer sfida të paprecedentë inxhinierike për të krijuar makinën e vetme në botë me një bagazh të aftë për të mbajtur një "avion", ndërkohë që ofron ende një kabinë të gjerë dhe të rehatshme me katër vende.
Profili anësor i "Aeroplanmbajtëses Tokësore" është jashtëzakonisht minimalist, me një vijë çatie të hijshme "parabolike galaktike" që shtrihet nga fenerët e përparmë të integruar. Dyert e hapura me energji elektrike, të kundërta, shtojnë një prekje luksi dhe madhështie. Toka "Mothership" përmban një dizajn "xhami gjysmë transparent" të bagazhit, ku avioni i ruajtur është lehtësisht i dukshëm, duke i lejuar automjetit të shfaqë me krenari teknologjinë e fundit të së ardhmes, qoftë duke vozitur në rrugë apo të parkuar.
Vetë avioni përmban një dizajn inovativ me gjashtë boshte, gjashtë helikë, me dy kanale. Struktura e saj kryesore e trupit dhe tehet e helikës janë bërë nga fibra karboni, duke siguruar si forcë të lartë dhe performancë të lehtë. Avioni është i pajisur me një kabinë panoramike 270°, duke u ofruar përdoruesve një pamje të gjerë për një përvojë zhytëse fluturimi. Kjo përzierje e qetë e formës dhe funksionit nxjerr në pah se si teknologjia futuriste po bëhet pjesë e jetës së përditshme.
Përmes zhvillimit të brendshëm,XPengHT Aero ka krijuar mekanizmin e parë në botë të ndarjes dhe lidhjes automatike në automjet, duke lejuar modulin e tokës dhe modulin e fluturimit të ndahen dhe të rilidhen me shtypjen e një butoni. Pas ndarjes, gjashtë krahët dhe rrotulluesit e modulit të fluturimit shpalosen, duke mundësuar fluturimin në lartësi të ulët. Pasi moduli i fluturimit ulet, gjashtë krahët dhe rotorët tërhiqen dhe funksioni autonom i drejtimit të automjetit dhe sistemi automatik i dokimit e ribashkojnë atë saktësisht me modulin e tokës.
Kjo risi novator adreson dy pikat kryesore të dhimbjes së avionëve tradicionalë: vështirësinë në lëvizshmëri dhe ruajtje. Moduli tokësor nuk është vetëm një platformë e lëvizshme, por edhe një platformë magazinimi dhe rimbushjeje, e cila vërtet i përshtatet emrit "Aeroplanmbajtëse tokësore". Ai u mundëson përdoruesve të arrijnë "lëvizshmëri të qetë dhe fluturim të lirë".
Teknologji e fortë e fuqisë: udhëtime dhe fluturime të pakujdesshme
Mothership është i pajisur me platformën e parë në botë të fuqisë për zgjerimin e gamës së karabit të silikonit 800V, me një rreze të kombinuar mbi 1000 km, duke e bërë të lehtë përmbushjen e kërkesave të udhëtimeve në distanca të gjata. Përveç kësaj, 'Mothership' është gjithashtu një 'stacion i lëvizshëm super karikues', i cili mund të përdoret për të rimbushur avionin me fuqi super të lartë gjatë udhëtimit dhe parkimit dhe mund të realizojë 6 fluturime me karburant të plotë dhe fuqi të plotë.
Trupi fluturues është i pajisur me një platformë të tensionit të lartë karabit silikoni 800V me të gjithë zonën dhe bateria e fluturimit, disku elektrik, kanali elektrik, kompresori etj janë të gjitha 800V, duke realizuar kështu konsum më të ulët të energjisë dhe shpejtësi më të lartë karikimi.
Avioni "Land Aircraft Carrier" mbështet të dyja mënyrat e drejtimit manual dhe automatik. Avionët tradicionalë janë jashtëzakonisht të ndërlikuar për t'u operuar, duke kërkuar kohë dhe përpjekje të konsiderueshme për të mësuar. Për ta thjeshtuar këtë, XPeng HT Aero filloi një sistem kontrolli me një shkop, duke i lejuar përdoruesit të kontrollojnë avionin me një dorë, duke eliminuar metodën tradicionale të funksionimit "dy duar dhe dy këmbë". Edhe përdoruesit pa përvojë paraprake mund ta "përfitojnë atë në 5 minuta dhe të bëhen të aftë brenda 3 orëve". Kjo risi redukton në mënyrë drastike kurbën e të mësuarit dhe e bën fluturimin të aksesueshëm për një audiencë më të gjerë.
Në modalitetin e pilotimit automatik, ai mund të realizojë ngritje dhe ulje me një çelës, planifikim automatik të rrugës dhe fluturim automatik, dhe ka ndihmë inteligjente shumëdimensionale për shmangien e pengesave të perceptimit ajror, ndihmë për shikimin në ulje dhe funksione të tjera.
Avioni miraton një dizajn sigurie të tepricës me spektër të plotë, ku sistemet kryesore si fuqia, kontrolli i fluturimit, furnizimi me energji, komunikimi dhe kontrolli kanë rezerva të tepërta. Nëse sistemi i parë dështon, sistemi i dytë mund të marrë përsipër pa probleme. Sistemi inteligjent i kontrollit dhe navigimit të fluturimit përdor arkitekturë heterogjene të tepërt të trefishtë, duke përfshirë struktura të ndryshme harduerike dhe softuerike për të zvogëluar rrezikun e një dështimi të vetëm që prek të gjithë sistemin, duke rritur kështu sigurinë e përgjithshme.
Duke ecur përpara, XPeng HT Aero planifikon të vendosë mbi 200 avionë për të kryer një shumëllojshmëri të gjerë të testeve të sigurisë në tre nivele: komponentë, sisteme dhe makina të plota. Për shembull, XPeng HT Aero do të kryejë një sërë testesh dështimi me një pikë në të gjitha sistemet dhe komponentët kritikë të avionit, duke përfshirë rotorët, motorët, paketat e baterive, sistemet e kontrollit të fluturimit dhe pajisjet e navigimit. Për më tepër, do të kryhen teste "tre të larta" për të verifikuar performancën, sigurinë dhe besueshmërinë e avionit në kushte ekstreme si temperaturat e larta, të ftohtit ekstrem dhe mjediset me lartësi të madhe.
Paraqitja e Rrjetit Kombëtar të Eksperiencës së Makinave Fluturuese: Kryerja e Fluturimit brenda mundësive
Zhao Deli prezantoi se ndërsa krijon makina fluturuese të sigurta, inteligjente dhe produkte të tjera udhëtimi në lartësi të ulëta për përdoruesit, kompania po bashkon gjithashtu duart me partnerët kombëtarë për të promovuar me shpejtësi ndërtimin e skenarëve të aplikimit të 'transportuesit tokësor'.
XPeng HT Aero parashikon që përdoruesit në qytetet kryesore anembanë vendit do të jenë në gjendje të arrijnë kampin më të afërt të fluturimit brenda 30 minutash me makinë, ku disa qytete nuk kërkojnë më shumë se dy orë. Kjo do të mundësojë lirinë për të udhëtuar dhe fluturuar sa herë që përdoruesi dëshiron. Në të ardhmen, udhëtimet me vetëdrejtim do të zgjerohen në qiell, me kampe fluturimi të integruara në rrugët klasike të udhëtimit. Përdoruesit do të jenë në gjendje të "ngasin dhe fluturojnë gjatë rrugës", duke përjetuar gëzimin e "fluturimit mbi male dhe dete, duke përshkuar qiejt dhe tokën" lirisht.
Makinat fluturuese jo vetëm që ofrojnë një përvojë të re për udhëtimet personale, por gjithashtu tregojnë një potencial të madh për aplikime në shërbimet publike. XPeng HT Aero po zgjeron njëkohësisht rastet e përdorimit të "Aeroplanmbajtësve Tokësore" në sektorët e shërbimeve publike, si shpëtimi mjekësor emergjent, shpëtimi me pengesa në distanca të shkurtra, ndihma për aksidentet në autostradë dhe streha e shpëtimit të lartë.
Misioni, Vizioni dhe Strategjia "Trehapësh": Përqendruar në krijimin e produktit dhe arritjen e lirisë së fluturimit
Në ngjarjen e avancuar të pamjes paraprake, Zhao Deli prezantoi për herë të parë misionin, vizionin dhe strategjinë e produktit "me tre hapa" të XPeng HT Aero.
Fluturimi ka qenë prej kohësh një ëndërr e njerëzimit dhe XPeng HT Aero është i përkushtuar për ta bërë "fluturimin më të lirë". Nëpërmjet kërkimit dhe aplikimit të teknologjisë inovative, kompania synon të krijojë vazhdimisht lloje të reja produktesh, të hapë fusha të reja dhe të adresojë në mënyrë progresive nevojat për fluturime personale, udhëtime ajrore dhe shërbime publike. Ai kërkon të drejtojë transformimin e udhëtimeve në lartësi të ulëta, duke thyer kufijtë e aviacionit tradicional në mënyrë që të gjithë të mund të shijojnë lirinë dhe komoditetin e fluturimit.
XPeng HT Aero synon gjithashtu të evoluojë nga një eksplorues në një lider, nga prodhimi në inovacion dhe nga Kina në skenën globale, duke u bërë shpejt "krijuesi kryesor në botë i produkteve në lartësi të ulët". Përpjekjet aktuale kombëtare për të zhvilluar ekonominë në lartësi të ulëta ofrojnë një bazë solide për XPeng HT Aero për të arritur misionin dhe vizionin e tij
XPeng HT Aero beson se që ekonomia e lartësive të ulëta të arrijë një shkallë trilion dollarësh, ajo duhet të zgjidhë çështjet e transportit si për pasagjerët ashtu edhe për mallrat, dhe zhvillimi i skenarëve të "udhëtimit ajror" do të marrë kohë për t'u pjekur. Fluturimi në lartësi të ulët fillimisht do të prezantohet në "skenarët e kufizuar" si zonat periferike, pikat piktoreske dhe kampet e fluturimit dhe gradualisht do të zgjerohet në "skenarët tipikë" si transporti midis shpërndarësve dhe udhëtimet ndërqytetëse. Në fund të fundit, kjo do të çojë në "transport 3D" derë më derë, pikë për pikë. Shkurtimisht, përparimi do të jetë: filloni me "fluturime të egra", pastaj kaloni në fluturimet urbane CBD, nga zonat periferike në qytete dhe nga fluturimet rekreative në transportin ajror.
Bazuar në vlerësimin e tij të këtyre skenarëve të aplikimit, XPeng HT Aero po avancon një strategji produkti me "tre hapa":
- Hapi i parë është lëshimi i makinës fluturuese të tipit të ndarë, "Land Aircraft Carrier", kryesisht për përvojat e fluturimit në skenarë të kufizuar dhe aplikacione të shërbimit publik. Nëpërmjet prodhimit dhe shitjeve në masë, kjo do të nxisë zhvillimin dhe përmirësimin e industrisë dhe ekosistemit të fluturimit në lartësi të ulëta, duke vërtetuar modelin e biznesit të makinave fluturuese.
- Hapi i dytë është futja e produkteve eVTOL (ngritje dhe ulje vertikale elektrike) me shpejtësi të lartë dhe me rreze të gjatë për të zgjidhur sfidat e transportit ajror në skenarë tipikë. Ky hap do të kryhet krahas bashkëpunimit me palë të ndryshme të përfshira në fluturimin në lartësi të ulët për të promovuar ndërtimin e transportit urban 3D.
- Hapi i tretë është lançimi i një makine fluturuese të integruar tokë-ajër, e cila do të arrijë vërtet transportin urban 3D derë më derë, pikë-për-pikë.
Për të përmbushur nevojat më të ndryshme, XPeng HT Aero planifikon gjithashtu të zhvillojë produkte derivative të moduleve tokësore dhe fluturuese të "Aeroplanmbajtësve Tokësore" midis hapit të parë dhe të dytë, duke mbështetur nevojat e përdoruesve për përvoja më të gjera dhe shërbime publike.
Koha e postimit: Shtator-05-2024
