КСПенгХТ Аеро је одржао напредни догађај за преглед свог летећег аутомобила "носач авиона". Летећи аутомобил подељеног типа, назван „копнени носач авиона“, дебитовао је у Гуангџоуу, где је спроведен јавни пробни лет, приказујући сценарије примене овог футуристичког возила. Зхао Дели, оснивачКСПенгХТ Аеро, пружио је детаљан увод у развојни пут компаније, њену мисију и визију, стратегију развоја производа у „три корака“, главне карактеристике „копненог носача авиона“ и овогодишње кључне планове комерцијализације. „Копнени носач авиона“ би требало да изврши свој први јавни лет са посадом у новембру на Међународној кинеској изложби ваздухопловства и ваздухопловства, једној од четири највећа светска сајма авиона, која се одржава у Џухају. Такође ће учествовати на Међународном сајму аутомобила у Гуангџоу у новембру, са плановима да почне претпродаја до краја године.
КСПенгХТ Аеро је тренутно највећа компанија за летеће аутомобиле у Азији и компанија за екосистемКСПенгМоторс. У октобру 2023. године, КСПенг ХТ Аеро је званично представио летећи аутомобил подељеног типа „Копенски носач авиона“, који је био у развоју. Мање од годину дана касније, компанија је данас одржала напредни догађај, где је производ први пут представљен у свом пуном облику. Како је оснивач КСПенг ХТ Аеро-а, Џао Дели, полако повлачио завесу, постепено се откривала импозантна појава „копненог носача авиона“.
Поред витрине возила,КСПенгХТ Аеро је гостима демонстрирао и стварни процес летења „носача авиона“. Авион је полетео вертикално са травњака, прелетео пун круг, а затим глатко слетео. Ово представља типичан сценарио будуће употребе за кориснике „копнених носача авиона“: пријатељи и породица могу заједно да оду на излет, не само да уживају у камповању на отвореном, већ и да искусе летове на малим висинама на живописним локацијама, нудећи свежу перспективу и посматрајући лепоту са небо.
„Носач авиона“ има минималистички, оштар језик дизајна сајбер-меха који му даје тренутни осећај „нове врсте“. Возило је дугачко око 5,5 метара, широко 2 метра и високо 2 метра, способно је да се уклопи у стандардна паркинг места и уђе у подземне гараже, уз дозволу Ц класе која је довољна за вожњу на путу. „Копнени носач авиона“ се састоји из два главна дела: копненог модула и летачког модула. Копнени модул, такође познат као "матични брод", има дизајн са три осовине и шест точкова који омогућава 6к6 погон на сва четири точка и управљање на задњим точковима, пружајући одличну носивост и могућности теренске вожње. Копнени „матични брод“ је превазишао невиђене инжењерске изазове како би створио једини аутомобил на свету са пртљажником који може да држи „ваздухоплов“, док и даље нуди пространу и удобну кабину са четири седишта
Бочни профил "копненог носача авиона" је упадљиво минималистички, са елегантном "галактичком параболичном" линијом крова која се протеже од интегрисаних предњих фарова. Врата са електричним погоном која се отварају у супротном смеру додају дашак луксуза и величине. Копнени "матични брод" има дизајн пртљажника "полупровидног стакла", где је ускладиштена летелица слабо видљива, омогућавајући возилу да поносно покаже најсавременију технологију будућности, било да се вози на путу или паркира.
Сама летелица има иновативни дизајн са шест оса, шест елиса и двоструким каналима. Његова главна структура каросерије и лопатице пропелера су направљени од угљеничних влакана, обезбеђујући и високу чврстоћу и лагане перформансе. Авион је опремљен панорамским кокпитом од 270°, који корисницима нуди широк поглед за импресивно искуство лета. Ова беспрекорна мешавина облика и функције наглашава како футуристичка технологија постаје део свакодневног живота.
Кроз унутрашњи развој,КСПенгХТ Аеро је креирао први на свету механизам за аутоматско одвајање и пристајање у возилу, омогућавајући копненом модулу и модулу лета да се одвоје и поново повежу притиском на дугме. Након раздвајања, шест кракова и ротора летачког модула се отварају, омогућавајући лет на малим висинама. Када се модул за летење спусти, шест кракова и ротора се повлаче, а функција аутономне вожње возила и систем аутоматског пристајања прецизно га поново причвршћују на модул за земљиште.
Ова револуционарна иновација решава две главне болне тачке традиционалних авиона: потешкоће у мобилности и складиштењу. Копнени модул није само мобилна платформа, већ и платформа за складиштење и пуњење, која заиста испуњава назив „копнени носач авиона“. Омогућава корисницима да постигну „беспрекорну мобилност и слободан лет“.
Хардцоре повер технологија: безбрижно путовање и летење
Матични брод је опремљен првом на свету 800В силицијум карбидном платформом за проширење домета, са комбинованим дометом од преко 1000 км, што олакшава испуњавање захтева путовања на велике удаљености. Поред тога, 'Мотхерсхип' је такође 'мобилна супер станица за пуњење', која се може користити за допуну авиона супер великом снагом током путовања и паркирања, и може остварити 6 летова са пуним горивом и пуном снагом.
Летеће тело је опремљено високонапонском платформом од 800В од силицијум карбида, а батерија за летење, електрични погон, електрични пропуст, компресор итд. су на 800В, чиме се остварује мања потрошња енергије и већа брзина пуњења.
Авион „Копнени носач авиона“ подржава и ручни и аутоматски режим вожње. Традиционални авиони су веома сложени за руковање, захтевају значајно време и труд за учење. Да би ово поједноставио, КСПенг ХТ Аеро је пионир система управљања са једним штапом, омогућавајући корисницима да контролишу авион једном руком, елиминишући традиционални метод рада „две руке и две ноге“. Чак и корисници без претходног искуства могу „да се снађу за 5 минута и постану вешти у року од 3 сата“. Ова иновација драстично смањује криву учења и чини летење доступним широј публици.
У режиму ауто-пилота, може да реализује полетање и слетање једним кључем, аутоматско планирање руте и аутоматски лет, и има вишедимензионалну интелигентну помоћ при избегавању препрека за перцепцију из ваздуха, помоћ при слетању и друге функције.
Авион је усвојио безбедносни дизајн са редундансом пуног спектра, где кључни системи као што су напајање, контрола лета, напајање, комуникација и контрола имају редундантне резервне копије. Ако први систем поквари, други систем може неприметно преузети. Интелигентни систем контроле лета и навигације користи троструко редундантну хетерогену архитектуру, укључујући различите хардверске и софтверске структуре како би се смањио ризик од једног квара који утиче на цео систем, чиме се повећава укупна безбедност.
У будућности, КСПенг ХТ Аеро планира да распореди преко 200 авиона за спровођење широког спектра безбедносних тестова на три нивоа: компоненте, системи и комплетне машине. На пример, КСПенг ХТ Аеро ће спровести серију тестова квара у једној тачки на свим критичним системима и компонентама авиона, укључујући роторе, моторе, батерије, системе контроле лета и навигациону опрему. Поред тога, биће спроведени "три-хигх" тестови како би се потврдиле перформансе, безбедност и поузданост авиона у екстремним условима као што су високе температуре, екстремна хладноћа и окружења на великој висини.
Изглед националне мреже за искуство летећих аутомобила: омогућавање летења на дохват руке
Зхао Дели је представио да, док ствара безбедне, интелигентне летеће аутомобиле и друге производе за путовања на малим висинама за кориснике, компанија такође удружује руке са националним партнерима како би брзо промовисала изградњу сценарија апликације 'копненог носача'.
КСПенг ХТ Аеро предвиђа да ће корисници у већим градовима широм земље моћи да стигну до најближег летачког кампа за 30 минута вожње, док неким градовима није потребно више од два сата. Ово ће омогућити слободу путовања и летења кад год корисник то жели. У будућности, самовожња ће се проширити на небо, са летећим камповима интегрисаним у класичне путне руте. Корисници ће моћи да се „возе и лете успут“, доживљавајући радост „лебдења изнад планина и мора, слободног преласка неба и земље“.
Летећи аутомобили не само да пружају ново искуство за лична путовања, већ показују и велики потенцијал за примену у јавним службама. КСПенг ХТ Аеро истовремено проширује случајеве употребе „носача авиона“ у секторима јавних служби, као што су хитна медицинска помоћ, спасавање на малим удаљеностима, помоћ у случају несреће на аутопуту и капсуле за спасавање на високом нивоу.
Мисија, визија и стратегија "три корака": фокусирана на стварање производа и постизање слободе летења
На догађају за напредни преглед, Зхао Дели је по први пут представио мисију, визију и стратегију производа КСПенг ХТ Аеро-а у „три корака“.
Лет је дуго био сан човечанства, а КСПенг ХТ Аеро је посвећен томе да „лет буде слободнији“. Кроз истраживање и примену иновативне технологије, компанија има за циљ да континуирано ствара нове врсте производа, отвара нова поља и прогресивно решава потребе за личним летовима, ваздушним превозом и јавним услугама. Настоји да покрене трансформацију путовања на малим висинама, разбијајући границе традиционалног ваздухопловства како би сви могли да уживају у слободи и погодностима летења.
КСПенг ХТ Аеро такође има за циљ да еволуира од истраживача до лидера, од производње до иновације, и од Кине до глобалне сцене, брзо постајући „водећи светски креатор производа за мале висине“. Тренутни национални напори за развој економије на малим висинама пружају солидну основу за КСПенг ХТ Аеро да оствари своју мисију и визију
КСПенг ХТ Аеро верује да да би економија на малим надморским висинама достигла размере од трилиона долара, мора да реши проблеме транспорта и путника и терета, а за развој сценарија „ваздушног путовања“ биће потребно време да сазре. Лет на малим висинама ће прво бити уведен у "ограниченим сценаријима" као што су приградска подручја, сликовита места и летећи кампови, а постепено ће се проширити на "типичне сценарије" као што су превоз између чворишта и међуградска путовања. На крају, ово ће довести до „3Д транспорта“ од врата до врата, од тачке до тачке. Укратко, прогресија ће бити: почните са „дивљим летовима“, затим пређите на градске летове ЦБД-а, из приградских подручја у градове, и са рекреативног летења на ваздушни превоз.
На основу своје процене ових сценарија примене, КСПенг ХТ Аеро унапређује стратегију производа „у три корака“:
- Први корак је лансирање летећег аутомобила подељеног типа, „Конпешног носача авиона“, првенствено за искуство летења у ограниченим сценаријима и апликацијама за јавне услуге. Кроз масовну производњу и продају, ово ће подстаћи развој и унапређење индустрије летења на малим висинама и екосистема, потврђујући пословни модел летећих аутомобила.
- Други корак је увођење еВТОЛ (електрично вертикално полетање и слетање) производа велике брзине и великог домета за решавање изазова ваздушног транспорта у типичним сценаријима. Овај корак ће бити спроведен упоредо са сарадњом са различитим странама укљученим у летове на малим висинама у циљу промовисања изградње градског 3Д превоза.
- Трећи корак је лансирање интегрисаног летећег аутомобила земља-ваздух, који ће заиста остварити градски 3Д транспорт од врата до врата, од тачке до тачке.
Да би задовољио разноврсније потребе, КСПенг ХТ Аеро такође планира да развије деривате копнених и летачких модула „Копенског носача авиона“ између првог и другог корака, подржавајући потребе корисника за ширим искуствима и јавним услугама.
Време поста: Сеп-05-2024
