ЕЗ-6 ће заменити стару Мазду 6! Биће покренут у Европи са 238 коњских снага, проширеном верзијом распона и великом хатцхбацк-ом.

Последњих дана, многи ентузијасти за аутомобиле траже Нианхан да ли постоје ажурирања наМаздаЕЗ-6. Случајно, страни аутомобилски медији недавно су процурили шпијунске снимке теста путева за овај модел, што је заиста ухватити и ухватити пажњу и детаљно разговарати.

Прво, дозволите Нианхан да укратко сажете кључне информације. ТхеМаздаЕЗ-6 ће бити покренут у Европи, замењујући положај Старе Мазде 6.

ЕЗ-6

Ово не само да је то само глобални модел, а не само ексклузиван за Кину, већ и поново изложбеЦханганацПроизводно-могућности производње аутомобила. Иако су домаћи медији остали утечени у то, сви знају где долази овај аутомобил, хаха.

Говорећи о шпијунским снимцима, Нианхан верује да нема много суспензије, јер је аутомобил већ у потпуности откривен у Кини. А како је Кина једина производна база, европска верзија вероватно неће имати велике модификације. Међутим, мислим да је и даље вредно ценити дизајн овог аутомобила.

ЕЗ-6

Предњи део има сјајан решетак у комбинацији са оштрим дневним светлима, заједно са скривеним фаровима и трапезоидним доњом решетком, чинећи целокупни дизајн прилично елегантан. Шта сви мислите на овај дизајн? Да ли се даје мало "агресивне" вибрације?

Гледајући бочну страну аутомобила, стандардне линије за брзи купе су невероватно елегантне. Док не можемо то рећи, зар вас овај дизајн подсећа на одређени аутомобил? Они који знају да ће га добити - само ћу га оставити на томе.

ЕЗ-6

Скривени ручке и немисна врата су дефинитивно истиче, а када су упарени са великим црним точковима, спортска вибрација је неспорна. Да ли вам се свиђа овај дизајн? Лично мислим да је прилично цоол!

Задњи део аутомобила такође има неке карактеристике стајалишта. Активни спојлер је надограђен, задња светла у целој ширини укључене мазде елементе, а удубљени пртљажник заједно са истакнутим дизајном задњег браника омогућава аутомобил у јединственом тексту. Да ли сте приметили да су ови елементи дизајна прилично слични одређеном аутомобилу?

ЕЗ-6

Када је у питању унутрашњост, ЕЗ-6 је уложио много напора. Има велики плутајући ЛЦД екран, танак ЛЦД инструмент инструмент и ХУД (главни приказ). Предња седишта су опремљена функцијама вентилације, гријања и масажа, чинећи га заиста луксузно искуство.

Велики повратни пртљажник стила је такође прилично практично. Међутим, у поређењу са његовим "аутомобилом са сепром," ЕЗ-6 садржи више јапанских елемената, као што су антилоп, кожни шива, текстуре за дрво за дрво и сјајне црне плоче.

ЕЗ-6

У погледу луксуза, ЕЗ-6 је умотан у сложене хромиране украсе да би побољшао целокупну класу. Шта мислите о овом приступу? Није ли то мало луксуза?

Повертраин се заснива наЦханганацЕПА платформа са максималном снагом од 238 кс. Ту је и верзија проширених распона која користи задњи мотор мотора 218-ХП упарена са 1,5л природним аспирираним мотором.

ЕЗ-6

Ова погона треба да пружи лепу равнотежу економије и снаге. Шта су мисли људи на овој комбинацији погона?

ЕЗ-6

Рекавши то, питам се шта очекујете одМаздаЕЗ-6? Да ли ће се моћи пробити на европском тржишту? Као глобални модел "направљен у Кини", перформанса ЕЗ-6 је нешто што бисмо се заиста требали радујати.

Коначно, вратимо се на оно о чему смо започели. Мазда ЕЗ-6 није само нови ауто, то је још један доказ о снази кинеске индустрије аутомобилске индустрије.

ЕЗ-6

Иако постоје неке теме које Ниан Хан није слободан да разговара о томе, чињенице говоре гласније од речи. Овај пут за глобализацију овог аутомобила може донијети нове увиде и могућности за развој кинеске ауто-индустрије.

Па, то је све што морам да кажем о томеМаздаЕЗ-6. Ако и даље имате било какве мисли или питања о ЕЗ-6, добродошли да бисте оставили поруку у одељку коментара, разговарајмо и размјењујемо.


Вријеме поште: сеп-20-2024