8. децембра изашао је први масовно произведен модел Мерцедес-Бензове "Митхос серије" - супер спортски аутомобил Мерцедес-АМГ ПуреСпеед. Мерцедес-АМГ ПуреСпеед усваја авангардни и иновативни концепт тркачког дизајна, уклањајући кров и ветробранско стакло, отворени дизајн двоседа у кокпиту и Хало систем који потиче из Ф1 трка. Званичници су рекли да ће се овај модел продавати у ограниченом броју од 250 јединица широм света.
Изузетно скроман облик АМГ ПуреСпеед-а је у истом духу као и АМГ ОНЕ, што увек одражава да се ради о производу чистих перформанси: ниско тело које лети близу тла, витак поклопац мотора и „нос ајкуле " дизајн фронта оцртава чисто борбено држање. Тамни хромирани амблем са трокраком звездом на предњем делу аутомобила и широки усисни отвор за ваздух украшен речју „АМГ“ чине га оштријим. Упадљиви делови од угљеничних влакана у доњем делу каросерије аутомобила, који су оштри као нож, чине оштар контраст са елегантним и светлим линијама спортског аутомобила на горњем делу каросерије аутомобила, доносећи визуелни ефекат и перформансе и елеганцију. Задња линија рамена је пуна мишића, а елегантна кривина се протеже све до поклопца пртљажника и задње сукње, додатно проширујући визуелну ширину задњег дела аутомобила.
АМГ ПуреСпеед се фокусира на равнотежу потисне силе целог возила кроз дизајн великог броја аеродинамичких компоненти, усмеравајући проток ваздуха да „заобиђе“ кокпит. На предњем делу аутомобила, поклопац мотора са издувним отвором је аеродинамички оптимизован и има глатки облик; прозирне преграде постављене су испред и са обе стране кокпита да усмеравају проток ваздуха кроз кокпит. Делови од угљеничних влакана на предњем делу аутомобила могу да се протежу надоле за око 40 мм при брзинама изнад 80 км/х, стварајући Вентури ефекат за стабилизацију каросерије; активно подесиво задње крило има 5 нивоа прилагодљивог подешавања за даље побољшање перформанси управљања.
Јединствени поклопци точкова од угљеничних влакана који се користе на точковима од 21 инча су такође јединствени додир АМГ ПуреСпеед аеродинамичког дизајна: поклопци предњих точкова од угљеничних влакана су отвореног типа, што може оптимизовати проток ваздуха на предњем крају возила, помажу у хлађењу кочионог система и повећању потисне силе; поклопци задњих точкова од угљеничних влакана су потпуно затворени како би се смањио отпор возила на ветар; бочни прагови користе аеродинамичка крила од карбонских влакана како би ефикасно смањили турбуленцију на бочној страни возила и побољшали стабилност при великим брзинама. Аеродинамички додатни делови се користе на дну каросерије возила како би се надокнадили недостатак аеродинамичких перформанси крова у отвореном кокпиту; као компензација, систем за подизање предње осовине може побољшати проходност возила када наиђе на неравне путеве или ивичњаке. .
Што се тиче ентеријера, аутомобил прихвата класичну кристално белу и црну двобојну унутрашњост, која одише снажном тркачком атмосфером у позадини ХАЛО система. АМГ седишта високих перформанси су направљена од специјалне коже и украсних шавова. Глатке линије су инспирисане симулацијом протока ваздуха каросерије аутомобила. Дизајн са више контура пружа снажну бочну подршку за возача. Ту су и украси од угљеничних влакана на задњој страни седишта. Прилагођени ИВЦ сат је уметнут у средину инструмент табле, а бројчаник сија светлећим АМГ дијамантским узорком. Значка „1 од 250“ на централној контролној табли.
Јединственост Мерцедес-АМГ ПуреСпеед-а лежи у чињеници да нема кров, А-стубове, шофершајбну и бочне прозоре традиционалних возила. Уместо тога, користи ХАЛО систем из најбољег светског мотоспорта Ф1 аутомобила и усваја дизајн отвореног кокпита са два седишта. ХАЛО систем је развио Мерцедес-Бенз 2015. године и постао је стандардна компонента сваког Ф1 аутомобила од 2018. године, штитећи безбедност возача у отвореном кокпиту аутомобила.
Што се тиче снаге, АМГ ПуреСпеед је опремљен оптимизованим АМГ 4,0-литарским В8 мотором са двоструким турбо пуњењем изграђеним по концепту "једна особа, један мотор", са максималном снагом од 430 киловата, максималним обртним моментом од 800 Нм, убрзање од 3,6 секунди на 100 километара, а највећа брзина од 315 километара на час. Потпуно варијабилна АМГ побољшана верзија са погоном на сва четири точка високих перформанси (АМГ Перформанце 4МАТИЦ+), у комбинацији са АМГ активном контролом вожње система вешања са активном функцијом стабилизације превртања и активним системом управљања на задњим точковима, додатно побољшава изванредне перформансе возила. АМГ керамички композитни кочиони систем високих перформанси пружа одличне перформансе кочења.
Време поста: 09.12.2024
