Me lajmin e mirë seXiaomi SU7 UltraPrototipi theu rekordin e xhiros me katër dyer të Nürburgring Nordschleife me një kohë prej 6 minuta e 46,874 sekonda,Xiaomi SU7 Ultravetura e prodhimit u prezantua zyrtarisht në mbrëmjen e 29 tetorit. Zyrtarët thanë seXiaomi SU7 Ultraështë një makinë me performancë të lartë e prodhuar në masë me gjene të pastër garash, e cila mund të përdoret për udhëtime urbane ose direkt në pistë në gjendjen e saj origjinale të fabrikës.
Sipas informacioneve të publikuara sonte,SU7 Ultraadopton një ngjyrë të verdhë rrufe të ngjashme me prototipin dhe ruan disa pjesë garash dhe komplete aerodinamike. Para së gjithash, pjesa e përparme e makinës është e pajisur me një lopatë të madhe të përparme dhe teh të erës në formë U, dhe zona e hapjes së grilës së marrjes së ajrit është rritur gjithashtu me 10%.
Xiaomi SU7 Ultramiraton një difuzor aktiv me rregullim adaptiv prej 0°-16° në pjesën e pasme të makinës dhe shton një krah të madh të pasëm të fiksuar me fibër karboni me një hapje krahësh 1560 mm dhe një gjatësi korde prej 240 mm. I gjithë kompleti aerodinamik mund të ndihmojë automjetin të marrë një forcë rrëzuese maksimale prej 285 kg.
Për të ulur sa më shumë peshën e trupit të makinës,SU7 Ultrapërdor një numër të madh përbërësish me fibra karboni, duke përfshirë çatinë, timonin, panelet e pasme të sediljeve të përparme, veshjen e konsolës qendrore, veshjen e panelit të dyerve, pedale të mirëseardhjes, etj., gjithsej 17 vende, me një sipërfaqe totale prej 3,74㎡ .
Brendësia eXiaomi SU7 Ultramiraton gjithashtu temën e verdhë rrufe, dhe përfshin dekorime ekskluzive të vijave të pistave dhe distinktivëve të qëndisur në detaje. Për sa i përket pëlhurës, përdoret një sipërfaqe e madhe e materialit Alcantara, duke mbuluar panelet e dyerve, timonin, sediljet dhe panelin e instrumenteve, duke mbuluar një sipërfaqe prej 5 metrash katrorë.
Për sa i përket performancës, Xiaomi SU7 Ultra miraton lëvizjen me tre motorë të dyfishtë V8 + V6s me tre rrota, me një fuqi maksimale prej 1548 kuaj fuqi, përshpejtim 0-100 në vetëm 1,98 sekonda, përshpejtim 0-200 km/h në 5,86 sekonda dhe një maksimum shpejtësi mbi 350 km/h.
Xiaomi SU7 Ultraështë e pajisur me paketën e baterive me fuqi të lartë Kirin II Track Edition nga CATL, me një kapacitet 93.7 kWh, një shkallë shkarkimi maksimale 16C, një fuqi maksimale shkarkimi prej 1330 kW dhe një fuqi shkarkimi 20% prej 800 kW, duke siguruar performancë të fortë. me fuqi të ulët. Për sa i përket karikimit, shkalla maksimale e karikimit është 5.2C, fuqia maksimale e karikimit është 480 kW dhe koha e karikimit nga 10 në 80% është 11 minuta.
Xiaomi SU7 Ultraështë i pajisur gjithashtu me kalipa frenash Akebono®️ me performancë të lartë, me kalipa fikse me gjashtë pistona të përparme dhe të pasme me katër piston që kanë sipërfaqe pune përkatësisht 148 cm² dhe 93 cm². Mbushësit e frenave me performancë të lartë të nivelit të garave të qëndrueshmërisë ENDLESS®️ kanë një temperaturë funksionimi deri në 1100°C, duke lejuar që forca e frenimit të mbetet e qëndrueshme. Përveç kësaj, sistemi i rikuperimit të energjisë së frenimit mund të sigurojë gjithashtu një ngadalësim maksimal prej 0,6 g, dhe fuqia maksimale e rikuperimit tejkalon 400 kW, gjë që redukton shumë ngarkesën në sistemin e frenimit.
Zyrtarët thanë se distanca e frenimit tëXiaomi SU7 Ultranga 100 km/h në 0 është vetëm 30.8 metra dhe nuk do të ketë prishje termike pas 10 frenimeve të njëpasnjëshme nga 180 km/h në 0.
Për të arritur performancë më të mirë të trajtimit, automjeti mund të pajiset edhe me amortizatorin Bilstein EVO T1, i cili mund të rregullojë lartësinë e automjetit dhe forcën e amortizimit në krahasim me amortizatorët e zakonshëm. Struktura, ngurtësia dhe amortizimi i këtij amortizuesi me mbështjellës janë përshtatur plotësishtXiaomi SU7 Ultra.
Pasi është pajisur me kompletin e amortizatorëve me mbështjellës Bilstein EVO T1, ngurtësia e sustave dhe forca maksimale e amortizimit janë përmirësuar shumë. Tre treguesit kryesorë të gradientit të hapit të përshpejtimit, gradientit të hapit të frenimit dhe gradientit të rrotullimit janë reduktuar shumë, duke ndihmuar kështu automjetin të arrijë performancë dinamike më të qëndrueshme me shpejtësi të lartë.
Xiaomi SU7 Ultraofron një shumëllojshmëri mënyrash drejtimi. Për xhirot e pistave, mund të zgjidhni modalitetin e qëndrueshmërisë, modalitetin kualifikues, modalitetin drift dhe modalitetin master të personalizuar; për drejtimin e përditshëm, ofron modalitetin fillestar, modalitetin ekonomik, modalitetin e rrëshqitshëm, modalitetin sportiv, modalitetin e personalizuar, etj. Në të njëjtën kohë, për të siguruar drejtimin e sigurt,Xiaomi SU7 Ultraduhet t'i nënshtrohet certifikimit të aftësisë së drejtimit ose kualifikimit kur përdorni modalitetin e pistës për herë të parë, dhe modaliteti ditor i drejtimit do të vendosë kufizime të caktuara për kuajfuqinë dhe shpejtësinë.
Gjithashtu në konferencën për shtyp u tha seXiaomi SU7 Ultrado të ofrojë gjithashtu një APP ekskluzive të pistave me funksione të tilla si leximi i hartave të pistave, sfidimi i kohës së xhirove të shoferëve të tjerë, analizimi i rezultateve të pistave, gjenerimi dhe shpërndarja e videove të xhirove, etj.
Një tjetër gjë interesante është se përveç ofrimit të tre llojeve të valëve të zërit, përkatësisht superfuqi, super zë dhe super puls,Xiaomi SU7 Ultragjithashtu mbështet funksionin e luajtjes së valëve të zërit nga jashtë përmes një altoparlanti të jashtëm. Pyes veten se sa kalorës do ta aktivizojnë këtë funksion. Por unë ende u bëj thirrje të gjithëve që ta përdorin atë në mënyrë të civilizuar dhe të mos bombardojnë rrugët.
Koha e postimit: Nëntor-06-2024
