2024 Xiaomi su7 EV bil Nytt märke Kina Elfordon 2wd 4wd automobile pro max
- Fordonsspecifikation
| MODELL | Xiaomi su7 |
| Energityp | EV |
| Körläge | 2wd 4wd |
| Driving range (CLTC) | MAX. 830 km |
| Längd*Bredd*Höjd(mm) | 4933 x1963x1455 mm |
| Antal dörrar | 4 |
| Antal platser | 5 |
| Hjulbas(mm） | 3000 |
| Max effekt(KW） | 220 |
| Max vridmoment(Nm） | 400 |
| Max hastighet(km/h） | 210 |
Xiaomi su7 är somporty C-klass elektrisk sedan med 3x hjulaxelförhållande och 2x hjulhöjdsförhållande, en mjuk och rundad böjd karossdesign och en sportig look som accentueras av den nedre ramen och huven. Bilens hela glasyta är 5,35m², med en främre vindruta på 28°, en glidande baksida på 17°, och G4 kontinuerlig krökning, med en vindmotståndskoefficient på 0,195Cd.
Xiaomi su7 är utrustad med en16,1-tums pekskärm infotainmentcenter med 3K-upplösning. Infotainmentsystemet drivs av ett Qualcomm Snapdragon 8295 system-on-chip (SoC) och baserat på programvaran Xiaomi HyperOS. Ett förarassistanssystem märkt Xiaomi Pilot med 16 funktioner är standard.
Xiaomi su7, den första EV-produkten från xiaomi-gruppen, med sin design, prestanda, räckvidd, säkerhet och andra detaljer som gör global debut. Positionerad som en "fullstor högpresterande ekoteknologisk sedan", Xiaomi su7 syftar till att tänja på gränserna för prestanda, ekosystem och mobilt smart utrymme.
Xiaomi utvecklade och tillverkade självständigt E-motorer, HyperEngine V6/V6s och HyperEngine V8s. De tre E-motorerna, som använder innovativa teknologier såsom dubbelriktad full oljekylningsteknik, S-formad oljekretsdesign och laminerade kiselstålkonstruktioner, konkurrerar med prestandan hos traditionella stora V8- och V6-drivlinor från förbränningsmotorernas tidevarv. branschens prestationsgränser till nya höjder.
När det gäller autonom körning har Xiaomi banat väg för tre nyckelteknologier: Adaptive BEV Technology, Road-Mapping Foundational Model och Super-Res Occupancy Network Technology.Dessutom är Adaptive BEV Technology en branschledande innovation som åberopar olika perceptionsalgoritmer baserat på scenario. Perceptionsrutnätet har en minsta granularitet på 5 cm och högst 20 cm, med ett igenkänningsintervall som sträcker sig från 5 cm till 250 m. Denna teknik säkerställer bredare synlighet i urbana scenarier, utökad sikt i höghastighetsscenarier och mer precision i parkeringsscenarier.
När det gäller hinderigenkänning uppnår Xiaomis Super-Res Occupancy Network Technology obegränsade kategorier av igenkänning för oregelbundna hinder. Jämfört med traditionella nätverk som tolkar hinder som block, simulerar Xiaomis innovativa vektoralgoritm alla synliga objekt som kontinuerligt krökta ytor. Detta förbättrar igenkänningsnoggrannheten till så låg som 0,1 m. Dessutom eliminerar Xiaomis egenutvecklade brusreduceringsfunktion med ett klick effekten av regn och snö på igenkänning, vilket avsevärt minskar sannolikheten för felidentifiering.