NETA GT Sportbil Elfordon EV Racing Roadster New Energy Automobile Kina
- Fordonsspecifikation
| MODELL | |
| Energityp | EV |
| Körläge | AWD |
| Driving Range (CLTC) | MAX. 660 km |
| Längd*Bredd*Höjd(mm) | 4715x1979x1415 |
| Antal dörrar | 2 |
| Antal platser | 4 |
Den kinesiska elbilsmarknaden upplevde en ökning av nya kinesiska NEV-märken (New Energy Vehicle) 2020, och följde i fotspåren av framstående startups somXpeng,Nio, ochLi Auto. Neta var bland dessa fräscha ansikten, som till en början skapade förnuftiga elbilar utan krusiduller som Neta V. Efter några blygsamma framgångar introducerade de en medelstor elbilscrossover – en väg som sina konkurrenter har trampat på.
Från ingenstans tog Neta ut Neta S på marknaden, en medelstor, elegant sportsedan som trotsade förväntningarna genom att komma in på marknaden till ett pris som är betydligt lägre än Nio ET7 och IM L7. Än en gång, på Shanghai Auto Show 2023, chockade Neta mig när de presenterade Neta GT, som på bara tre år förvandlades från ett anspråkslöst elbilsmärke till en leverantör av prisvärda sportiga elbilar.
Neta GT:s prissättning är inget annat än häpnadsväckande jämfört med elbilslandskapet för några år sedan. Modellutbudet är i princip trenivåer.
Neta GT 560 Lite och GT 560 är bakhjulsdrivna (RWD) varianter med ett 64,27 kWh batteri och en påstådd räckvidd på 560 km.
