Duke u nisur nga gjenerata e parë WRX, përveç versioneve të sedanit (GC, GD), kishte edhe versione vagonësh (GF, GG). Më poshtë është stili GF i kamionçinës WRX të gjeneratës 1 deri në 6, me një fund të përparmë gati identik me versionin sedan. Nëse nuk e shikoni pjesën e pasme, është e vështirë të tregoni nëse është një sedan apo një kamionçinë. Sigurisht, komponentët e trupit dhe përbërësit aerodinamikë ndahen gjithashtu midis të dyve, gjë që padyshim e bën GF një kamionçinë që lindi të jetë jo konvencionale.
Ashtu si versioni i sedanit STI (GC8), kamionçina gjithashtu kishte një version STI me performancë të lartë (GF8).
Shtimi i një buze të zezë të zezë në majë të kompletit të trupit të IST e bën pjesën e përparme të duket edhe më e ulët dhe më agresive.
Pjesa më tërheqëse e GF është, natyrisht, e pasme. Dizajni i shtyllës C imiton atë të sedanit, duke e bërë vagonin e gjatë dhe disi të rëndë të duket më kompakt, sikur një ndarje shtesë e bagazheve të shtohej pa probleme në sedan. Kjo jo vetëm që ruan linjat origjinale të makinës, por gjithashtu shton një ndjenjë të stabilitetit dhe prakticitetit.
Përveç spoilerit të çatisë, një spoiler shtesë është instaluar në pjesën e ngritur pak të bagazhit, duke e bërë atë të duket edhe më shumë si një sedan.
Pjesa e pasme përmban një konfigurim të dyfishtë të shkarkimit të dyfishtë nën një parakolp modest të pasëm, i cili nuk është shumë i ekzagjeruar. Nga mbrapa, ju gjithashtu mund të vini re kamerën e rrotave të pasme - diçka që entuziastët e Hellafush do të vlerësojnë.
Rrotat janë me dy pjesë me një kompensim të dukshëm, duke u dhënë atyre një shkallë të caktuar qëndrimi të jashtëm.
Gjiri i motorit është rregulluar mjeshtërisht, duke treguar si funksionalitetin ashtu edhe estetikën. Veçanërisht, ndërlidhësi origjinal i montuar në krye është zëvendësuar me një të montuar përpara. Kjo lejon një ndërlidhës më të madh, duke përmirësuar efikasitetin e ftohjes dhe akomodimin e një turbo më të madh. Sidoqoftë, dobësi është se tubacioni më i gjatë përkeqëson vonesën e turbo.
Modelet e serive GF u importuan në vend përmes kanaleve të ndryshme në sasi të vogla, por shikueshmëria e tyre mbetet jashtëzakonisht e ulët. Ato që ekzistojnë akoma janë me të vërtetë gems të rralla. Wagon i mëvonshëm i gjeneratës së 8-të WRX (GG) u shit si një import, por për fat të keq, ai nuk performoi mirë në tregun e brendshëm. Në ditët e sotme, gjetja e një GG të mirë të dorës së dytë nuk është detyrë e lehtë.
Koha e postimit: Shtator-26-2024