Dina 8 Désémber, modél mérek munggaran Merce-Benz-benz-bumpuh-bumpuh "- - mobil super olahraga anu merenges-AHN kedah dileupaskeun. Marajat-Amg kedah didukung éksprési kebon AVUD-Fill Respan Listing, inovasi balap inovén, ngaluarkeun hateup sareng kipas, domba anu dituang dua desain supkar. Patugas nyarios yén modél ieu bakal dijual dina sababaraha jumlah terbatas 250 unit unit di dunya.
Bentuk konci pisan Amtuteespeespeut aya dina kan anu sarua salaku énténg anu sami sareng sok ngagambarkeun yén produk kinerja murni: awak rendah anu ditumpuk dina taneuh, sisi sapiel "Gancang desain ngagulingkeun sikep tarung murni. Siklem Béntang STROME tilu-nunjuk Bagian serat karbon anu nangkep karbon di bagean handap tina awak mobil, anu seukeut salaku péso, ngabentuk kontras anu seukeut sareng bagian visual sareng bagian visual boh kinerja sareng kekayaan. Garis taktak tukangeun lengkep otot, sareng kurva elegan ngalegaan sadaya jalan batang sareng rok pungkur, salajengna dimekarkeun skor visual, salajengna dimekarkeun skor visual, salajengna dimekarkeun fisual tina mobil.
Amg mesen procials kana kasaimbangan underffeande tina hiji kendaraan liwat desain jumlahna ageung komponén aisan "jalan karoresfow". Di payuneun mobil, mesin cai nganggo palabuhan karesep parantos diopormina sacara otomatis sareng gaduh bentuk lancar; Gaffles transparan disimpen di hareupeun sareng dina dua sisi kampung pikeun pituduh nair Birdesson pikeun ngaliwat kabina. Catur serat hareupeun mobilna tiasa manjangkeun ka handap ku kira-kira 40 mm upami digorekeun di luhur 80 km / h, nyiptakeun épéktor bohong pikeun pangaruh awak; Watch pungkur luyu aktip gaduh 5 tingkat panyesuaian adaptif pikeun ningkatkeun pagelaran penanganan.
Rulu Éksperim ngabantosan sistem marake sistem rem sareng ningkatkeun derajat; rangkep serat roda forplar Koléa sisi ngagunakeun jangjang serat aerododinabik pikeun épéktip ngadédik mobil di sisi kendaraan sareng ningkatkeun stabilitas anu gancang. Bagian tambahan anu alinodais dianggo di handapeun awak kendaraan pikeun ngadamel sumber peran atas hateupeun di anduk terbuka; Salaku santunan, sistem anu langkung luhureun luhur tiasa ningkatkeun pasipatan kendaraan nalika patepung jalan rumpak atanapi curbs. .
Tina hal interior, mobil nyéép kristal klasik bodas sareng tuangeun hideung sareng nipu suasana balap anu kuat dina Sistéh Sistem Halo. Korol kinerja karacisi tinggi didamel tina kulit ieu sareng jahitan hiasan. Garis lemes aya inspirasi ku simulasi udara buncur awak awak awak. Desain Minib nyayogikeun dukungan gurat anu kuat pikeun supir. Aya ogé ngahias seratbab karbon di tukangeun korsi. Jam IWC adat aya di tengah-tengah panel alat, sareng dial bersinar kalayan pola inten amg "1 tina 250" badge dina panel kontrol tengah.
The icoless of mersaes-otpespute berlaku dina kanyataan yén éta henteu gaduh atap, A-pilars, kénging Windows sareng Windows Goldik. Sabalikna, ngagunakeun sistem halo ti Motor bator Dunya F1 sareng ngadopsi réspirit total duaat kabuka. Sistem Halo dimekarkeun ku Mercedes-Benz di taun 2015 sareng parantos janten komponén standar unggal mobil ti saprak 2018, ngajagi kasalametan supir di jalan dirir kabuka di lolad kabuka di jalan dukis kabuka di jalan dukun.
Dina hal kakuatan, AMG ENPTEX dilengkepan AMG anu dioptimalkeun Nm, jisil 3.6 DROT per 100 kilométer, sareng laju luhur 315 kilométer per jam. Spésial épék AMG kinerja opat cabang opat cabang anu ditingkatkeun (Amg Perang Minelim 3,), digabungkeun sareng sistem gantung lengkep resettip, salajengna ningkatkeun kamampuan rantgisital Sistem kontamin tinggi-kéren-warni komputite prestasi anu hadé.
Waktu Pasang: Dec-09-2024