Lotus Eletre RS Olahraga Mobil Electric méwah badag Hyper SUV Batre BEV Kandaraan Anyar Energy Automobile Cina

• Spésifikasi Kandaraan

Lotus Eletre, SUV munggaran merek anu sumping salaku modél listrik pinuh, Eletre sayogi kalayan pilihan dua powertrains Eletre S + sareng Eletre R +

Sadaya vérsi ngagaduhan motor ganda, powertrain AWD, kalayan varian dasar sareng Eletre S ngahasilkeun 605 hp sareng torsi 710 Nm, ngamungkinkeun waktos 0-100 km / jam 4,5 detik sareng waktos 80-120 km / jam. 2,2 detik, kalayan laju pangluhurna 258 km/jam.

Samentara éta, Eletre R luhur ngahasilkeun 905 hp sareng torsi 985 Nm, ngamungkinkeun waktos 0-100 km / jam 2,95 detik, 80-120 km / jam dina kaayaan 1,9 detik sareng kagancangan luhur 265 km / jam, ngajantenkeun éta. panggancangna di dunya dual-motor SUV pinuh listrik nurutkeun Lotus.

Katiluna varian meunang batré 112 kWh, nu nyadiakeun Eletre jeung Eletre S rentang 600 km dina siklus WLTP, sedengkeun Eletre R pangkuatna boga rentang 490 km (WLTP). Sadayana nganggo arsitéktur listrik 800-volt anu ngadukung dugi ka 350 kW ngecas gancang DC, anu ngamungkinkeun kaayaan muatan 10-80% dina 20 menit. Laju ngecas AC pangluhurna nyaéta 22 kW.

Alat-alat éksternal standar dina Eletre diwangun ku lampu utama LED matriks sareng lampu jalan siang LED sareng lampu kabut, lampu wilujeng sumping di bumi, tailgate listrik bébas leungeun sareng mémori jangkungna bukaan, sareng jet mesin cuci dipanaskeun. Ditambahkeun kana varian Eletre S sareng R nyaéta kaca spion sisi-dimming, kaca privasi pungkur sareng panto nutup lemes, kalayan standar Karbon Pack dina luhureun Eletre R.

Rolling stock pikeun pasar Malaysia Eletre mangrupakeun susunan 22 inci, 10-spoke roda alloy ngajalin dina ban Pirelli P Zero. The Eletre R meunang ban P Zero Corsa ukuran 275/35 jeung 315/30 hareup jeung pungkur masing-masing dina 23 inci roda alloy palsu dina gloss hideung. Aya jumlahna aya lima desain roda sadia.

Varian béda tina Eletre ogé bisa dilambangkeun ku warna calipers marake maranéhna; varian dasar meunang calipers hideung bari S jeung R bisa dieusian ku calipers dina rentang kelir.

Dina pindah, lima modus supir sadia sakumaha standar pikeun rentang Eletre - Range, Tour, Olahraga, Pareum-Jalan jeung Individual, kalawan Eletre R Sajaba narima mode Track. Ieu lumaku adjustment salajengna ka setir roda pungkur aktip, dampers adaptif jeung kontrol anti roll aktif pikeun pagelaran chassis gede, sarta ogé pinuh muka grille hareup aktif sapanjang kalawan kontrol peluncuran sangkan aksés ka kinerja pinuh varian urang.

Di jero, sadaya tilu varian Eletre nyangking perenah lima korsi, kalayan kapasitas bagasi 688 liter sareng sadaya korsi di tempatna sareng dugi ka 1.532 liter kalayan korsi pungkur narilep. Optionally sadia tur dipintonkeun di dieu teh pak Kursi Eksekutif, nu brings perenah opat-seater.

Bahan anu dianggo nyaéta serat mikro daur ulang sareng tiasa didaur ulang, nampilkeun salaku alternatif anu ramah lingkungan, henteu bau sareng langkung awet tibatan kulit asli. Potongan anu disarengan dicandak tina potongan ujung daur ulang tina produksi serat karbon, anu dikomprés dina résin pikeun bérés sapertos marmer, saur Lotus.

Kompartemen interior di Eletre kalebet baki panyimpen kalayan ngecas nirkabel, wadah cangkir anu dipasang siram sareng tong panto anu masing-masing tiasa nampung botol cai dugi ka kapasitas hiji liter. Kompartemen koper ogé ngagaduhan panyimpen di handapeun lantai.

Sistem infotainment dijalankeun dina Lotus Hyper OS anu nyayogikeun kakuatan pamrosésan tingkat server tina sapasang unit sistem-on-chip Qualcomm 8155. Eusi sareng pangalaman 3D generasi salajengna dirojong ku téknologi Unreal Engine tina industri kaulinan komputer, saur Lotus.