Dina dinten-dinten ayeuna, seueur peminat mobil anu naroskeun ka Nianhan naha aya pembaruan dina étaMazdaEZ-6. Kabeneran, média otomotif asing anyar-anyar ieu bocor spy shot tina uji jalan pikeun modél ieu, anu leres-leres pikaresepeun sareng pantes dibahas sacara rinci.
Kahiji, ngidinan Nianhan pikeun nyimpulkeun sakeudeung informasi konci. TheMazdaEZ-6 bakal diluncurkeun di Éropa, ngagentos posisi Mazda 6 anu lami.
Ieu henteu ngan ukur negeskeun yén éta mangrupikeun modél global, henteu ngan ukur éksklusif pikeun Cina, tapi ogé sakali deui nunjukkeunChanganKamampuhan manufaktur mobil. Sanaos média domestik tetep teu terang ngeunaan éta, sadayana terang ti mana mobil ieu asalna, haha.
Diomongkeun ngeunaan nembak nenjo, Nianhan yakin aya teu pira tegangan, saprak mobil geus pinuh diungkabkeun di Cina. Sareng salaku Cina mangrupikeun hiji-hijina pangkalan produksi, versi Éropa sigana henteu gaduh modifikasi utama. Tapi, kuring pikir éta masih patut ngahargaan desain mobil ieu.
Bagian hareup ciri grille badag ditutup-off digabungkeun jeung lampu daytime ngajalankeun seukeut, sapanjang kalawan headlights disumputkeun na grille handap trapezoidal, nyieun desain sakabéh rada stylish. Kumaha saur anjeun sadayana ngeunaan desain ieu? Naha éta masihan sakedik getar "agrésif"?
Ningali di sisi mobil, garis coupe fastback standar anu luar biasa ramping. Sanaos urang henteu tiasa nyarios langsung, naha desain ieu henteu ngingetkeun anjeun kana mobil anu tangtu? Anu terang bakal nampi éta — kuring ngan ukur ngantepkeun éta.
Cecekelan panto disumputkeun na panto frameless pasti highlights, sarta lamun dipasangkeun jeung roda hideung badag, Vibe olahraga undeniable. Naha anjeun resep desain ieu? Kuring pribadi pikir éta geulis cool!
Bagian pungkur mobil ogé ngagaduhan sababaraha fitur anu luar biasa. Spoiler aktip parantos ditingkatkeun, lampu tukang lebar pinuh ngalebetkeun elemen Mazda, sareng batang recessed sareng desain bemper pungkur anu kasohor masihan mobil gaya anu ngahijikeun tapi unik. Naha anjeun perhatikeun yén elemen desain ieu sami sareng mobil anu tangtu?
Lamun datang ka interior, EZ-6 geus nempatkeun dina loba usaha . Éta gaduh layar LCD ngambang ageung, panel instrumen LCD langsing, sareng HUD (Head-Up Display). Korsi hareup dilengkepan ventilasi, pemanasan, sareng fungsi pijat, janten pangalaman anu leres-leres mewah.
The badag hatchback-gaya tailgate oge rada praktis. Sanajan kitu, dibandingkeun jeung "mobil duduluran" na EZ-6 incorporates leuwih elemen Jepang, kayaning suede, jahitan kulit, tékstur sisikian kai, sarta panels hideung herang.
Dina hal méwah, EZ-6 dibungkus ku trim krom anu ditumpuk pikeun ningkatkeun kelas sadayana. Kumaha saur anjeun ngeunaan pendekatan ieu? Saeutik saeutik kamewahan?
powertrain ieu dumasar kanaChanganPlatform EPA kalayan kakuatan maksimal 238 hp. Aya ogé versi rentang-dipanjangkeun anu ngagunakeun motor pungkur-dipasang 218-hp dipasangkeun sareng mesin 1.5L naturally aspirated.
Powertrain ieu kedah nyayogikeun kasaimbangan ékonomi sareng kakuatan anu saé. Naon pamikiran jalma ngeunaan kombinasi powertrain ieu?
Sanggeus ngomong yén, Kuring heran naon guys nyangka tiMazdaEZ-6? Naha éta tiasa nembus di pasar Éropa? Salaku modél global "Made in China", pagelaran EZ-6 mangrupikeun hal anu urang kedah ngarepkeun.
Tungtungna, hayu urang balik ka naon urang dimimitian ku. Mazda EZ-6 sanés ngan ukur mobil énggal, éta mangrupikeun bukti kakuatan industri manufaktur mobil Cina.
Sanajan aya sababaraha jejer nu Nian Han teu kabebasan ngobrol ngeunaan, fakta nyarita louder ti kecap. Jalan mobil ieu nuju globalisasi tiasa masihan wawasan sareng kasempetan énggal pikeun pangwangunan industri mobil Cina.
Nya, éta waé anu kuring nyarioskeun ngeunaan étaMazdaEZ-6. Upami anjeun masih gaduh pikiran atanapi patarosan ngeunaan EZ-6, wilujeng sumping pikeun ngantunkeun pesen dina bagian koméntar, hayu urang bahas sareng tukeur.
waktos pos: Sep-20-2024
