Опремљен продорним фаровима, откривени су рендери новог Теслиног модела И

Неки медији су пре неколико дана нацртали сет дијаграма ефеката новог ТеслеМодел И. Са слика, укупан стил стила новог ТеслеМодел Ије сличнији новомМодел 3. У поређењу са тренутнимМодел И, светлосни кластери новог аутомобила су ужег облика, а такође се очекује да носи предњи продорни светлосни појас, а задњи крај је опремљен пенетрирајућим задњим светлима. Претходно је инострани медиј КОЛ Тесла Невсвире открио на друштвеним мрежама да је нови ТеслаМодел ИОчекује се да ће носити батеријски пакет капацитета 95 кВх, а максимални домет може достићи 800 километара.

Најновији прикази показују да би могао имати дизајн кроз светло и напред и позади, а постоје чак и шпијунски снимци који потврђују ову идеју. Тесла је први пут усвојио сличан дизајн за Себ Цросс Цоунтри Вагон, који такође подсећа на светла позади.

Поред спољашњих надоградњи, унутрашњост је новаМодел Итакође се очекују велике промене. Иако општи оквир може остати исти, детаљна прилагођавања ће учинити новиМодел Ивише прилагођен кориснику. На пример, прекидач показивача правца и дизајн џепног зупчаника иза волана могу бити елиминисани, а повезане функције ће бити интегрисане у волан и средишњи екран.

Информације о снази новог ТеслеМодел Иније за сада више експонирано, већ новоМодел Иможе се унапредити у смислу система вешања, перформанси снаге и домета. Позивајући се наМодел Иу продаји на домаћем тржишту, верзија са погоном на задње точкове је опремљена са једним мотором постављеним позади, са максималном снагом од 220 кВ, максималним обртним моментом од 440 Нм, и ЦЛТЦ дометом од 554 километра; верзија са погоном на све точкове дугог домета опремљена је предњим индукционим асинхроним/задњим синхроним мотором са перманентним магнетом, комбиноване снаге од 331 кВ, комбинованог обртног момента од 559 Нм и ЦЛТЦ домета од 688 километара; а верзија високих перформанси је такође опремљена предњим асинхроним/задњим синхроним мотором са сталним магнетом. Верзија високих перформанси је такође опремљена предњим индукционим асинхроним/задњим синхроним мотором са трајним магнетом, комбиноване снаге од 357 кВ, комбинованог обртног момента од 659 Нм и ЦЛТЦ домета од 615 км.

За референцу,Модел Итренутно у продаји у Кини производи га Теслина Шангајска суперфабрика, са званичним распоном цена од УС$34,975-УС$49,664. Овај дуго очекивани електрични СУВ се већ пет година продаје у иностранству. Са својом изузетном снагом производа и тржишним перформансама,Модел Изаузима важну позицију на тржишту електричних аутомобила. Иако је Муск рекао да Модел И неће бити реновиран ове године, ми се и даље радујемо "освеженој" верзији овог популарног модела. Обавештаваћемо вас како више информација буде доступно.