Lotus Eletre RS Sportbil Elektrisk Lyx Stor Hyper SUV Batteri BEV Fordon Ny Energi Bil Kina

• Fordonsspecifikation

Lotus Eletre, märkets första SUV som kommer som en helt elektrisk modell, Eletre finns tillgänglig med ett urval av två drivlinor Eletre S+ och Eletre R+

Alla versioner får en dubbelmotor, AWD-drivlina, med basvarianten och Eletre S som producerar 605 hk och 710 Nm i vridmoment, vilket möjliggör en 0-100 km/h-tid på 4,5 sekunder och en 80-120 km/h-tid på 2,2 sekunder, med en topphastighet på 258 km/h.

Samtidigt producerar den översta Eletre R 905 hk och 985 Nm i vridmoment, vilket möjliggör en 0-100 km/h-tid på 2,95 sekunder, 80-120 km/h på under 1,9 sekunder och en topphastighet på 265 km/h, vilket gör den världens snabbaste dubbelmotoriga helelektriska SUV enligt Lotus.

Alla tre varianterna får ett batteri på 112 kWh, vilket ger Eletre och Eletre S en räckvidd på 600 km på WLTP-cykeln, medan den mest kraftfulla Eletre R har en räckvidd på 490 km (WLTP). Alla använder en 800-volts elektrisk arkitektur som stöder upp till 350 kW DC-snabbladdning, vilket möjliggör ett laddningstillstånd på 10-80 % på 20 minuter. Den högsta AC-laddningshastigheten är 22 kW.

Standard exteriörutrustning på Eletre består av matris LED-strålkastare med LED-varselljus och dimljus, välkomstbelysning, handsfree-driven baklucka med öppningshöjdsminne och uppvärmda spolstrålar. Till Eletre S- och R-varianterna finns självdämpande sidospeglar, insynsskydd bak och mjukstängande dörrar, med Carbon Pack-standarden på Eletre R-överdelen.

Rullande materiel för den malaysiska marknaden Eletre är en uppsättning 22-tums 10-ekrade smidda lättmetallfälgar på Pirelli P Zero-däck. Eletre R får P Zero Corsa-däck som mäter 275/35 och 315/30 fram respektive bak på 23-tums smidda lättmetallfälgar i glanssvart. Det finns totalt fem hjuldesigner tillgängliga.

De olika varianterna av Eletre kan också betecknas med färgen på deras bromsok; basvarianten får svarta bromsok medan S och R kan specificeras med bromsok i en rad färger.

På resande fot finns fem förarlägen tillgängliga som standard för Eletre-serien – Range, Tour, Sport, Off-Road och Individual, med Eletre R som dessutom får ett Track-läge. Detta gäller ytterligare justeringar av den aktiva bakhjulsstyrningen, adaptiva dämpare och aktiv antirullningskontroll för bättre chassiprestanda, och öppnar även den aktiva frontgrillen helt och möjliggör lanseringskontroll för åtkomst till variantens fulla prestanda.

Inuti har alla tre varianter av Eletre en femsitsig layout, med en bagagekapacitet på 688 liter med alla säten på plats och upp till 1 532 liter med baksätena nedfällda. Som tillval finns och visas här Executive Seat-paketet, som ger en fyrsitsig layout.

Materialen som används är helt återvunna och återvinningsbara mikrofibrer, som framstår som ett miljövänligt, luktfritt och mer hållbart alternativ till äkta läder. Den medföljande trimningen är hämtad från återvunna kantskärningar från kolfibertillverkning, som komprimeras i harts för en marmorliknande finish, säger Lotus.

Invändiga fack i Eletre inkluderar ett förvaringsfack med trådlös laddning, infällda mugghållare och dörrfack som var och en rymmer en vattenflaska på upp till en liters kapacitet. Bagageutrymmet har även förvaring under golvet.

Infotainmentsystemet körs på Lotus Hyper OS som ger processorkraft på servernivå från ett par Qualcomm 8155 system-på-chip-enheter. Nästa generations 3D-innehåll och upplevelser stöds av Unreal Engine-teknik från datorspelsindustrin, säger Lotus.