McLaren W1 zbuluar zyrtarisht me sistemin hibrid V8, 0-100 km/orë në 2.7 sekonda

McLaren ka zbuluar zyrtarisht modelin e tij të ri W1, i cili shërben si makina sportive e flamurit të markës. Përveç shfaqjes së një modeli të jashtëm plotësisht të ri, automjeti është i pajisur me një sistem hibrid V8, duke siguruar përmirësime të mëtejshme në performancën.

McLaren W1

Për sa i përket modelit të jashtëm, pjesa e përparme e makinës së re adopton gjuhën më të fundit të dizajnit të stilit familjar të McLaren. Kapuçja e përparme përmban kanale të mëdha ajri që përmirësojnë performancën aerodinamike. Fenerët trajtohen me një përfundim të tymosur, duke u dhënë atyre një pamje të mprehtë, dhe ka kanale shtesë ajri nën dritat, duke theksuar më tej karakterin e tij sportiv.

Grilë ka një dizajn të guximshëm, të ekzagjeruar, të pajisur me përbërës komplekse aerodinamike dhe përdor gjerësisht materiale të lehta. Palët përmbajnë një formë të ngjashme me fang, ndërsa qendra është e dizajnuar me një konsum poligonal të ajrit. Buza e përparme është gjithashtu e stiluar në mënyrë agresive, duke dhënë një ndikim të fortë vizual.

McLaren W1

Kompania shprehet se makina e re përdor një platformë aerodinamike të krijuar posaçërisht për makina sportive rrugore, duke tërhequr frymëzim nga struktura monokoke Aerocell. Profili anësor përmban formën klasike të supercarit me një trup të ulët, dhe dizajni i shpejtë i kthimit është shumë aerodinamik. Fenders e përparme dhe të pasme janë të pajisura me kanale ajri, dhe ka komplete me trup të gjerë përgjatë fundeve anësore, të çiftuara me rrota me pesë folje për të përmirësuar më tej ndjenjën sportive.

Pirelli ka zhvilluar tre opsione të gomave posaçërisht për McLaren W1. Gomat standarde janë nga seria P Zero ™ Trofeo RS, me gomat e përparme të madhësisë në 265/35 dhe gomat e pasme në 335/30. Gomat opsionale përfshijnë Pirelli P Zero ™ R, të dizajnuara për ngarje në rrugë, dhe Pirelli P Zero ™ Winter 2, të cilat janë goma të specializuara të dimrit. Frenat e përparme janë të pajisura me kalipra me 6 pistona, ndërsa frenat e pasme shfaqin kalipra me 4 pistona, të dy duke përdorur një dizajn monoblock të falsifikuar. Distanca e frenimit nga 100 deri në 0 km/orë është 29 metra, dhe nga 200 në 0 km/orë është 100 metra.

McLaren W1

Aerodinamika e të gjithë automjetit është shumë e sofistikuar. Rruga e rrjedhës së ajrit nga harqet e rrotës së përparme deri tek radiatorët me temperaturë të lartë është optimizuar së pari, duke siguruar kapacitet shtesë të ftohjes për fuqinë. Dyert mbrojtëse të jashtme përmbajnë modele të mëdha të uritur, duke kanalizuar rrjedhën e ajrit nga harqet e rrotës së përparme përmes daljeve të shkarkimit drejt dy marrjeve të mëdha të ajrit të vendosura para rrotave të pasme. Struktura trekëndore që drejton rrjedhën e ajrit në radiatorët me temperaturë të lartë ka një dizajn të prerë nga poshtë, me një konsum të dytë të ajrit brenda, i pozicionuar para rrotave të pasme. Praktikisht e gjithë fluksi i ajrit që kalon nëpër trup përdoret në mënyrë efikase.

McLaren W1

Pjesa e pasme e makinës është po aq e guximshme në dizajn, duke shfaqur një krah të madh të pasëm në majë. Sistemi i shkarkimit miraton një paraqitje të dyfishtë të pozicionuar në mënyrë qendrore, me një strukturë të huallit që e rrethon atë për apel të shtuar estetik. Parakolpi i poshtëm i poshtëm është i pajisur me një shpërndarës të stiluar agresivisht. Krahu aktiv i pasëm drejtohet nga katër motorë elektrikë, duke e lejuar atë të lëvizë si vertikalisht ashtu edhe në horizontale. Në varësi të mënyrës së drejtimit (modalitetit të rrugës ose gjurmëve), ai mund të zgjasë 300 milimetra prapa dhe të rregullojë hendekun e saj për aerodinamikën e optimizuar.

McLaren W1

Për sa i përket dimensioneve, McLaren W1 mat 4635 mm në gjatësi, 2191 mm në gjerësi, dhe 1182 mm në lartësi, me një bazë rrota prej 2680 mm. Falë strukturës Monocoque Aerocell, madje edhe me një karrocë dore të shkurtuar me gati 70 mm, brendësia ofron më shumë sallë pritjeje për pasagjerët. Për më tepër, si pedalet ashtu edhe timoni mund të rregullohen, duke lejuar shoferin të gjejë pozicionin ideal të tapicës për rehati dhe kontroll optimal.

McLaren W1

McLaren W1

Dizajni i brendshëm nuk është aq i guximshëm sa pjesa e jashtme, që përmban një timon shumëfunksional me tre folje, një grupe instrumentesh plotësisht dixhitale, një ekran të integruar të kontrollit qendror dhe një sistem elektronik të ndërrimit të ingranazheve. Console Center ka një sens të fortë të shtresave, dhe seksioni i pasmë 3/4 është i pajisur me dritare qelqi. Një panel qelqi me dyer të sipërme është në dispozicion, së bashku me një diell të trashë të karbonit të trashë 3 mm.

McLaren W1

Për sa i përket fuqisë, McLaren W1 i ri është i pajisur me një sistem hibrid që kombinon një motor V8 4.0L me dy binjakë me një motor elektrik. Motori jep një prodhim maksimal të energjisë prej 928 kuaj fuqi, ndërsa motori elektrik prodhon 347 kuaj fuqi, duke i dhënë sistemit një prodhim total të kombinuar prej 1275 kuajfuqi dhe një çift rrotullues kulm prej 1340 nm. Isshtë çiftuar me një transmetim me dy tufa me 8 shpejtësi, i cili integron një motor elektrik të veçantë posaçërisht për ingranazhet e kundërt.

Pesha e frenimit të McLaren W1 të re është 1399 kg, duke rezultuar në një raport fuqi-peshë prej 911 kuaj fuqi për ton. Falë kësaj, ajo mund të përshpejtohet nga 0 deri në 100 km/orë në 2.7 sekonda, 0 deri 200 km/orë në 5.8 sekonda, dhe 0 deri në 300 km/orë në 12.7 sekonda. Isshtë e pajisur me një paketë baterie 1.384 kWh, duke bërë të mundur një mënyrë elektrike të pastër të detyruar me një gamë prej 2 km.


Koha e postimit: Tetor-08-2024