У аутомобилу,Тоиота, представник јапанске марке, познат је по одличном квалитету, поузданој трајној и широком одабиру модела. Међу њима, Цамри (Цамри), класични лимузин Тоиота средње величине, потрошачи широм света је у великој мери тражио од њеног лансирања 1982. године.
ТоиотаЦамри је првобитно рођена у "3Ц потрошачкој ери" у контексту економског полетања Јапана. 1980. јануарТоиотаКао одговор на потражњу на тржишту за економичне аутомобиле, на основу модела целице развио је компактни аутомобил Царлица Целица Цамри. 1982ТоиотаЦамри све док се уведе отварање посебне поставе аутомобила за прву генерацију Цамри-а. Да бисте отворили засебну линију аутомобила, уведено је прва генерација Цамри-а, локално се назива овај аутомобил за Висту. Од рођења до 1986. године, прва генерација Цамрија у Сједињеним Државама створила је 570.000 јединица одличних резултата, изабрано је као "најнижа стопа квара лимузине", али и због одличног квалитета и вредности стопе, била задиркивао као "најпопуларнији са лоповима аутомобила". Аутомобили је гласало са најнижим стопама квара ", а такође је задиркивао као" најпопуларнији аутомобил међу лоповима аутомобила "због свог квалитета и задржавања вредности.
Током протеклих 40+ година, Цамри се развијала кроз 9 генерација модела. Данас је име Цамри такође био дубоко укорењен у срцима људи. У ствари, уочи локализације, овај аутомобил има надимак у Кини - "Јамеи", наравно, неки "старији" државни љубитељи аутомобила и назваће то "Камли".
У јулу 1990. године,ТоиотаОбјавио је ЦАМРИ треће генерације, интерно коденамед В30 и ВКС10, иако је екстеријер имао тело у облику клина угаоне линије које су целокупно возило учинили више атлетском и веома у складу са карактером ере. Покреће 2,2Л Инлине-Фоур, 2.0Л В6 и 3.0Л В6 мотори, водећи модел укључивао је и управљање са четири точка, у то време ретке, како би се побољшала стабилност и маневрисављивост, а посебно, водећи модел убрзао је на 100 Километри у само осам секунди. Тоиота је такође додала вагон са пет врата и купе са два врата до ове генерације.
Према информацијама, трећа генерација Тоиота Цамри-а званично је упозната са кинеским тржиштем око 1993. године, као потпуно нови модел нове генерације у почетку је представљен на копно 1990-их, овај аутомобил су били високо фаворизовани од стране оних који су "први" постали обогаћени ". Неоспорно, то се може сматрати сведоком брзе економске развоју Кине у деведесетима.
Као и домаће тржиште, ТОЧНА ГЕНЕРАЦИЈА ТОИОТА ЦАМРИ такође није ријетка у иностранству. Огромна количина власништва чини се и у сећањима многих америчких младића у 80-има и 90-има, а може се рећи да је најчешћи породични аутомобил у то време у то време, поред Цхевролет Цавалиер и Хонда Аццорд-а .
Ових дана, са електрификацијом убрзавајући, многи аутомобили постају замагљени у меморији. Када финансира дозволу, можда ће бити боље да их доведете кући.
Ова трећа генерација Тоиота Цамри, данас имамо од 1996. године и након гледања фотографија коју ми је новости мало тешко да верујем. Прекрасно дизајниран и са тонама коже, заиста се осећа као да је то потпуно другачија ЦАМРИ него што је данас. Оно што ме највише задиви је да овај аутомобил данас има само 64.000 миља од данас.
Свеукупно стање је описано као врло добро, а бране и браве на вратима и даље раде и мотор и пренос у савршеном стању.
Постројење аутомобила је 2,2-литарско уградно четвороцилиндрични мотор 2АЗ-ФЕ тип са 133 КС и 196 нм врхунске снаге. Водећи модел године у оквиру В6 мотора је направио 185 КС.
Молим вас, немојте бити изненађени када се суочите са таквом фигуром, знајући да је за јапански аутомобил од средине 1990-их, такав резултат се може сматрати прилично добром.
ТРЕЋА ГЕНЕРАЦИЈА ТОИОТА ЦАМРИ из 1996. на фотографији се тренутно пролази кроз аукцију, са највишом понудом која је тренутно на 3.000 долара - шта мислите о таквој цени?
Вријеме поште: ОКТ-09-2024
