GTје скраћеница од италијанског изразаГран Турисмо, који у аутомобилском свету представља верзију возила високих перформанси. "Р" означаваРацинг, што указује на модел дизајниран за такмичарски учинак. Међу њима, Ниссан ГТ-Р се истиче као права икона, који је стекао реномирану титулу "Годзила" и стекао славу широм света.
Ниссан ГТ-Р води своје порекло од Скилине серије под Принце Мотор Цомпани, а његов претходник је био С54 2000 ГТ-Б. Компанија Принце Мотор развила је овај модел за такмичење на другој Великој награди Јапана, али је за длаку изгубила од Порсцхеа 904 ГТБ са бољим перформансама. Упркос поразу, С54 2000 ГТ-Б оставио је трајан утисак на многе ентузијасте.
Године 1966. Принце Мотор Цомпани се суочила са финансијском кризом и купио ју је Ниссан. Са циљем стварања возила високих перформанси, Ниссан је задржао Скилине серију и развио Скилине ГТ-Р на овој платформи, интерно означен као ПГЦ10. Упркос свом кутијастом изгледу и релативно високом коефицијенту отпора, његов мотор од 160 коњских снага био је веома конкурентан у то време. Прва генерација ГТ-Р лансирана је 1969. године, што је означило почетак његове доминације у мотоспорту, сакупивши 50 победа.
Замах ГТ-Р-а био је снажан, што је довело до итерације 1972. Међутим, друга генерација ГТ-Р-а се суочила са несрећним временом. Године 1973. ударила је глобална нафтна криза, која је драстично померила преференције потрошача у односу на возила високих перформанси и велике коњске снаге. Као резултат тога, ГТ-Р је укинут само годину дана након пуштања у продају, ушао је у 16-годишњу паузу.
Године 1989. трећа генерација Р32 се снажно вратила. Његов модернизовани дизајн отелотворио је суштину савременог спортског аутомобила. Да би побољшао своју конкурентност у мотоспорту, Ниссан је уложио велика средства у развој АТТЕСА Е-ТС електронског система погона на сва четири точка, који је аутоматски дистрибуирао обртни момент на основу пријањања пнеуматика. Ова најсавременија технологија је интегрисана у Р32. Поред тога, Р32 је био опремљен 2,6-литарским редни-шест мотором са два турбо пуњача, који производи 280 КС и постиже убрзање од 0-100 км/х за само 4,7 секунди.
Р32 је оправдао очекивања, освајајући шампионате у јапанској Групи А и Групи Н у тркама туристичких аутомобила. Такође је пружио изванредне перформансе на трци у Мацау Гуиа, потпуно доминирајући другопласираним БМВ-ом Е30 М3 са скором од 30 секунди предности. После ове легендарне трке навијачи су јој доделили надимак „Годзила“.
Године 1995. Ниссан је представио четврту генерацију Р33. Међутим, током свог развоја, тим је направио критичан погрешан корак одлучивши се за шасију која даје предност удобности у односу на перформансе, више се нагињајући темељима налик лимузини. Ова одлука је резултирала мање агилним руковањем у поређењу са претходником, што је тржиште оставило незадовољним.
Ниссан је ову грешку исправио следећом генерацијом Р34. Р34 је поново увео АТТЕСА Е-ТС систем погона на сва четири точка и додао активни систем управљања на сва четири точка, омогућавајући задњим точковима да се прилагоде на основу кретања предњих точкова. У свету мото спорта, ГТ-Р се вратио доминацији, обезбедивши импресивних 79 победа током шест година.
Ниссан је 2002. имао за циљ да учини ГТ-Р још моћнијим. Руководство компаније одлучило је да одвоји ГТ-Р од имена Скилине, што је довело до укидања Р34. 2007. је завршена и званично представљена шеста генерација Р35. Изграђен на новој ПМ платформи, Р35 је имао напредне технологије као што су активни систем вешања, АТТЕСА Е-ТС Про систем погона на све точкове и врхунски аеродинамички дизајн.
Дана 17. априла 2008. Р35 је постигао време круга од 7 минута и 29 секунди на немачком Нирбургрингу Нордшлајфе, надмашивши Порше 911 Турбо. Ова изванредна изведба још једном је учврстила репутацију ГТ-Р-а као „Годзиле“.
Ниссан ГТ-Р се може похвалити историјом дугом преко 50 година. Упркос два периода укидања и разним успонима и падовима, она је до данас остала истакнута снага. Својим неупоредивим перформансама и трајним наслеђем, ГТ-Р наставља да осваја срца фанова, у потпуности заслужујући своју титулу „Годзила“.
Време поста: 06.12.2024
