У свету аутомобила,Тоиота, представник јапанског бренда, познат је по одличном квалитету, поузданој издржљивости и широком избору модела. Међу њима, Цамри (Цамри), класична Тоиотина лимузина средње величине, веома је тражена од стране потрошача широм света од свог лансирања 1982. године.
ТоиотаЦамри је првобитно рођен у „3Ц потрошачкој ери“ у контексту економског успона Јапана. Јануар 1980Тоиотакао одговор на потражњу тржишта за економичним аутомобилима, на основу модела Целица развио је компактни аутомобил Целица Цамри са предњим погоном. 1982ТоиотаЦамри до отварања посебне линије аутомобила за прву генерацију Цамрија није представљен. Да би се отворила посебна линија аутомобила, представљена је прва генерација Цамрија, локално се зове овај аутомобил за Висту. од свог рођења до 1986. године, прва генерација Цамрија у Сједињеним Државама створила је 570.000 јединица одличних резултата, изабрана је за „најнижу стопу кварова седана“, али и због одличног квалитета и вредности стопе, била је задиркивали као „најпопуларније код крадљиваца аутомобила“. Проглашен је за „аутомобил са најнижом стопом кварова“, а такође је задиркиван као „најпопуларнији аутомобил међу крадљивцима аутомобила“ због свог квалитета и задржавања вредности.
Током протеклих 40+ година, Цамри је еволуирао кроз 9 генерација модела. У данашње време, име Цамри је такође дубоко укорењено у срцима људи. У ствари, уочи локализације, овај аутомобил има надимак у Кини - "Јамеи", наравно, неки "старији" старији аутомобилски ентузијасти ће га звати и "Камли".
У јулу 1990. год.Тоиотаиздао је трећу генерацију Камрија, интерног кодног назива В30 и ВКС10, иако је спољашњост имала клинасто тело са угаоним линијама које су цело возило учиниле атлетским и веома у складу са карактером ере. Покретан 2.2Л линијским четворо, 2.0Л В6 и 3.0Л В6 моторима, водећи модел је такође укључивао управљање на сва четири точка, ретку карактеристику у то време, за побољшање стабилности и агилности маневрисања, а посебно, водећи модел је убрзао до 100 километара за само осам секунди. Тојота је овој генерацији додала и караван са петоро врата и купе са двоја врата.
Према информацијама, трећа генерација Тоиоте Цамри званично је представљена на кинеском тржишту око 1993. године. Као модел потпуно нове генерације представљен у континенталној Кини почетком 1990-их, овај аутомобил је био веома омиљен код оних који су се „први обогатили“. Неоспорно, може се сматрати сведоком брзог економског развоја Кине 1990-их.
Као и на домаћем тржишту, трећа генерација Тоиота Цамри такође није ретка у иностранству. Огромна количина власништва чини га и у сећањима многих америчких омладинаца 80-их и 90-их година, и може се рећи да је био најчешћи породични аутомобил на америчком тржишту у то време, поред Цхевролет Цавалиер-а и Хонде Аццорд .
Ових дана, са убрзањем електрификације, многи аутомобили постају мутна у сећању. Када финансије дозвољавају, можда би било боље да их доведете кући.
Ова трећа генерација Тоиота Цамри-ја коју данас представљамо је из 1996. године и након што сам погледао фотографије, мало ми је тешко да поверујем у новост. Прелепо дизајниран и са тонама коже, заиста се осећа као да је потпуно другачији Цамри него што је данас. Оно што ме највише чуди је то што овај аутомобил данас има само 64.000 миља.
Опште стање је описано као веома добро, са прозорима и бравама на вратима и даље раде, а мотор и мењач у савршеном стању.
Аутомобил покреће 2,2-литарски редни четвороцилиндрични мотор кодног назива 2АЗ-ФЕ са 133 КС и вршном снагом од 196 Нм. Водећи модел године са В6 мотором је имао 185 КС.
Немојте се изненадити када се суочите са таквом цифром, знајући да се за јапански аутомобил из средине 1990-их такав резултат може сматрати прилично добрим.
Трећа генерација Тоиота Цамри из 1996. на фотографији тренутно пролази кроз аукцију, са највишом понудом од 3.000 долара - шта мислите о таквој цени?
Време поста: 09.10.2024
