TOYOTA BZ4X EV ELEKTRIKA EV ELEKTRIKE SUV ENEGJIA E RE AWD 4WD Automjeti Manufactrurer i lirë Kina
- Specifikimi i automjeteve
Model | |
Lloj energjie | EV |
Modaliteti i drejtimit | E çuar |
Gama e drejtimit (CLTC) | Max. 615 km |
Gjatësia*gjerësia*lartësia (mm) | 4880x1970x1601 |
Numri i dyerve | 5 |
Numri i vendeve | 5 |
BZ4X do të nisë me dy opsione të energjisë elektrike: një motor i vetëm i montuar përpara që prodhon 150kW, dhe një version me dy rrota-motorë me dy rrota që ka një prodhim total prej 160kW. Kjo aftësi jashtë rrugës vjen me një kosto për sa i përket diapazonit, megjithëse: Motori i vetëm ka një ekonomi zyrtare prej 317 milje, krahasuar me 286 milje për AWD.
Dizajni i skajit të përparmë të makinave përshkruhet nga Toyota si shmangia e "shpërqendrimit të panevojshëm", por ai ka pak më shumë karakter sesa mund të sugjerojë. Ekziston një formë e re 'Hammerhead' dhe fenerët LED të pakta, ndërsa profili anësor merr pak sharm të thyer kudo falë disa formacioneve të harkut të rrotave të lezetshme.
Brenda, BZ4X përdor një numër materialesh të qëndrueshme, me firmën duke thënë se ka për qëllim të pasqyrojë 'ambientin e një dhome të gjallë' - të reflektuar në materialin e butë të endur në pult. Allshtë gjithçka shumë e pastër dhe e rregullt, megjithëse disa copa plastike relativisht të lirë ishin të dukshme. Thënë kjo, ju e keni kuptimin se gjithçka do të qëndronte mirë në ngurtësitë e jetës familjare.
Ka shumë hapësirë, gjithashtu, pavarësisht nëse jeni ulur në vendet e përparme apo të pasme. Në vend të tunelit të transmetimit që do të gjesh në një makinë akulli, Toyota ka shtuar një tastierë të madhe qendrore, e cila strehon kontrollet e zgjedhjes së modalitetit të makinës, një jastëk karikimi pa tel dhe kutitë e shumta të ruajtjes. Ka një raft nën atë për çanta, dhe që zëvendëson kutinë e dorezës - e cila është hequr nga ana e pasagjerit të dashit për të hapur hapësirën edhe më shumë.