Dina dinten ayeuna, seueur peminat mobil anu parantos naroskeun Nianhan Naha aya apdet dinaMazdaEz-6. Kabeneran, média otototis asing Urang parantos nyocong Eyéktrék Beungeun uji jalan pikeun modél ieu, anu nyarih panon-nangkikan sareng ngahontal rinci.
Mimiti, ngijinkeun Nianhan pikeun nyimpulkeun informasi konci. NaMazdaEz-6 bakal diluncurkeun di Éropa, ngagentos posisi-lawas Mazda 6.
Ieu Henteu ngan ukur mastikeun yén éta mangrupikeun modél global, henteu ngan eksklusif ka Cina, tapi ogé sakali deui TembokMemperdahKamampuhan manual mobil. Sanaos média rumah tangga parantos tetep rapih pisan, sadayana terang dimana mobil ieu asalna, haha.
Taket nembak spikal, Nianhan percaya teu langkung tertuku, sabab mobilna parantos parantos diturunkeun di Cina. Sareng nyaéta Cina mangrupikeun dasar aktivitas tunggal, versi Éropa kamungkinan biasana teu gaduh modifikasi utama. Tapi, kuring pikir masih aya anu ngahargaan desain ieu mobil.
Bagian payun kéngingkeun gratar ageung anu tutup digabungkeun sareng lampu anu pikaresepeun, babarengan sareng hampang anu disumputkeun sareng campuran langkung nyumput, nyieun desain sakabéh. Naon anu anjeun pikir sadayana desain ieu? Naha éta pareum sakedik "agrésif"
Nempo sisi mobil, garis kuping standar standar anu luar biasa. Nalika urang henteu tiasa nyarios pisan, henteu ngararancang ngingetkeun anjeun ngeunaan mobil anu tangtu? Anu boga anu terang bakal kéngingkeun éta-kuring badé ngantepkeun éta.
Hides panto anu disumputkeun sareng panto écés pasti sorot, sareng nalika dipasangkeun roda hideung, Vibe Omy anu teu tiasa di henteu katukang. Naha anjeun resep desain ieu? Kuring pribadi pikir éta geulis!
Tukang mobil ogé ngagaduhan sababaraha fitur stewout. Gokus aktif parantos diréktah, putthle toiley-lebar ngalebetkeun unsur Mazda, sareng kalapa corong babarengan sareng desain bemper nonjadi bakal mobil sareng mobil tina gaya anu teu dibérékeun gaya. Dupi anjeun perhatikeun yén unsur desain ieu sami sareng mobil anu tangtu?
Nalika datang ka pedalaman, ez-6 parantos nempatkeun seueur usaha. Éta mangrupikeun layar LCD ngambang ageung, panel alat LCD LCD LCD, sareng HUD (Tampilan sirah). Korsi hareup dilengkepan ventilasi, pemanasan, sareng urut urut, ngajantenkeun pangalaman anu saé.
Gelombang gaya hatchback badag ogé mah cukup praktis. Nanging, dibandingkeun sareng hiji mobil "siwan," EZ-6 ngan ukur nyidangkeun elemen Jepang, témbok kulit kai, sareng panel hideung hereous.
Dina hal méwah, EZ-6 dibungkus dina cigray Chrome pikeun ningkatkeun kelas sadayana. Naon anu anjeun pikirkeun ku pendekatan ieu? Sanés sakedik méwah?
Powertrain dumasar kanaMemperdahEpera platodeu kalayan kakuatan maksimal 238 HP. Aya ogé versi ngalegaan anu langkung seueur anu ngagunakeun motor 218-HP SPARED sareng mesin anu embisaled "
Powertrain ieu kedah nyayogikeun kasaimbangan ékonomi anu saé sareng kakuatan. Naon pikiran jalma dina kombinasi karusakan ieu?
Sanggeus nyarios kitu, kuring heran naon anu anjeun ngarepkeun tinaMazdaEz-6? Naha éta tiasa ngejat di pasar Éropa? Salaku "Dijieun dina Cina Cina" Modél Mill, prestasi EZ-6 mangrupikeun hal anu urang kedahkeun.
Tungtungna, hayu urang balik deui. The Mazda EZ-6 sanés ngan ukur mobil anyar, sanes bukti sanés deui kakuatan industri mobilitas China.
Sanaos aya sababaraha jejer anu nian han henteu di kabébasan pikeun ngobrol, fakta nyarios langkung ageung tibatan kecap. Jalan mobil ieu ka globalisasi tiasa nyangking wawasan sareng kasempetan anyar pikeun ngembangkeun industri otomatis Cina.
Nya, éta sadayana anu kuring kedah nyarios ngeunaanMazdaEz-6. Upami anjeun masih ngagaduhan pikiran atanapi patarosan ngeunaan ez-6, wilujeng sumping ninggalkeun pesen dina bagian koméntar, hayu urang bahas sareng bursa.
Waktu Post: Sep - 20-20244