За престижни луксузни бренд са дугом историјом, увек постоји колекција култних модела. Бентлеи, са 105-годишњим наслеђем, укључује и друмске и тркачке аутомобиле у своју колекцију. Недавно је Бентлеи колекција дочекала још један модел од великог историјског значаја за бренд — Т-серију.
Т-серија има велики значај за бренд Бентлеи. Још 1958. Бентли је одлучио да дизајнира свој први модел са монокок каросеријом. До 1962, Џон Блетли је направио потпуно ново монокок кућиште од челика и алуминијума. У поређењу са претходним моделом С3, не само да је смањио укупну величину каросерије, већ је и побољшао унутрашњи простор за путнике.
Први модел Т-серије, о којем данас разговарамо, званично је сишао са производне траке 1965. То је такође био тестни аутомобил компаније, сличан ономе што данас зовемо прототип возила, а дебитовао је на Салону аутомобила у Паризу 1965. . Међутим, овај први модел Т-серије није био добро очуван или одржаван. У време када је поново откривен, стајао је у складишту више од деценије без покретања, а многи делови су недостајали.
Године 2022, Бентлеи је одлучио да предузме потпуну рестаурацију првог модела Т-Серије. Након што је био у мировању најмање 15 година, 6,25-литарски В8 мотор овог аутомобила поново је покренут, и утврђено је да су и мотор и мењач у добром стању. После најмање 18 месеци рестаурације, први аутомобил Т-серије враћен је у првобитно стање и званично укључен у Бентлијеву колекцију.
Сви знамо да иако су Бентлеи и Роллс-Роице, два култна британска бренда, сада под Волксваген, односно БМВ-ом, они деле неке историјске пресеке, са сличностима у њиховом наслеђу, позиционирању и тржишним стратегијама. Серија Т, иако је личила на Роллс-Роице моделе из исте ере, била је позиционирана са више спортским карактером. На пример, предња висина је смањена, стварајући углађеније и динамичније линије каросерије.
Поред свог снажног мотора, Т-серија је такође имала напредни систем шасије. Његово независно огибљење на сва четири точка могло је аутоматски да подешава висину вожње на основу оптерећења, при чему се вешање састоји од двоструких полуга напред, завојних опруга и полу-влака позади. Захваљујући новој лаганој структури каросерије и робусном погонском систему, овај аутомобил је постигао време убрзања од 0 до 100 км/х од 10,9 секунди, уз максималну брзину од 185 км/х, што је било импресивно за своје време.
Многи људи би могли бити знатижељни о цени ове Бентлеи Т-серије. У октобру 1966. почетна цена за Бентли Т1, без пореза, износила је 5.425 фунти, што је било 50 фунти мање од цене Ролс-Ројса. Произведено је укупно 1.868 јединица прве генерације Т-серије, од којих су већина биле стандардне лимузине са четворо врата.
Време поста: 25.09.2024
